Hoppa över växlar.

[DerClown]

Tja.

Sökte omkring men det flesta gällande växling handlade om wheelies el. dyl.

Undrar hur man ska / hur ni växlar, när ni ska nå marsfart? Vad är mest ekonomiskt? Vad sliter minst?

Själv drar jag ofta upp med 1an eller 2an till 50-60 och slänger rakt i 6an (eller 5an om jag kör saktare). Utväxlingen på 1an e ju så hög så jag finner det helt onödigt att gå igenom alla växlar, eller ens en del av mellan växlarna. Det räcker bara längre och englit mig sliter även mera på koppling och låda.

Någon som vill verifiera?

Och nu är frågan alltså marsfart, söndagskörning eller vad ni nu vill kalla det.

 

[AleX]

Innan du kör till mars så hade jag nog provat o nå månen först..

 

[StyxXx]

Mer ekonomiskt bör det vara om du inte tokgasar upp i önskad hastighet, dvs. på samma sätt som "eco-drivning" lärs ut till B-körkortstagare.

Sedan är inte ettan så högt växlad på vare sig motarden eller enduron...

 

[DerClown]

Innan du kör till mars så hade jag nog provat o nå månen först..

penis pung

jag e finne så vi har mycket starkare S än er

 

[Gnaget]

Varför hoppa över växlar?
Man ska väl dra till varvstopp på varje växel....
Då kommer man snabbast upp imarschfart. eller?????

 

[aelm]

Jag har en känsla att lådan mår bättre om man släpper ut kopplingen mellan varje växel, just för att en motorcykelväxellåda inte är synkad.

 

[DerClown]

Jop men det går ju inte att jämföra eftersom utväxlingen är så olika på cykeln och bilen.

Min GSR 600cc gör 100km/h på 1an, 230km/h top.
Pappas bmw 530 gör 60km/h på 1an, 110km/h på 2an, 250km/h spärrad top.

Då blir ju växlingen helt annorlunda om man vill nå MARSCHfart utan att varvstoppa.

Mer ekonomiskt bör det vara om du inte tokgasar upp i önskad hastighet, dvs. på samma sätt som "eco-drivning" lärs ut till B-körkortstagare.

Sedan är inte ettan så högt växlad på vare sig motarden eller enduron...

 

[Bettskena]

jag e finne så vi har mycket starkare S än er

S som i svennar?

 

[Jörgen Karlsson]

Köp en 2-liters HD, då kan du starta på valfri växel.

 

[smallsocks]

Köp en 2-liters HD, då kan du starta på valfri växel.

Men han vill ju inte få ras och meka hela tiden!

 

[Jörgen Karlsson]

Men han vill ju inte få ras och meka hela tiden!

Det har aldrig rasat för mig

 

[smallsocks]

Det har aldrig rasat för mig

Ye right

 

[Jörgen Karlsson]

Ye right

Hur går det med dig trasiga japsmotor förresten?

 

[smallsocks]

Hur går det med dig trasiga japsmotor förresten?

Bara bra (ny motor) heheheh!

JK vs Smallsocks 1-0

 

[Vampyrtrollet]

Mer ekonomiskt bör det vara om du inte tokgasar upp i önskad hastighet, dvs. på samma sätt som "eco-drivning" lärs ut till B-körkortstagare.

Sedan är inte ettan så högt växlad på vare sig motarden eller enduron...

Eco-driving MED BIL handlar om att man ska hoppa direkt från ettan till trean o sen till femman?????
Man ska absolut inte använda alla växlar när man accelerar men man ska däremot använda alla välxar när man ska stanna o motorbromsar...

 

[Jonte]

Det har aldrig rasat för mig

Men din motor kostar ju som en mindre nations statsbudget.

 

[WEST]

Innan du kör till mars så hade jag nog provat o nå månen först..

haha

Sporthoj är galet,,,,,,, Allt du säger kan vändas emot dig

 

[Jörgen Karlsson]

Grejen med motorcykellådor är ju att de är sekventiella och osynkroniserade till skillnad från tex billådor, så hursomhaver måste man ju rent mekaniskt passera alla växlar (samt gärna släppa ut kopplingen på växlar man bara tänkt passera eftersom det är osynkat) för att komma till sexan.

Jag har svårt att tänka mig en sämre farkost för sådan ecodriving än trådstartarens lilla vridklena 600 cc radfyra. Den är ju snarare ett exempel på en hoj som verkligen behöver alla växlarna i sin låda. Och de som köper såna hojar brukar gilla att spela med växlarna.

 

[DerClown]

Grejen med motorcykellådor är ju att de är sekventiella och osynkroniserade till skillnad från tex billådor, så hursomhaver måste man ju rent mekaniskt passera alla växlar (samt gärna släppa ut kopplingen på växlar man bara tänkt passera eftersom det är osynkat) för att komma till sexan.

Jag har svårt att tänka mig en sämre farkost för sådan ecodriving än trådstartarens lilla vridklena 600 cc radfyra. Den är ju snarare ett exempel på en hoj som verkligen behöver alla växlarna i sin låda. Och de som köper såna hojar brukar gilla att spela med växlarna.

Rent överdrivet sagt så drar man från 0-80 på ett t.ex. 80km/h område med 1an så ska man gå sedan 2-3-4-5-6 för att sedan börja köra då va man nu kör (högst 80km/h för det är då alltså farbegräningen som inte får överskridas).
Ja jag vet att man måste växla mycket sp. i stadskörning, men mig som exempel så har jag 100m ut till huvudgatan som har nonstop förkörsrätt i 3km. gällande korsningar svängar m.m. så är det ju klart att min klena 600cc inte orka vrida på låga varv...

Men om du är den enda mekanikern på SH som kan verifiera dethär så är det väl bara att tro dig.

 

[oskobe]

Jag hoppar alltid växlar vid "normal" transportkörning, t ex till och från jobbet. Har hittils inte varit ngt problem.