Storlek på framdrev

  • Thread starter Thread starter 198
  • Start date Start date

198

vinter nu igen...
Gick med
14 Dec 2004
Ort
Åkers Styckebruk
Hoj
2010 BMW K1300S
Håller på att bli lite smått knäpp :confused:
Jag håller på att byta drivpaket på min Bandit 1200 och när jag köpte grejerna i höstas (hade tänkte göra det innan vintern) så hade dom inget framdrev med 15 kuggar så jag fick ett på 16 kuggar och 3 kuggar mindre på bakdrevet, det skulle inte vara några problem att montera.

Men idag då drevet var på plats och kåpan över var fastskruvad så tog kedjan emot en fäst punkt i kåpan, någon annan som stöt på det problemet, eller har jag glömt något :huvet ??

Nu har jag av ren irritation monterat bort bakhjulet och bakdrevet igen för att kunna byta delarna på måndag, men det känns :mad:
 
Du måste nästan ha missat nåt, en kuggs skillnad ska inte göra sån skillnad.
 
Vänta nu,har du en kugg större fram,och tre mindre bak ?
Den kommer ju att göra 160 på ettan....:va
 
vad? 1 kugg upp fram o tre ner bak går ungefär jämnt ut, lär inte ens märka nån skillnad...
 
Nu verkar det rörigt! :confused:

Mindre fram = Lägre utväxling

Större bak = Lägre utväxling


Ex. 1 kugg mindre fram motsvarar ca 3 kugg större bak


Om du ökar med 1 kugg fram och samtidigt minskar med 3 kugg bak är det samma sak som att endast öka framdrevet med 2 kugg!
dvs. hojen kommer inte att bli roligt att köra :gnissla

Kräv nya drev av handlaren!
 
Bilder

Lägg upp en bild om det går att fota

Här är några bilder där man ser hur nära fästskruven till kåpan som kuggarna går, tänk er sedan att på kåpan är det ju en distanshylsa som tar ytterliggare några mm.

Om man jämför det gamla drevet med det nya så skiljer det ungefär 7-8 mm i diameter vilket är tillräckligt för att det ska ta i. Det är alltså inte kedjan som tar i som jag först trodde utan kugghjulet. :va


MC_DrivpaketByte1.jpg


MC_DrivpaketByte2.jpg


(Lite suddig men från annan vinkel)
 
säljaren måste varit dum i huvet:huvet

lämna tillbaka skiten och köp samma som du hade tidigare.

1större fram och 3 mindre bak. tippar på minst 170km/h på ettan. :gnissla
jobbigt med stadskörning. mycket slirandes på kopplingen:D
 
efter lite överläggande med mig själv o jag har jag kommit fram till att jag hade rätt från början, ökar du fram med en kugg o går ner med tre bak så blir det samma sak +- 5-10%!

15 kugg fram, låt oss säga 42 bak är samma sak som: 16 fram o 39 bak!?!?!?

eller?
 
överlägg lite till....
om du går upp ett kugg fram,minskar du varvtalet,dvs du ökar hastigheten vid samma varvtal.
går du ner tre kugg bak minskar du varvtalet,och ökar hastigheten vid samma varvtal.
gör du dessa båda samtidigt,får du ju dubbel effekt,eller hur ?
 
Last edited:
efter lite överläggande med mig själv o jag har jag kommit fram till att jag hade rätt från början, ökar du fram med en kugg o går ner med tre bak så blir det samma sak +- 5-10%!

15 kugg fram, låt oss säga 42 bak är samma sak som: 16 fram o 39 bak!?!?!?

eller?

NEJ, 15 fram 42 bak är UNGEFÄR samma som 14 fram 39 bak, eller 16 fram 45 bak :fakta
 
tackar för pedagogiken, ska försöka absorbera informationen...

äh fan, får kortis o kommer lida av sömnproblem inatt!
 
Last edited:
Finns risk att hastighets och distansmätaren kommer att balla ur efter drevningen.
Tänk på de!.. Då e det en speedohealer som gäller.. Har en sån på min, kanongrej! =)










.
 
Nyheter
GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Back
Top