konstigt fel på min ktm 660 -04

[H.I.M]

Hej

jag undrar om någon kan hjälpa mig med ett problem på min ktm 660 när den står på tomgång så börjar det klicka i autodecompen och lamporna börjar flämta och sen så stannar den, och jag har inte låg tomgång har testat att justera den men det hjälper inte för ställer upp tomgången för högt så vill den stanna kvar på rus innan den går ner igen. den är även svår startad men den hoppar igång men nästan direkt så börjar det klicka igen och så dör den.


snälla hjälp stackars mig jag vill ÅKA

 

[RobRas]

När kollade du ventilerna senast?

 

[Boost 3]

Låter i mina öron som autodecompen som sitter fast på kammen krånglar.
Men kolla först det enklaste,,,,Kolla så inte den manuella viren har råkat komma i klämm eller är allmen för sträkt så decompen ligger på hela tiden!
Mer troligt är den aoutodecomp som sitter på kammen---som jäklas
Inte vanlit faktist! vad som troligast händer är att den inte vill fara in i odecompläge så att säga ,,normalt ska den bara decompa när man kickar och på extremt låg tomgång,,Men denna har troligast fått fnatt och fastnar i utläget och då kilckar det och fansyget stannar Har inte riktigt i minnet...men troligast så sitter det en liten vridfjädel ditpillat ,,och ska vara då att den släppt från sitt normala fäste?? Eller gått av??

Du får skruva av locket och besikta noga denna historia.. MEN OBS kolla även om rullagren som går mot lyftarmarna inte glappar,,framförallt utblås!! DU får inte känna lilla minsta glapp! Om maskinen gått ca 1500 mil sedan dom är bytt senast så byt dessa ändå,,250kr st bra försäkring!! Prova även att trycka ner ventilerna och känn om någon går trögare än dom övriga. Du kan även besikta tätheten på ventilerna genom att försöka blåsa/suga i utblåset med Käfften om du kan trula in skallen till insuget eller trä på någon slang?så kan du även suga på insuggummit ....Ska vara vacumtätt både utblås och insug.. INTE LÄTT att få sugtätt men det går med lite fantasi och slangar /tätmedel och hellst en Hamnhora

 

[H.I.M]

tackar för tippsen ska ner till hamnen i stan och kolla om jag kan hitta en hamnhora nä skämt och sida ska på det och så hör jag av mig om det funkar eller inte cykeln har bara gått 703 mil.........

 

[Boost 3]

Tipps
Om du kan rätt startteknik av enstånkor dvs ställa in kolven strax förbi toppläget och trampa till därifrån,,Då rekomenderar jag att plocka väck hela automatdecompen på kammen. Då är det enklare att hitta toppläget,,bara trampa ner kicken halvfort tills det tar tvärstopp ,,och därifrån ta hjälp av decompen på styret för att precis gå förbi toppläget....Kickar man därifrån så startar dom på första trampet ex Dom flesta trimkammar har ingen sådan skit och jag plockar väck denna på varenda maskin jag har på över 600cc .Bort,bort ush fy äckliga saker

 

[H.I.M]

Hej!

Har plockat ner cykeln skulle bara höra ifall någon vet hur stort glapp det får va på autodecompen för den satt inte fast och fjädern va hel så jag tänkte om det är att den är för sliten eller nogåt.

 

[Boost 3]

Hej!

Har plockat ner cykeln skulle bara höra ifall någon vet hur stort glapp det får va på autodecompen för den satt inte fast och fjädern va hel så jag tänkte om det är att den är för sliten eller nogåt.

Glapp Vet ej den ska inte direkt glappa på någe vis.. Ska vara relativt stum upp och ner ,,,Svårt att beskriva!! Äumm den ska bara gå att vrida så att säga,,dvs den ska inte kunna hoppa i kammens urgröpning (endast vrida sig)

Jag brukar ta bort hela den decompskiten. Jag ställer bara in kolven i rätt läge med hjälp av den manuella decompen på styret och kickar.
Men det rekomenderar jag inte om du inte är van att ställa kolven i rätt utgångsläge för start... Som sagt trimkammar har sällan sådan skit.
Köp en ktm rally kam och sopa i eller faktory ktm kam då slipper du den skiten + att du får en roligare motor typ 1500kr endast!!