Skillnad på torr- och våtsump?

[tomasbjork]

Vad är skillnaden? Hur ser trågen ut på dom båda?

 

[max350]

Skillnad mellen torrsump och våtsump:

Våtsump,
Oljan förvaras i ett utrymme under vevaxeln, som rymmer hela oljevolymen.
Oljan sugs upp av en pump, som trycker ut oljan till smörjställena.
Oljan rinner sedan ned i utrymmet under vevaxeln igen, dvs till sumpen.

Torrsump,
Oljan förvaras i en oljetank, där nästan hela oljevolymen förvaras.
Oljan sugs upp av en pump från tanken, som trycker ut oljan till smörjställena.
Oljan rinner sedan ned i ett litet utrymme under vevaxeln, där pump nr två
suger upp oljan och trycker den tillbaka till tanken.

Fördel med torrsump:
Motorn kan byggas lägre, då oljan inte tar någon plats under vevaxeln.
Med torrsump blir motorn okänslig för lutning och G-krafter.
Man får kylning av oljan på köpet så att säga.
osv osv.

 

[tomasbjork]

Skillnad mellen torrsump och våtsump:

Våtsump,
Oljan förvaras i ett utrymme under vevaxeln, som rymmer hela oljevolymen.
Oljan sugs upp av en pump, som trycker ut oljan till smörjställena.
Oljan rinner sedan ned i utrymmet under vevaxeln igen, dvs till sumpen.

Torrsump,
Oljan förvaras i en oljetank, där nästan hela oljevolymen förvaras.
Oljan sugs upp av en pump från tanken, som trycker ut oljan till smörjställena.
Oljan rinner sedan ned i ett litet utrymme under vevaxeln, där pump nr två
suger upp oljan och trycker den tillbaka till tanken.

Fördel med torrsump:
Motorn kan byggas lägre, då oljan inte tar någon plats under vevaxeln.
Med torrsump blir motorn okänslig för lutning och G-krafter.
Man får kylning av oljan på köpet så att säga.
osv osv.

Mycket bra svar!

 

[Mats757]

Skillnad mellen torrsump och våtsump:
Fördel med torrsump:
Motorn kan byggas lägre, då oljan inte tar någon plats under vevaxeln.
Med torrsump blir motorn okänslig för lutning och G-krafter.
Man får kylning av oljan på köpet så att säga.
osv osv.

Oljan får vila ut lite mer när den kommer tillbaka till tanken. Oljan pumpas runt i motorn ungefär 10ggr/minut. Ingen rast inge vila.
Oljan skvalpar runt ganska ordentligt. Mycket luft exponeras i oljan. Luft i oljan är ingen "hit".
Men en bra tank kan skilja luften från oljan.

Mats

 

[OH-]

Hej!

Får man stöka till världsbilden lite till

Alldeles nyligen köpte jag en BMW F800GS och den har "halvtorrsump"

Tydligen är det ett system där man undviker en skrymmande våtsump genom att gömma undan oljan i växellådan. Det låter lite bekant, undrar om inte Husqvarna 4-taktscross / Husaberg har nåt sånt ??

 

[tomasbjork]

Hej!

Får man stöka till världsbilden lite till

Alldeles nyligen köpte jag en BMW F800GS och den har "halvtorrsump"

Tydligen är det ett system där man undviker en skrymmande våtsump genom att gömma undan oljan i växellådan. Det låter lite bekant, undrar om inte Husqvarna 4-taktscross / Husaberg har nåt sånt ??

Jag trodde det funkade så på dom flesta? Alltså att oljan ligger både i tråget och växellådan? För det är väl oftast samma olja i lådan och motorn? Eller cyklar jag?

 

[OH-]

Jag trodde det funkade så på dom flesta? Alltså att oljan ligger både i tråget och växellådan? För det är väl oftast samma olja i lådan och motorn? Eller cyklar jag?

Nja, på både våt- och torrsumpmotorer med inbyggd växellåda (alltså inte HD och brittiska antikviteter) bruker växellådorna sitta högt nog att gå "torra", oljan pumpas dit och dränerar till sump eller scavangepump (den som håller motorn "torr" vid torrsump) med självfall.

Med halvtorrsump verkar det som om man knör in oljan i växellådan så att nivån där ligger betydligt högre än i vevpartiet. Sjutton vet hur kopplingen klarar sig och hur man undviker att oljan piskas till skum?

Mer frågor än svar, som synes.