När man får i neutralen när man kör - Hur göra?

[MarcusKarlsson]

Har någon gång lyckats mes växlat så jag fått i neutralen istället för tvåan.
Och när man sedan lagt i växeln har det låtit som tusan.
Kan inte vara så jätte bra för växellådan när man gör så?
Är det ända alternativet att stanna och köra iväg eller finns det något annat?

Mvh
Marcus

 

[Ricken]

Smacka i växeljäveln o kör bara.

 

[Marzz]

Det smackar lika mycket när man växlar ner till 1:an i hög fart, säger som ovan de är bara att smacka i växeln och köra på.

 

[phastasphuk]

Vänta en liten stund så du hinner få ner motorvarvet så du bättre matchar ingående växellådsaxel hastighet med utgåendes axel.

Det är ju det du gör när du slår av på gasen vid uppväxling eller blippar på gasen vid nerväxling. Och lyckas man lägga i ett falskt friläge mellan några andra växlar än 1 och 2, så växlar man uppåt för att spara på lådan.

 

[MarcusKarlsson]

Jag brukar smacka i växeln, men tycker det smäller så förbannat
Men är det inte räjsing när det smäller?

 

[Putte]

Klart det är racing när det smäller

Brukar samla lite mod sen slänger jag i rätt växel samtidigt som ljudet skär ett stort hål i själen

 

[LowFlyer]

Som tidigare sagt, vänta tills motorn kommer ner till mer normalt varv, lägg lugnt men bestämt i växeln igen, i alla fall om du vill spara växellådan. Stanna verka överkurs .

Apropå räjsväxling, Luffarquickshift:
Rullen i botten, lätt tryck på pedalen mot nästa växel, upp till varvbryt, smack, nästa växel flyger i automatiskt, rinse & repeat ,

 

[Sad Glad]

Jag saktar ner tills jag når en mer lämplig hastighet och lägger fint i växeln (den högre) och kör vidare. Jag gillar inte oljuden som blir annars.

 

[Pinky]

Uhm, hört talas om mellangas?

Du borde ju veta på ett ungefär vilket varvtal motorn har då du ligger i säg 70 km/h på 2:an. Missar du en växling och får i neutralen istället för 2:an så varva helt enkelt upp motorn till ca 6k rpm (skulle jag tippa på) och lägg i växeln, är varvtalet rätt så klånkar det ingenting. Seså, ut och öva nu!

Sånt här borde läras ut på körskolan.

 

[Jojjeman]

Jag saktar ner tills jag når en mer lämplig hastighet och lägger fint i växeln (den högre) och kör vidare. Jag gillar inte oljuden som blir annars.

Kör du inte ducati?

 

[Najib]

Uhm, hört talas om mellangas?

Du borde ju veta på ett ungefär vilket varvtal motorn har då du ligger i säg 70 km/h på 2:an. Missar du en växling och får i neutralen istället för 2:an så varva helt enkelt upp motorn till ca 6k rpm (skulle jag tippa på) och lägg i växeln, är varvtalet rätt så klånkar det ingenting. Seså, ut och öva nu!

Sånt här borde läras ut på körskolan.

precis så är de
men de är inte många som har kommit på de...

 

[Sad Glad]

Kör du inte ducati?

FAkk yoo!!!!

 

[bivven]

ja...det bättre allternativet är väl att växla rätt

 

[Smagatusk]

Sånt här borde läras ut på körskolan.

Körskola? Tog du en kurs i att lära dig skita också? *vild privatist*

 

[orrevs]

Lånar tråden lite, samma gäller ju när man ska smacka i 1an från stillastånde. En varjant är ju o rulla lite framåt men det är inte alltid så lätt. Ogillar när de smäller till men det är väl så på alla hojjar antar jag. Ibland kan de smälla till rejält även på låga varv då blir man rädd o burnar iväg fort som attan! Men det är inget o va rädd för eller?

 

[changco]

Flytta ner växelspaken en hack så blir det skönare och man behöver inte dra upp hela foten för att komma till nästa växel, annars fixar du raceväxlat så är problemet borta.

 

[Jörgen Karlsson]

Lånar tråden lite, samma gäller ju när man ska smacka i 1an från stillastånde. En varjant är ju o rulla lite framåt men det är inte alltid så lätt. Ogillar när de smäller till men det är väl så på alla hojjar antar jag. Ibland kan de smälla till rejält även på låga varv då blir man rädd o burnar iväg fort som attan! Men det är inget o va rädd för eller?

Om motorn är kall och/eller man har en olja som är seg för kopplinen av andra orsaker, så smäller det.

Förutom att hitta rätt olja, som ger en koppling som inte drar i frikopplat läge, så kan man även tänka på att dra in kopplingen några sekunder innan man (bestämt) lägger i växeln. Motorn hinner då ruska isär lameller och stålskivor lite, varvid den ingående axeln i växellådan hinner lugna ner sig lite.

Flytta ner växelspaken en hack så blir det skönare och man behöver inte dra upp hela foten för att komma till nästa växel, annars fixar du raceväxlat så är problemet borta.

Bara man inte har peten så nära att föraren omedvetet ligger an med foten mot peten, då slits skiftgafflarna ut fort.

 

[tl1000larsson]

Smacka i växeljäveln o kör bara.

 

[Dark_Messenger]

Låter som du måste växla mer distinkt bara. Alla hojar jag har haft har klonkat mer eller mindre. Värst var nog håådeen som nästan lyfte när man la i ettan från neutral. Tänk på att du kan justera växelpinnen för din fosse så du slipper sitta och lyfta foten och stampa ner växeln.

 

[wdac]

Klart det är racing när det smäller

Brukar samla lite mod sen slänger jag i rätt växel samtidigt som ljudet skär ett stort hål i själen

konstigt nog så slarvar jag nog mera på gata ofta de blir neutralen istället för 2an när man kör gata å se smäller å har sig när man går från N till 2an, men när man kört på bana så har jag aldrig haft de problemet. då får man i 2an direkt utan en massa smällar klonk å skrot.