Suzuki SV motor i Aprilia?

[Hector]

Precis som rubriken lyder så undrar jag om någon vet om det går att passa in en SV 650 ( eller någon annan större twin ) motor i en Aprilia RS 250?

Jag har en kompis som läste någonstans att det finns ett företag som ska släppa en 500cc tvåtakt som ska passa i Rs 250n. Det lär dock handla om ett par K kr.

Så, en Sv borde man kunna hitta för 5-10.

Vad tror ni?

 

[SKOMAKARN]

De e väl ok men det man vill e ju å få mer effekt. En Rs 250 har väl ca.70 hk, en Sv har samma effekt o är tyngre .
Jag har själv funderat på ett bygge på Rs 250 men då tänker jag mej en trimmad 500 crossmotor typ Honda cr 500. Har hört att man kan få ut runt 100 hk ur en sån . O så e den lätt!

 

[Hector]

De e väl ok men det man vill e ju å få mer effekt. En Rs 250 har väl ca.70 hk, en Sv har samma effekt o är tyngre .
Jag har själv funderat på ett bygge på Rs 250 men då tänker jag mej en trimmad 500 crossmotor typ Honda cr 500. Har hört att man kan få ut runt 100 hk ur en sån . O så e den lätt!

Har du kikat något på hur det skulle passa in i ramen med en Cr 500 motor? Det är väl en enstånka? Riktigt ball idé.

Jag antar att en liter V-twin är aldeles för stor för att få plats i ramen?

 

[Kamikaze kid]

SV snurran går nog i.
Men den är lite lam original men det går ju att vidareutveckla.

En fullvuxen Vtwin är nog tyvärr lite för krallig.

 

[Vaporize]

Här är en länk till en som bultat på en SXV550 motor på ett RS250 chassi.
Ser ut att ha blivit ett rätt lyckat resultat

http://www.fasterandfaster.net/2007/06/david-howard-aprilia-rs250-sxv-550-rsv.html

 

[Hector]

SV snurran går nog i.
Men den är lite lam original men det går ju att vidareutveckla.

En fullvuxen Vtwin är nog tyvärr lite för krallig.

Hur vidareutvecklar man en sådan tro? Menar du insprut, kam osv, eller turbo?
Vad jag har läst så ska det vara lite knepigt med turbo på twinnar.

Här är en länk till en som bultat på en SXV550 motor på ett RS250 chassi.
Ser ut att ha blivit ett rätt lyckat resultat

http://www.fasterandfaster.net/2007/06/david-howard-aprilia-rs250-sxv-550-rsv.html

Ser skoj ut, men en sån motor är nog inte helt gratis.

 

[Kamikaze kid]

Hur vidareutvecklar man en sådan tro? Menar du insprut, kam osv, eller turbo?
Vad jag har läst så ska det vara lite knepigt med turbo på twinnar.

Tja det går att trimma konvetionellt.
Lite puts i kanaler, kompöka och annat småplock samt justera in den i bänk så blir det kanske en 10 pållar till men en roligare motor.
Det kan göra en hel del.
Men starta med att bygga i motorn i hojen och få den att funka.
Sen trimmar du.

 

[Hector]

Vad tror ni då, behålla den som en ylande tvåtakt med en 500cc crossmotor, eller hänga i en SV med nästan samma effekt?

 

[Hoztic]

Titta inte bara på (topp)effekten! En 650-twin har ett helt annat register och vrid än vad en 250-twin har, även om dom har samma effekt på pappret. Skaffa effektkurvor och börja där istället! Vem vill ha 100hk i ett 500rpm brett register och 50hk utanför det när man kan ha 80hk i ett 3000 rpm brett register istället?

 

[Hector]

Titta inte bara på (topp)effekten! En 650-twin har ett helt annat register och vrid än vad en 250-twin har, även om dom har samma effekt på pappret. Skaffa effektkurvor och börja där istället! Vem vill ha 100hk i ett 500rpm brett register och 50hk utanför det när man kan ha 80hk i ett 3000 rpm brett register istället?

Det är exakt så jag också har tänkt, det är ett jäkla meck att sitta och peta växlar hela tiden när man kör bana. Jag tycker att min TL uppför sig väldigt bra på bana, lite tung kanske.
Det blir nog SV ändå.

Man tycker ju att jag inte vore ensam om att ha haft denna id´e? Någon som sett till ngt sånt här bygge?

 

[Olof Eriksson]

En CR500 motor med rätt trimning och säg 70hk (det är väl ungefär det SVn ligger på?) kommer ha ett skapligt brett register. Även om det skulle vara 500 varv på en motor med 100hk så varvar inte den motorn mer än 8500... Det är ändå en singel så du kommer ha ett mycke bredare register än säg en 250 v-twin.

Sen är det otroligt stor viktskillnad på pjäserna...

 

[Hector]

En CR500 motor med rätt trimning och säg 70hk (det är väl ungefär det SVn ligger på?) kommer ha ett skapligt brett register. Även om det skulle vara 500 varv på en motor med 100hk så varvar inte den motorn mer än 6500... Det är ändå en singel så du kommer ha ett mycke bredare register än säg en 250 v-twin.

Sen är det otroligt stor viktskillnad på pjäserna...

Nu gjorde du inte valet lättare

Vad tror du att viktskillnaden ( mellan tummen och pekfingret ) ligger på?

 

[Kamikaze kid]

Valet dessa motorer emellan torde ju vara lätt om du vet vad du vill ha hojen till.

Köra bana och korta sträckor på väg tex till Olles kiosk i Viksjö Centrum.

Köra bana och toura till alperna...

Vilken motor som passar bäst till vad får du lista ut själv.

 

[Olof Eriksson]

Nu gjorde du inte valet lättare

Vad tror du att viktskillnaden ( mellan tummen och pekfingret ) ligger på?

Körde en edit på det, 8500 ska det vara istället för 6500

Ja ingen aning vad viktskillnaden kan vara men jag vet att man orkar lyfta ut en CR500 för hand alldeles ensam...

 

[HanneZ]

En SV650 motor i ett RS250 chassie, motorcyklarnas shemale

Satsa på något annat!

 

[Mattias]

En SV650 motor i ett RS250 chassie, motorcyklarnas shemale

Satsa på något annat!

Vilken hoj är man och vilken är kvinna?

SV650-motorn får inte plats i RS-ramen. En 500 encylindrig tvåtakt blir nog inte heller riktigt bra. Vore det en superidé skulle den nog ha förverkligats redan.

En idé är ju att göra i ordning originalmotorn till superblueprintat knullputsskick.

 

[Hector]

Valet dessa motorer emellan torde ju vara lätt om du vet vad du vill ha hojen till.

Köra bana och korta sträckor på väg tex till Olles kiosk i Viksjö Centrum.

Köra bana och toura till alperna...

Vilken motor som passar bäst till vad får du lista ut själv.

Hojen kommer endast rulla bana.

En SV650 motor i ett RS250 chassie, motorcyklarnas shemale

Satsa på något annat!

Såsom? Vad hade du valt?

Vilken hoj är man och vilken är kvinna?

SV650-motorn får inte plats i RS-ramen. En 500 encylindrig tvåtakt blir nog inte heller riktigt bra. Vore det en superidé skulle den nog ha förverkligats redan.

En idé är ju att göra i ordning originalmotorn till superblueprintat knullputsskick.

Vet du till 100% att den inte får plats?

Jag tycker inte att det är särskillt kul att köra med origmotorn, därför är jag i dessa tankar.

 

[Fagher]

Det går att få i en sv 650 motor i ett rs 250 chassi.
Har sett bilder på det, kan inte hitta dom nu dock.

Trimma din orginal motor borde väll va det bästa?

Eller kanske en rd 500 motor, om man nu skulle få platts med den sån.

 

[SKOMAKARN]

Har du kikat något på hur det skulle passa in i ramen med en Cr 500 motor? Det är väl en enstånka? Riktigt ball idé.

Ja den är encylindrig (enstånka kallar man nog mest encyl. fyrtaktare) så jag skulle tro att det inte är några större problem att få plats med den. Det jag inte vet är hur många växlar det är på en sån. Jag hade en Yamma 490 för många år sen , ett luftkyld as. Den var det bara 4:a växlar på. man vill nog ha minst 5 på en asfaltshoj.

Kolla in tråden med han som klämmer i en 650 2-taktare i ett aprilia 125 futura chassie............Ska kolla om jag hittar länken..........


Jodå här e den:

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=193295&highlight=futura

Det kan nog bli vilt. Men jag tror 250 chassiet bättre klarar den högre effekten o därför blir ett bättre o mer balanserat slutresultat.

 

[SKOMAKARN]

. En 500 encylindrig tvåtakt blir nog inte heller riktigt bra. Vore det en superidé skulle den nog ha förverkligats redan.

.

Ja säg inte det! Jag kan hålla med om att det det blir ett extremt bygge. Ett smalt användningsområde. men en sån hoj skulle iaf. jag vilja testa!

Med sv motorn får man ju mest en Hoj som e tröttare än de vanliga v-tvinnarna.(vtr,tl,sv,rsv mm,mm) Den vill jag inte provköra.