Dieseltråden.

Här har ni lite dieselryk på strippen att gotta er åt.
[YOUTUBE-ID]XwqjB8Y7lkU[/YOUTUBE-ID]
 
Här har ni lite dieselryk på strippen att gotta er åt.
[YOUTUBE-ID]XwqjB8Y7lkU[/YOUTUBE-ID]

Den där såg jag när jag var och körde på Kjula-strippen i somras. Sjukt cool bil! Ljudet var inte fel heller.
Tog lite bilder.
 

Bifogat

  • IMG_0290.JPG
    IMG_0290.JPG
    78.6 KB · Visningar: 70
  • IMG_0291.JPG
    IMG_0291.JPG
    69.3 KB · Visningar: 74
  • IMG_0292.JPG
    IMG_0292.JPG
    59.5 KB · Visningar: 79
Tuff! Om man syndat får man leva sitt helvete som knutkors på bakkardanen på en sån där.

Eller som skorstenslock på ett engelskt Deltic-diesellok! :D
Kallstart! Så rått ljud! :D

[YOUTUBE-ID]CG91fYHcm-k&feature=related[/YOUTUBE-ID]

Så funkar en delta-motor.

[YOUTUBE-ID]wBTF5Ps4Scs[/YOUTUBE-ID]
 
Den där såg jag när jag var och körde på Kjula-strippen i somras. Sjukt cool bil! Ljudet var inte fel heller.
Tog lite bilder.
Mycket vrid och (relativt) låg vikt fungerar även med dieselmotor.
När jag blir rik och underaktiviterad skall jag hot-rodda en Scania 111.
När jag började köra grävmaskin hade jag en 111 som dragbil.
Tycker fortfarande att de är coola.
Antagligen ensam.
[YOUTUBE-ID]tgkhcKlNbJg[/YOUTUBE-ID]
 
Mycket vrid och (relativt) låg vikt fungerar även med dieselmotor.
När jag blir rik och underaktiviterad skall jag hot-rodda en Scania 111.
När jag började köra grävmaskin hade jag en 111 som dragbil.
Tycker fortfarande att de är coola.
Antagligen ensam.
[YOUTUBE-ID]tgkhcKlNbJg[/YOUTUBE-ID]

Nu stjäl du mina idéer!

Jag vill också hot rodda en Scania 111!
 
Vet inte om detta är ett dieselbilproblem eller om det är generellt för alla bilar. Jag har en Almera dieselturbo.

Problemet är att då jag står på tomgång så sjunker varvtalet till kanske 700 eller 600 rpm och det låter som om hela bien skall skaka sönder :O
Kan man ställa motorn till ett högre varvtal vid tomgång och vad får detta för konsekvenser? Är det en indikation på ngt som är fel när det är som det är idag...dvs hela bilen vibrerar sönder ;)
 
Vet inte om detta är ett dieselbilproblem eller om det är generellt för alla bilar. Jag har en Almera dieselturbo.

Problemet är att då jag står på tomgång så sjunker varvtalet till kanske 700 eller 600 rpm och det låter som om hela bien skall skaka sönder :O
Kan man ställa motorn till ett högre varvtal vid tomgång och vad får detta för konsekvenser? Är det en indikation på ngt som är fel när det är som det är idag...dvs hela bilen vibrerar sönder ;)
Diselskorr är mysigt.
Höjer man tomgången så försvinner det.
 
Diselskorr är mysigt.
Höjer man tomgången så försvinner det.

Ja, och framförallt, höjer man tomgången så smörjer man även toppen...

Jag hade i min bekantskapskrets en gammal Taxi-chaffis som hade köpt loss sin gamla deiselmerca, när han stannade för rött skruvade han upp tomgången (riktiga bilar har tomgångsjusteringsvred på instrumentbrädan) för att sedan ställa ner den när han körde.
 
Dieselskorr? Är det något vanligt fenomen alltså?
Kan jag höja tomgången själv? Är det knepigt? :)Jag orkar inte sitta o varva vid rödljusen som en 14is längre ;)
Jag sysslar inte med så nya grejor.
Men:
Öppnar du motorhuven och det går en wire till en metallklump fastbultad på motorn, så har du hittat dieselpumpen.
Wiren sitter fastsatt i en arm.
Denna arms rörelse begränsas av en skruv.
Skruvar du in skruven, så höjs tomgången.

Finns ingen wire så styrs den elektroniskt.
Elektronik baseras på lika delar magi och slump.
Inget för mig.
 
Öppnar du motorhuven och det går en wire till en metallklump fastbultad på motorn, så har du hittat dieselpumpen.
Wiren sitter fastsatt i en arm.
Denna arms rörelse begränsas av en skruv.
Skruvar du in skruven, så höjs tomgången.

Finns ingen wire så styrs den elektroniskt.
Elektronik baseras på lika delar magi och slump.
Inget för mig.

Det behöver inte vara en wire heller, det kan vara ett gasstag.
Pumpen och armen är beskriven.
Armens rörelse kan begränsas åt båda håll med ställskruvar, den armen vilar mot när man inte gasar är tomgången, den andra är fullgasbegränsning.
 
Det behöver inte vara en wire heller, det kan vara ett gasstag.
Pumpen och armen är beskriven.
Armens rörelse kan begränsas åt båda håll med ställskruvar, den armen vilar mot när man inte gasar är tomgången, den andra är fullgasbegränsning.

Låter som ja får ta det med dr bike när jag åker o lämnar tillbaka hans hojkläder :)
(åkte dit i mina töntkläder på hojen o frös ihjäl..fick låna MANLIGA grejer till hemfärden:tuttar )

Ädit piaff: fast jag VILL göra det själv..nåja...vi får se
 
Nyheter
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Di Giannantonio tillbaka som vinnare!

Fabio Di Giannantonio är fö...

The Distinguished Gentlemans’s Ride – Körs i morgon!

Den 17 maj är det åter dags...

GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Back
Top