Honda XR650R

[Boost 3]

Bytesaffär på min portade topp

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=171292&page=32

 

[jyx]

hjälp

Nu behöver jag hjälp med en så tråkig sak som ett liiitet jäävla oljeläkage. sedan första oljebytet jag gjorde på min xr (då med endast 450 mil på mätaren och tidigare servad på verkstad) så har jag ett irriterande läkage vid oljefiltret. Jag har bytt packningen, honda handlaren tyckte det var lustigt att jag skulle ha en ny packning där då han aldrig sålt en sådan tidigare. Ok, funderingen lyder: packningen sitter ju så att säga innanför skruvarna och om den är ny var kommer då oljan ifrån ? är det hål rakt in i motorn från skruvhålen eller?? ja ja någon som har skruvat isär en sån här motor mer ån jag vet säkert vad detta beror på.

/M

 

[krokodilen73]

Upp med en bild på vart det läcker!!

Mvh Christer

 

[Boost 3]

Nu behöver jag hjälp med en så tråkig sak som ett liiitet jäävla oljeläkage. sedan första oljebytet jag gjorde på min xr (då med endast 450 mil på mätaren och tidigare servad på verkstad) så har jag ett irriterande läkage vid oljefiltret. Jag har bytt packningen, honda handlaren tyckte det var lustigt att jag skulle ha en ny packning där då han aldrig sålt en sådan tidigare. Ok, funderingen lyder: packningen sitter ju så att säga innanför skruvarna och om den är ny var kommer då oljan ifrån ? är det hål rakt in i motorn från skruvhålen eller?? ja ja någon som har skruvat isär en sån här motor mer ån jag vet säkert vad detta beror på.

/M

Vart oringspackningen sönderklämmd. Du kan ju ha pillsnermonterat oringspackningen (den nya) Fick du oringen/packningen att ligga i spåret bra?

Du måste vara den enda i hela världen som fått den att läka

 

[jyx]

Vart oringspackningen sönderklämmd. Du kan ju ha pillsnermonterat oringspackningen (den nya) Fick du oringen/packningen att ligga i spåret bra?

Du måste vara den enda i hela världen som fått den att läka

ja det är troligen en konst att få det att läcka där men det finns ju ingenting en händig karl inte klarar av, skämt å sido...original packningen hade inga synliga skador och den nya packningen var jag extra noga med när jag monterade därför blir man ju extra grinig när det fortfarande läcker. Men hur är det egentligen med skruvhålen är det en botten i dom eller går dom rätt in så att säga för om det är botten i dom så måste det ju vara packningen/locket som spökar ?


Krokodilen jag har ingen bild av just det men om man drar med pekfingret precis under nedersta skruven till oljefilterkåpan så blir man kladdig, då vet du nog vart jag menar

 

[Boost 3]

ja det är troligen en konst att få det att läcka där men det finns ju ingenting en händig karl inte klarar av, skämt å sido...original packningen hade inga synliga skador och den nya packningen var jag extra noga med när jag monterade därför blir man ju extra grinig när det fortfarande läcker. Men hur är det egentligen med skruvhålen är det en botten i dom eller går dom rätt in så att säga för om det är botten i dom så måste det ju vara packningen/locket som spökar ?


Krokodilen jag har ingen bild av just det men om man drar med pekfingret precis under nedersta skruven till oljefilterkåpan så blir man kladdig, då vet du nog vart jag menar

Skrämselsenarium....Fabriken har borrat för långt nästan igenom säger vi..Och när du har bytt olja så har det runnit in olja i det bulthålet och när du dragit åt bulten har oljan komprimerat söner/hål in till motor Du får ta något litet vast föremål och trycka in i bulthålet närmast läckan och se om det finns någon botten....Om det otroliga senarium skulle vara så är det lätt fixat med JB Weld men då måste du lös med sidokåpan
OBS man ska alltid se upp med att få in olja i bulthål Om det händer i toppen ex och man drar åt bulten enligt spec så när motorn blir varm kan oljan expandera sönder gängor!! Det blir som en hydralkolv

 

[jyx]

Usch o fy, får hoppas att det inte är så men då vet jag iallafall att om allt är som det ska så ska det inte vara genomgående hål där. har ju som sagt nyss bytt olja o det är ju ett kladdande i sej så jag väntar med att kolla tills nästa oljebyte. Ska även passa på och lägga filterkåpan på en planskiva o se så att inte den har fått en smäll.
/M

 

[Ivil]

Se till att dra Oljefilterkåpan ifrån mitten och utåt. Fick byta mina skruvar till den kåpan då tidigare ägare hade våldsdragit dom och några gick sonika av när jag drog dom med momentnyckeln. Fick ochså byta Oringen som sitter där då den gamla var sönderpressad

 

[jyx]

tog bort nedersta skruven och konstaterade att där är det en botten iallafall, ska låta den stå över natten och se om det har slutat.
/M

 

[El Presidente]

Oljebyten...?

Har en XR650 som jag BARA använder på grus/skog, dvs ingen motardkörning what-so-ever...
Misstänker att jag kör på tok för täta oljebyten (nåja, tätare än vad som är behövligt åtminstone) - byter någonstans mellan 100 o 150 mil.

När byter NI andra XR- ägare olje+filter i era grisar...??

 

[Boost 3]

Har en XR650 som jag BARA använder på grus/skog, dvs ingen motardkörning what-so-ever...
Misstänker att jag kör på tok för täta oljebyten (nåja, tätare än vad som är behövligt åtminstone) - byter någonstans mellan 100 o 150 mil.

När byter NI andra XR- ägare olje+filter i era grisar...??

Jag går efter hur hårt man kört vid vanlig huligankörning på asfalt och grusväg så går jag efter hur mycket oljemängd det är i motorn. Som Husaberg typ 1liter 150 mil.......Honda 650 300mil Helsyntet som gäller så kort wiscospann som möjligt typ sommar 20- 50 eller 15- 40

 

[jyx]

Har en XR650 som jag BARA använder på grus/skog, dvs ingen motardkörning what-so-ever...
Misstänker att jag kör på tok för täta oljebyten (nåja, tätare än vad som är behövligt åtminstone) - byter någonstans mellan 100 o 150 mil.

När byter NI andra XR- ägare olje+filter i era grisar...??

Jag byter också vid 100-150 mil och jag kör blandat grus/asfalt kanske oftare än nödvändigt men det går ju åt så lite så det känns som det är värt besväret.

/M

 

[sundström]

Har en XR650 som jag BARA använder på grus/skog, dvs ingen motardkörning what-so-ever...
Misstänker att jag kör på tok för täta oljebyten (nåja, tätare än vad som är behövligt åtminstone) - byter någonstans mellan 100 o 150 mil.

När byter NI andra XR- ägare olje+filter i era grisar...??

byter med ungefär samma intervaller ,kör visserligen m stordunk så oljebytena blir inte så dyra 140-150 spänn m filter,skulle säkert kunna dra ut bytena till 200 250 mil utan nån fara .kör bara grus/is

 

[Roger_SWE]

Ja, då var motardfjädringen monterad

Jag hade en extra uppsättning fjäderben och stötdämpare som jag har låtit byggas om till motard. Imorgon ska det ut och provköras

 

[Boost 3]

Ja, då var motardfjädringen monterad

Jag hade en extra uppsättning fjäderben och stötdämpare som jag har låtit byggas om till motard. Imorgon ska det ut och provköras

Låt oss höra utvärdering i morrn, kör lungt med min topp Snart blir det provkörning för mig med bara jag får tag på en stooor gasare 48-50mm!! Pma om ni vet av någon som ligger o skräpar....

 

[jyx]

jooorå så att nu har jag lämnat in min whipps hasplåt på svart eloxering, ska bli kul o se hur det blir man måste ju pyssla lite i vinter mörkret.

485 riksdaler kostar en ny kåpa över oljefiltret ska väl till o beställa en sån också om jag inte får bukt med det nedrans oljeläkaget.

/M

 

[Boost 3]

jooorå så att nu har jag lämnat in min whipps hasplåt på svart eloxering, ska bli kul o se hur det blir man måste ju pyssla lite i vinter mörkret.

485 riksdaler kostar en ny kåpa över oljefiltret ska väl till o beställa en sån också om jag inte får bukt med det nedrans oljeläkaget.

/M

tror inte att någon lyckat få kåpan så vind/sned?? Eller syns det ? Du kan få köpa en av mig, Enda problemet är att jag har borrat hål i den

 

[jyx]

tror inte att någon lyckat få kåpan så vind/sned?? Eller syns det ? Du kan få köpa en av mig, Enda problemet är att jag har borrat hål i den

näe inte syns det nått inte, skulle vara om det var en dålig gjutning från fabrik isåfall, appropå det så ser ju kåpan som sitter "bakom" oljefilterkåpan välldigt konstig ut i gjutningen gör din också det? ( ja jag är väl lite kanske men det ska vara en fröjd för ögonen också )

Tack för erbjudandet men om du har borrat i den så läcker den väll ännu mer än den jag har däremot är jag ute efter ett gashandtag med vairar till min mikuni tm40 även det vill jag ha oborrat om du har nått

/M

 

[Boost 3]

näe inte syns det nått inte, skulle vara om det var en dålig gjutning från fabrik isåfall, appropå det så ser ju kåpan som sitter "bakom" oljefilterkåpan välldigt konstig ut i gjutningen gör din också det? ( ja jag är väl lite kanske men det ska vara en fröjd för ögonen också )

Tack för erbjudandet men om du har borrat i den så läcker den väll ännu mer än den jag har däremot är jag ute efter ett gashandtag med vairar till min mikuni tm40 även det vill jag ha oborrat om du har nått

/M

jag borrade hål där för att ta ut oljetryck till turbon

 

[niches]

Nu behöver jag hjälp med en så tråkig sak som ett liiitet jäävla oljeläkage. sedan första oljebytet jag gjorde på min xr (då med endast 450 mil på mätaren och tidigare servad på verkstad) så har jag ett irriterande läkage vid oljefiltret. Jag har bytt packningen,
/M

Hade samma problem som du efter samma procedur. Det läckte ut väldigt lite - lagom så det fuktade lite på blocket under ett par körningar. Efter det försvann problemet och min noja med det. Vet inte om det kan berott på att jag oljade in o-ringen FÖR bra när jag mekade ihop det.

/Niclas