husaberg fs650e oljeproblem

[stormiz]

tja för ett par veckor sen handlade polarn en kalasfin husa 650 med endast 25 timmar på mätarn ... nu när den gått 35 timmar och idag när han startade den så rök den väldigt mö blått å vitt sa han, (har bara snackat me han på telefon inte sett det irl än) han sa att det verkar droppa olja från avgasröret i en skarv..
första tanken är väll att han har stekt kolvringarna. men njah dom 10 timmarna han har kört så har han både hunnigt me en ventiljustering å 2 oljebyten ....
kanske ventiltätning?

någon som har tips på saker vi ska börja kolla?
hojjen e som sagt en fs650e - 05

tacksam för all hjälp

 

[paerre89]

han kanske hällde i lite för mycket olja i motorn. då ryker de väldans mycket =)

 

[Boost 3]

han kanske hällde i lite för mycket olja i motorn. då ryker de väldans mycket =)

Så kan det vara då slevar den oljan via vevhusventet till luftburken , så motorn helt enkelt suger i sig överskottet , då har man helt plötsligt en 2 takts 4 taktare

 

[stormiz]

vi har fyllt olja ända upp till påfylllningshålet , så det bör vara rätt
eller njaaah

1 liter olja ska dert väll vara i dom , det e va vi har slängt i ...

 

[Boost 3]

vi har fyllt olja ända upp till påfylllningshålet , så det bör vara rätt
eller njaaah

1 liter olja ska dert väll vara i dom , det e va vi har slängt i ...

OH Huva då är det ju 2 liter i den..man måste hälla ur den gammla!! Nä det låter som ni har koll.. kan vara fastbränd kolvring för då får man överdriven vevhusvent. Ventiltätningen ställer inte till så olja kommer i burken. Om den bara ryker när den är kall så kör bara håll koll på förbrukningen bara!!

 

[paerre89]

tar motorn skada med för mycket olja så det ryker mån tro ?

 

[Boost 3]

tar motorn skada med för mycket olja så det ryker mån tro ?

Om man har otur kan man säkert trycka lös någon packbox typ på drev axeln eller dyligt?? jag fyller Husor med ca 1,2 lit Fullt fönster. och har inte råkat ut för något problem, Endast lite olja som trycks upp i ramen och in o insuget då vid höga varv och slangning, men det är lungt lite 2-taktsstuk bara..

 

[stormiz]

problemet kvarstår är ledig idag så det ska felsökas senare

hade man brännt en ring så borde motorn gå sämmre? även om man pajjat en ventil eller så.. Hojjen går juh kanon...
tätning/styrning i toppen känns det som om det nu inte e något enkelt fel me vevhusvent eller så...

 

[Boost 3]

problemet kvarstår är ledig idag så det ska felsökas senare

hade man brännt en ring så borde motorn gå sämmre? även om man pajjat en ventil eller så.. Hojjen går juh kanon...
tätning/styrning i toppen känns det som om det nu inte e något enkelt fel me vevhusvent eller så...

Du kan ju kolla en struntsak.. inne i gummiröret som vevhusvente går igenom upptill ramen så ska det sitta ett plastsvamp som ska förhindra direktskvätt upp i ramen kolla om den är kvar. Svårt fall

 

[Supermoto]

Om det droppar olja om auspuffet är det ju olja som kommer via förbränningsrummet. Som jag ser det kan den oljan komma dit på ett av två sätt. Antingen via dåliga ringar upp förbi kolven ELLER så kommer den via förgasaren via insugsgummit-ramen-gummibälgen-vevhuset.

Det troligaste, som jag ser det, är som Boost säger i inlägget ovan att det är ventilationen av vevhuset som är boven på ett eller annat sätt vilket ger följande misstänkta:
För mkt olja i motorn
Gammal olja i insugsgummit
Mättad skumgummifälla
På annat sätt pajko gummibälg vid toppen

Dåliga ringar borde på sin höjd ge rök och inte droppande, som jag förstod att det gör om systemet, vilket gör det mer troligt att det kommer via förgasaren.

Hoppas jag resonerat rätt och inte vurpat i min bananskallsfyllda skalle

 

[stormiz]

hitta inga direkta fel på vevhusventen ? skumgummi grejjen va juh ganska kladdig men absolut inte helt igensatt

har iaf rivit ner lite prylar dock saknade jag en vettig kedjebrytare till kamkedjan
annars så ska toppen va helt loss. va nere å snacka me den lokala mc gurun som trodde på brända ventiler då ventilspelet va ganska dåligt innan justering


återkommer imorgon..

 

[Boost 3]

hitta inga direkta fel på vevhusventen ? skumgummi grejjen va juh ganska kladdig men absolut inte helt igensatt

har iaf rivit ner lite prylar dock saknade jag en vettig kedjebrytare till kamkedjan
annars så ska toppen va helt loss. va nere å snacka me den lokala mc gurun som trodde på brända ventiler då ventilspelet va ganska dåligt innan justering


återkommer imorgon..

Brända ventiler borde du märka på svårstarthet eller går sämmre, dessutom så påverkar dom inte att det far olja genom luftburk och avgas. men därimot ta en titt ner i cyllen tryck ner kolven max. Om man kör långt och mycket på slangen så brukar det bli skärskador på cyllens väggar. På min husa vart det otrevliga ripor i cyllen som gjorde att den tog LITE olja så har du otur så ser cyllen otrevlig ut Nu när du liks har den isär besikta noggrant rullvipporna (nållagren) Så du inte har glapp i dom.

 

[stormiz]

ska kolla detta genast polarn e å investerar i en kedjebrytare just nu

jo men om inte ventilerna håller tätt så kan d la ryka ?

fast som ni säger den borde gå sämmre hojjen går kanon..

återkommer senare

 

[Boost 3]

ska kolla detta genast polarn e å investerar i en kedjebrytare just nu

jo men om inte ventilerna håller tätt så kan d la ryka ?

fast som ni säger den borde gå sämmre hojjen går kanon..

återkommer senare

om ventilerna läkte Låt oss säga utblås endast då kan det på sin höjd åka ut lite oförbrända färskgaser+soppa och det är klart att möjligtvist det skulle kunna ryka? den skulle förmodligen panga/smälla/poffa vid avslag när det guchlanet antänds!! men någon olja kommer det inte. om insugsventilerna läker så kan det på sin höjd bli sot i insuget ,förgasaren men inget oljedragande eller rök. Det slutar med att det är ett litet hål i kolven eller spricka kolla kolven noga!! Är ni helt säkra på att det kommer motorolja ut genom avgaset Har då aldrig hört något liknande. Ni har hädelsevist inte bara råkat spruta vatten i avgasröret vid tvättning för då kan det värkligen rinna ut sotvatten.. Ja Ja det här blir spännade Uppdatera oss

 

[paerre89]

min hoj smäller rätt mycket vid gasavslag. är det dåligt ? är det avgasventilerna som läcker då kanske ?

 

[stormiz]

e nog ringarna som du sa...
provtryckte toppen å dvart bomtätt

allt sot är i mitten på kolven inget ut med kanterna å då e det ringarna sa den lokala mc mekanikern, d va vi va rädda för ..

tycker det låter skumt ändå.....polarn har juh kört ganska lugnt å bytt olja 2 ggr på 10 timmar svårt å se att hans körning har kunnat sabba en kolvring/oljering

utblåsen på cylindern är helt klabbiga även halva avgasystemet
rann ur olja och började ryka som satan från främre röret innan när vi startade

noterade även att en kabel var av till trottelsensorn men den har väll bara med tomgången o göra?

som du skrev den smäller å "poffar" en hel del? hmm

nu är iaf toppen av.. trist som fan detta , jag inte känner mig tekniskt kunnig nog för å klyva en husa maskin totalt så han får nog lämna in den isåfall för kolvring/oljerings byte OM det nu är boven i fallet

sen kan man juh undra hur cylinder/kolv lager osv ser ut ..
generalrenovering kanske..

 

[stormiz]

e visst vanligt att om man åker å varvar mö så skvätter d upp olja i ramen och rinner ner å lägger sig mellan förgasaren och gummibälgen . så var iaf fallet med denna motorn . tyvärr han vi väll köra ur nästan all olja innan vi skruva isär allt = vi hittade ingen direkt synlig olja , så vi lämnade iväg motorn till en riktig grymm mekaniker som konstaterade att motorn var kanon fin. sjukt imponerad av denna killen "enginehardware" och hans kunnande om husaberg motorer