Höja bakram cbr600f

[Locke]

Hej.. Har funderat på att modda min bakram (cbr600f -93) och höja bakdelen 5cm eller så (mätt från marken till bakänden på ramen). Kommer det att påverka hojens beteende mycket? Förarsadeln kommer att ha i princip samma höjd, bara en aning mer lutning.

 

[Fredsfursten]

Nej! Tyngdpunkten något högre och mer framåtlutad sittställning, men nej - du kommer knappast märka det om du är vanlig dödlig. Om du kör med passagerare kanske det märks, vet ej.

Höjer du däremot bak med hjälp av längre stötdämpare eller förändrat länkage ändras ju geometrin med framför allt brantare gaffelvinkel och det märks lite grand.

 

[Locke]

Nej! Tyngdpunkten något högre och mer framåtlutad sittställning, men nej - du kommer knappast märka det om du är vanlig dödlig. Om du kör med passagerare kanske det märks, vet ej.

Höjer du däremot bak med hjälp av längre stötdämpare eller förändrat länkage ändras ju geometrin med framför allt brantare gaffelvinkel och det märks lite grand.

Tack för det snabba svaret! Stötdämpare och länkage kommer att lämnas orört. Clip-ons sitter på just nu, så gaffelkronan är nedskjuten en bit längs gaffelbenen. Tanken är att byta till en annan krona med risers, vilket skulle betyda att kronan flyttades upp längre upp på gaffelbenen och på så vis kompensera för höjningen i bak (kanske blir hojen lite högre iom det, får testa mig fram). Tillsammans tycker jag inte att det borde göra någon större skillnad i egenskaper, men jag har heller inte gjort något liknande innan.

 

[chrishan]

har du tänkt att kapa, och sen förlänga bakramsinfästningen så den blir högre?

 

[Locke]

har du tänkt att kapa, och sen förlänga bakramsinfästningen så den blir högre?

Min tanke var att kapa rören som går till de övre infästningarna några cm för att sedan böja upp hela bakramen mot huvudramen. Måste eventuellt också böja rören som går till de övre fästena en aning för att det ska bli rätt vinkel. Om jag ska förlänga så kommer det ju synas på en besiktning (extra svetsfogar osv). Tänkte försöka göra så lite ändringar som möjligt men ändå få en snyggare bakdel...

 

[Fredsfursten]

Om jag ska förlänga så kommer det ju synas på en besiktning (extra svetsfogar osv).

Nu är jag ute på något hal is, men jag tror faktiskt att en sådan ändring är tillåten på en sådan gammal hoj. Har för mig att en besiktningsman specialiserad på hojar jag frågade sa "det bryr vi oss inte om, det är bara smäck, huvudramen får man däremot inte ändra i". Hur som helst, om det ändå inte är det så ska du ha en helt sjuk otur om du får backning på det. Det enda som är orignal på min hoj är tanken, bakljuset och några skruvar och den rullar igenom besiktningen utan probs. Bl.a. har jag svetsat om bakramen.

 

[Locke]

Nu är jag ute på något hal is, men jag tror faktiskt att en sådan ändring är tillåten på en sådan gammal hoj. Har för mig att en besiktningsman specialiserad på hojar jag frågade sa "det bryr vi oss inte om, det är bara smäck, huvudramen får man däremot inte ändra i". Hur som helst, om det ändå inte är det så ska du ha en helt sjuk otur om du får backning på det. Det enda som är orignal på min hoj är tanken, bakljuset och några skruvar och den rullar igenom besiktningen utan probs. Bl.a. har jag svetsat om bakramen.

Det låter härligt betryggande faktiskt .. nu ska jag bara ta o leta reda på en skicklig svetsare (svetsning är inte en av mina bästa sidor )

nej huvudramen är helig, blir inga ändringar där (förutom lacken). Tack för hjälpen, är riktigt sjysst att få höra andras åsikter och erfarenheter!

sjysst gsxr du har förresten, gillar färgvalet och framlyset starkt
var det mycket bök med att byta framgafflar till nyare modell? har funderat på att göra det själv, men har för mig att de nyare cbr:en har kortare gafflar.

 

[Fredsfursten]

Byta gaffel var en tårtbit, men det tog däremot en hel del tid att ta reda på rätt prylar för att det skulle bli så enkelt. Enklast är förstås att byta gaffel, kronor, bromsar, hjul, skivor - hela klabbet. Suzuki har samma styrlager på många hojar och då är det lätt, vet ej hur Honda har det. Finns säkert någon som har koll här... Annars kan man få en hum genom att kolla reservdelskatalogerna på styrlager

 

[Locke]

Byta gaffel var en tårtbit, men det tog däremot en hel del tid att ta reda på rätt prylar för att det skulle bli så enkelt. Enklast är förstås att byta gaffel, kronor, bromsar, hjul, skivor - hela klabbet. Suzuki har samma styrlager på många hojar och då är det lätt, vet ej hur Honda har det. Finns säkert någon som har koll här... Annars kan man få en hum genom att kolla reservdelskatalogerna på styrlager

Jo då blir det till att byta hela paketet. Men smakar det så kostar det och nu vill jag bara ha ihop hojen så fort som möjligt, så byta gafflar får bli en del av vinterprojektet . Verkar för övrigt som att nyare 600rr har samma styrlager, så blir nog från en sådan isf.