avklippt kabel gsxr 1000-03

[zippo500]

Blev lite snopen när jag hittade en avklippt kabel - Färg brun, skickar med en suddig bild, kontakten sitter på hojjens högra sida,bilden visar en liten tråd som kikar fram vid kontakten till vänster,, jag har problem med kylfläkten och har kollat kontakter o säkringar,
kan denna lilla kabeln ha nåt med saken o göra,?? jag är helt dålig på elektriskt,helt ointreeserad egentligen

Hoppas på viss hjälp här kan någon elintresserad veta nåt??

tack på förhand

 

[Sydney]

Det är en kabel som lossas i samband med att hojen förses med Power Commander och man har tagit bort wirarna för avgasventilen i mellanröret. Kabeln lossas för att slippa få larmindikering från insprutet.

Edit: Hej igen ! Nu ser jag att det är en gammal bekant

 

[Hoztic]

Det är en kabel som lossas i samband med att hojen förses med Power Commander och man har tagit bort wirarna för avgasventilen i mellanröret. Kabeln lossas för att slippa få larmindikering från insprutet.

Edit: Hej igen ! Nu ser jag att det är en gammal bekant

Är det snarare inte strypningen på dom första tre växlarna? Även på min hoj är den där klippt, å den har då ingen avgasventil!

 

[CPMS]

Enligt elschemat är det ingen helbrun tråd inblandad i kylfläktskretsen.

Kylfläkten styrs av en termokontakt som ska sitta i framkant av kylaren på vänster sida. Matas från säkring 6 i säkringslådan.

 

[Busgrabb]

Är det snarare inte strypningen på dom första tre växlarna? Även på min hoj är den där klippt, å den har då ingen avgasventil!

Är det så att det räcker med att klippa kabeln för att bli av med strypningarna ?
Trodde man var tvungen att ha G-pack eller liknande för av bli av med dom...

 

[XANDER]

Det stämmer det han ovan säger

Det har med att göra när man satt på Slipon el helsystem alt comander. Då klipper man av kabeln för inte man ska få fel medelande. Kan gå in och läsa om det på tex Youshis hemsida. Där står det vilken färg för vilken årsmodell.

 

[sundström]

Är det snarare inte strypningen på dom första tre växlarna? Även på min hoj är den där klippt, å den har då ingen avgasventil!

är inte 100 hästarsstrypningen som är klippt då?
både gixxer 750 98:an o gixxer 1000 01:an jag haft hade lyckats komma från handlaren med 100 hästarsstrypningen kvar fixades med en kabelknipsning vid boxen,
kan ju även va som nån skrev ovan kabeln som tar bort felindikeringen när avgasventilen fimpas

 

[MangeH]

Det är så här:
Har gjort precis likadant på mina gsxr 1000 som jag haft. Man klipper kabeln för att koppla ur avgasporten. Detta gör man vid montering av helsystem. Vid montering av slip-on är det bara dumt att ta bort avgasporten då man tappar mycket mellanregister. På mina har jag även tagit bort vajrarna till motorn, fast inte kopplat ur kablaget. Tog man även bort kontakterna så fick jag en felkod på displayen.

är inte 100 hästarsstrypningen som är klippt då?
både gixxer 750 98:an o gixxer 1000 01:an jag haft hade lyckats komma från handlaren med 100 hästarsstrypningen kvar fixades med en kabelknipsning vid boxen,
kan ju även va som nån skrev ovan kabeln som tar bort felindikeringen när avgasventilen fimpas

Finns väl ingen 100-hästars strypning på gsxr 1000 som sålts i Sverige?

Är det snarare inte strypningen på dom första tre växlarna? Även på min hoj är den där klippt, å den har då ingen avgasventil!

NEJ! För att få bort strypningen(om det nu överhuvudtaget funkar) så införskaffar man en TRE-mod!

Det är en kabel som lossas i samband med att hojen förses med Power Commander och man har tagit bort wirarna för avgasventilen i mellanröret. Kabeln lossas för att slippa få larmindikering från insprutet.

Edit: Hej igen ! Nu ser jag att det är en gammal bekant

Det har endast med avgasporten att göra, inte powercommander!

 

[sundström]

lyckades faktiskt få min gixxer 1000 en med tysk/fransk 100 hästarsstrypning kvar från kgk när jag köpte cykeln ny ,
vart ganska irriterat ett tag när varken kgk eller suzukiverkstan hade nån aning om vilken kabel som skulle fimpas

 

[Ricken]

lyckades faktiskt få min gixxer 1000 en med tysk/fransk 100 hästarsstrypning kvar från kgk när jag köpte cykeln ny ,
vart ganska irriterat ett tag när varken kgk eller suzukiverkstan hade nån aning om vilken kabel som skulle fimpas

Det är för att det inte fungerar o klippa en kabel för o ta bort strypningarna.

 

[Hoztic]

är inte 100 hästarsstrypningen som är klippt då?
både gixxer 750 98:an o gixxer 1000 01:an jag haft hade lyckats komma från handlaren med 100 hästarsstrypningen kvar fixades med en kabelknipsning vid boxen,
kan ju även va som nån skrev ovan kabeln som tar bort felindikeringen när avgasventilen fimpas

Jag tror mer på nån form av strypning än att det skulle ha med avgasporten att göra. Vad skulle skillnaden vara mellan att dra ur kontakten å att klippa en kabel?

NEJ! För att få bort strypningen(om det nu överhuvudtaget funkar) så införskaffar man en TRE-mod!
Det har endast med avgasporten att göra, inte powercommander!

Ja, det är väl klart att det funkar? Varför skulle det inte göra det? Det enda TRE-mod gör är att den lurar databoxen att man alltid har sexans växel i, dvs den innehåller bara ett motstånd och en kontakt i vardera ändan.

 

[Sydney]

Jag tror mer på nån form av strypning än att det skulle ha med avgasporten att göra. Vad skulle skillnaden vara mellan att dra ur kontakten å att klippa en kabel?

Man kan som du säger lika gärna dra ur kontaktstiftet för den bruna kabeln som att klippa den, då är det lättare att återställa vid behov om avgasventilen ska återinkopplas. Men hela kontakten kan inte lossas eftersom den innehåller mycket annat som måste vara inkopplat.

Ja, det är väl klart att det funkar? Varför skulle det inte göra det? Det enda TRE-mod gör är att den lurar databoxen att man alltid har sexans växel i, dvs den innehåller bara ett motstånd och en kontakt i vardera ändan.

Har för mig att TRE lurar ECU att femman ligger i hela tiden. På det sättet får man bort momentbegränsningen på låga växlar samtidigt som man får bort 300km/h spärren på sexan. Nu krävs det i o f s ordentlig nedförsbacke typ kebnekajse för att en Gixxer 1000 ska klara över 300 km/h men ändå

 

[Hoztic]

Har för mig att TRE lurar ECU att femman ligger i hela tiden. På det sättet får man bort momentbegränsningen på låga växlar samtidigt som man får bort 300km/h spärren på sexan. Nu krävs det i o f s ordentlig nedförsbacke typ kebnekajse för att en Gixxer 1000 ska klara över 300 km/h men ändå

Helt korrekt! Det är femman ja!
Fast då kan man fråga sig vad den gör på en 750, som inte ens är i närheten av 300 i fritt fall? Eller har nån avgasventil

 

[Sydney]

Helt korrekt! Det är femman ja!
Fast då kan man fråga sig vad den gör på en 750, som inte ens är i närheten av 300 i fritt fall? Eller har nån avgasventil

Du får kolla i elchemat för 750, det kan mycket väl tänkas att en sladd med samma färg och läge i 750-kontakten används till någon annan funktion. Eller så förvinner den i tomma intet någonstans men finns ändå i grundkableringen.

Edit: Jag GISSAR att även 750 har ventil i mellanröret original, men vet inte hur det är med den hojen Avgasventilen brukar behövas på de årgångarna för att klara bullerkrav.

 

[Sydney]

Lite längre ned under sadeln övanför motorn finns denna fimpade kabeln som går från en grön kontakt,, ja det är väl så här med gamla hojjar vad kan det vara? tjena förresten bekantingen Kul att det ramlat in en massa svar i tråden trodde det skulle va ett dödstrist ämne,

Det borde framgå av Suzukis verskstadshandbok. Kolla på nätet om du hittar någon, annars kan du PMa mig din adress så postar jag en CD med Suzukis handbok för GSX R1000 -03 som jag inte längre behöver

 

[Hoztic]

Lite längre ned under sadeln övanför motorn finns denna fimpade kabeln som går från en grön kontakt,, ja det är väl så här med gamla hojjar vad kan det vara? tjena förresten bekantingen Kul att det ramlat in en massa svar i tråden trodde det skulle va ett dödstrist ämne,

Det behöver inte vara samma på din som på min, men på min är den gröna till stödkontakten.

 

[MangeH]

Har för mig att TRE lurar ECU att femman ligger i hela tiden. På det sättet får man bort momentbegränsningen på låga växlar samtidigt som man får bort 300km/h spärren på sexan. Nu krävs det i o f s ordentlig nedförsbacke typ kebnekajse för att en Gixxer 1000 ska klara över 300 km/h men ändå [/QUOTE]


Den sk 300 km/h spärren försvann då inte när jag köpte en TRE-mod. Mätaren stannar lika förbaskat på 299 km/h fast varvräknaren fortsatte...

 

[Nicotin]

Har för mig att TRE lurar ECU att femman ligger i hela tiden. På det sättet får man bort momentbegränsningen på låga växlar samtidigt som man får bort 300km/h spärren på sexan. Nu krävs det i o f s ordentlig nedförsbacke typ kebnekajse för att en Gixxer 1000 ska klara över 300 km/h men ändå

Den sk 300 km/h spärren försvann då inte när jag köpte en TRE-mod. Mätaren stannar lika förbaskat på 299 km/h fast varvräknaren fortsatte...[/QUOTE]

g-pack e rena skräpet..

gjorde inte ett dugg skillnad på ngn växel el toppfart
enda som hände var att växellägesindikatorn visade 4: växeln på min moppe..

 

[CPMS]

Kolla här för en manual, ta fram en öl eller två och lite verktyg:
http://www.de-pc.net/paginas/manuals/suzuki.htm

Elscheman brukar ritas så enkelt som möjligt så troligtvis kommer kontakterna från en kabelstam var för sig, mao inte på samma kabel.

 

[Vegas]

Tackar! vad klok jag blir Hojjen kan stå o puttra med stödet nere så det är nog urkopplat.., nu ska jag bara kolla om jag har en thermokontakt på kylaren, jag har då inte sett nån när jag vart av med kåporna, men man vet ju aldrig, kanske jag tvångsmatar fläkten med en switch då den behövs i stadskörning o hett fint sommarväder,om allt nu sketer sig

som sagt tack för svar,

Okej, Nu kommer besserwissermode=)

Den bruna kabeln som är klippt är signalen till avgasventilen, den klipps då man tar bort avgasventilen för att slippa att FI limpan inte ska indikera hela tiden, och att man klipper den fattar jag inte då det är så lätt att bara ta ur den ur CDi:n.
Hojen kan stå på stöd med motorn igång, men petar du i en växel med stödet nere så lägger den av, gör den inte det så fixa det, gör ont om du glömmer stödet!!!
Cooling fan thermo switch sitter på vänstersida fram på din kylare, kolla så det är inte är massa skit på den, gör ren den och funkar det i allefall inte så kolla så kontakten funkar och att fläkten funkar.