anox78
Ny medlem
- Gick med
- 26 Jul 2008
- Ort
- Glava skogen
- Hoj
- husaberg fe 400 och en trimmad monkey bike från 76 med en 110ccmotor trimtopp = livsfarlig
hasplåt
- Thread starter anox78
- Start date
anox78
Ny medlem
- Gick med
- 26 Jul 2008
- Ort
- Glava skogen
- Hoj
- husaberg fe 400 och en trimmad monkey bike från 76 med en 110ccmotor trimtopp = livsfarlig
en sån som bilden visar vad vill du ha för den ja köper den av dig!!!
Ser ej exakt ut som den på bilden, fästena sitter lite annorlunda + dubbla bottenhål i min. 3mm alu med rostfria insexskruvar.
Ingen aning vad en hasplåt e värd om jag ska vara ärlig.
anox78
Ny medlem
- Gick med
- 26 Jul 2008
- Ort
- Glava skogen
- Hoj
- husaberg fe 400 och en trimmad monkey bike från 76 med en 110ccmotor trimtopp = livsfarlig
ok men är det till en husaberg å det är du säker på
Den är köpt till en husa -02, dock hann jag göra mig av med husan innan jag fick hem den
Legat i garaget några år bara då den inte passar på Verten ...
Dåligt bild tagen med mobil nedan.
Bifogat
anox78
Ny medlem
- Gick med
- 26 Jul 2008
- Ort
- Glava skogen
- Hoj
- husaberg fe 400 och en trimmad monkey bike från 76 med en 110ccmotor trimtopp = livsfarlig
Den är köpt till en husa -02, dock hann jag göra mig av med husan innan jag fick hem den
Legat i garaget några år bara då den inte passar på Verten ...
Dåligt bild tagen med mobil nedan.
den såg konstig ut så bred den va och inga fästen som går runt ramen utan bara uppe på ok får fundera lite såg föresten att du åker vertemati hur e dom driftsäker eller har funderat på en sån länge innan det blev husaberg men suget sitter ju i fortfarande... delar och sånt då var hittar man sånt till vertemati???
dom första vertemati var det ett samarbete med husaberg??? har sett gamla bilder å där satt en husa motor ???? kan du skicka lite bilder till mig på din vertemati vill SE
Osäker på om den verkligen är bredare eller om det bara är kameravinkeln som gör att det skiljer.
Möjligt att den är lite bredare dock för att skydda motorn lite mer och ej enbart ramen. Sitter med 4 klämfästen runt ramen, de e gjorda i 3mm alu de med.
Den på din bild ser ut att sitta med nån form av tunnare fästband?
Last edited:
såg föresten att du åker vertemati hur e dom driftsäker eller har funderat på en sån länge innan det blev husaberg men suget sitter ju i fortfarande... delar och sånt då var hittar man sånt till vertemati???
dom första vertemati var det ett samarbete med husaberg??? har sett gamla bilder å där satt en husa motor ???? kan du skicka lite bilder till mig på din vertemati vill SE
Vet att några haft lite strul med dem som tävlat men jag har bara min å leka med å till det har den funkat hur bra som helst. Verkar hålla bra för å vara en rejshoj med lite olja etc. Självklart får man underhålla den en del men jag har inte haft någe direkt strul.
Inte minsta tillstymmelse till spån i oljan över huvued taget till skillnad mot Husa/KTM
Delar är väl det huvudsakliga problemet med exotiska maskiner, är väl rätt luttrad dock efter å ha kört italienskt och engelskt en massa år.
Mycket går å få tag i hos de vanliga ställena då det är liknande saker som sitter på andra märken eller finns som tillbehör till dessa, annat passar rakt av.
Gäller mest å veta vad som passar och från var.
Motorn e väl egentligen den del som potentiellt kan ge mest problem, går å köpa allt direkt från fabriken nu men tålamod e garanterat inte fel i de fallet.
Vertemati var husaberg importör från början, de rejsade väl hojar med Husamotor och egen ram etc. ett tag ... bör vara en sådan du sett om de hade Husamotor. Joel Smets körde väl för dem ett tag då.
Det var innan de var med å startade VOR, sedan gick de sin egen väg och började bygga under Vertematinamnet. De första Vertemati hojarna är väldigt lika samtida VOR-cyklar. Generationen efter det är den modellen jag har.
Benellis BX modell, om den nu kommer nån gång, är väl närmast en direkt efterföljare till min Verte och även konstruerad av bröderna Vertemati.
Jag vet var det finns en till salu om du är sugen fortfarande
