Vad ska jag ha för trim till en R1:a -00

[PeterFZR1000]

Hej! jag är ute efter tips ang min hoj som jag vill ska gå fortare. jag tillhör ju egentligen Dragracing sidan men det är så att jag kör dragracing och kör Yamaha och 2006 och 2007 körde jag min FZR1000 som är ombyggd.Jag har turbo mm till den men ska nu göra om R1:an men ska åka sugmotor och ej turbo. I dragracingen idag så är det Suzuki som gäller men jag envisas med Yamaha. Sä finns det någon som har tips ang R1:an och att få den att gå av bara f**n men hederligt trim.
kolla gärna min hemsida:
http://team.mattssons.racing.dinstudio.se

 

[Don Quixote]

EDIT: Äh, bara svammel från min sida

 

[-dB]

utan att veta något om reglementen o sånt så känns det som att en förlängd sving är det bästa trimmet till den.

 

[MangeH]

Beror väl på hur mycket pengar du tänkt lägga på den.
Förlängd sving funkar ju väldigt bra.
Sen är det väl:
Portad topp
Planad topp/tunnare packning
Helsystem
Bänkkörning
Sen går det väl alltid att sätta i större ventiler och byta kammar

Men allt det där e väl inget nytt så det är väl pengarna som sätter stopp.

 

[oFFkeFF]

Det finns väl ett turbo och dragracingforum här på¨sporthoj.
Är ju inte så många som trimmat 1000cc här eftersom det mer eller mindre bara vart byta avgassystem/powercommander/luftfilter typ.
Men annars är det väl generellt, hitta bästa firman för att fila portar, byta ventiler, höja kompet så mycket det går, fixa vev och stakar som håller etc.

 

[PeterFZR1000]

Jo, förlängd sving det har jag på min gammla hoj och jag kommer från Dragrace forumet men ville ha tips från er som åker gata. R1:an jag har är en -00 och har förgasare så powercommander är ju uteslutet då det ska vara insprutning.Toppen ska göras iordning men vart kan jag köpa kammar någonstans?
Ska man köra utan ex-up ventil?

 

[sandstream]

Jo, förlängd sving det har jag på min gammla hoj och jag kommer från Dragrace forumet men ville ha tips från er som åker gata.

Vi anpassar ju våra hojar efter det reglement som finns för klassen så för bästa trimtips borde du nog starta en tråd i MC-relaterat eller Teknik- och mekhörnan

 

[163hp]

Halloj jag filade lite i min gamla tävlingshoj. portade, planade, yoshimura kammar, 4-2-1 avgas samt egenhändigt gjuten luffarturbo luftburk.
mvh pelle
ps den undre kurvan är original hoj med slipon men utan avgas ventilen..ds

 

[Gustav O]

Flyttade tråden till ett mer passande forum.

 

[Yoshi_gixxeRR]

Har inte R1 en ganska vek växellåda

Det är väl därför dragracingfolket kör Suzuki...



.../Yoshi

 

[MangeH]

Har inte R1 en ganska vek växellåda

Det är väl därför dragracingfolket kör Suzuki...



.../Yoshi

Eller för att Suzuki helt enkelt är bäst

 

[J.J]

Motospeed säljer 1052 cc kolvar med 13:1 komp. (Foderbyte krävs)

 

[smen]

Vilken klass ska du åka i?

 

[RPM lover]

Peter
Det kommer att bli jäkligt dyrt för dig om du skall trimma upp en R1 så den går som fan och du kommer ändå inte upp i dom hästarna som Suzuki kompisarna åker.(och hållbarhet)
Finns lite på www.gravesports.com eller så får du höra av dig till APE för information angående kammar till R1 det var vad jag hittade med en snabbsökning.

 

[Noc]

Har inte R1 en ganska vek växellåda

Det är väl därför dragracingfolket kör Suzuki...



.../Yoshi

Ska han sugmotortrimma blir det nog inga problem... Du kommer inte upp i en turbohojs vrid iaf. Jag har 238hk/171nm och det är inga problem, finns folk som har betydligt mer och det håller så lådan är nog safe för sugmotortrim. Däremot måste han modifiera kopplingen om det ska gå.

 

[icko]

Billigaste sättet för effektökning är väl ändå överladdning (turbo/kompressor) av nåt slag??
Med traditionell trimning (porrtning/vassare kammar/högkompskolvar osv) ligger väl kostnaden på ca 1 tusing/hästkraft!!?

Edit: Personligen skulle jag testat kompressor. Är lite sugen o sätta de på Spettan..

 

[PeterFZR1000]

Ok, jag har turbo till min andra hoj FZR1000 som jag ev ska montera på och jag har YZF Thunderace koppling som är grövre och stakare. Men jag ska köra med 0.4-0.6 bar och 20-30% Etanol så jag slipper ic då det finns så lite plats. Men jag vet inte hur jag ska trycksätta CV38rna. Den lev nu ca: 150-160hk på slangen, men är för tung fast jag bantat den från 248kg till 225 kg.

 

[x:1]

som smen fråga,vilken klass ska du åka?ska du åka i klassen SGB så borde det väl räcka med längre sving portad topp sänka den max och lätta den ännu mer..kör själv en SGB byggd på en 1000r som väger 165kg med 156 bakhjulshästar 6.07 192km/h på 201m

 

[PeterFZR1000]

X:1

Jag åker redan SGB med min FZR1000. Jag ska åka med min R1:a i samma klass. Den väger 175 kg och har 150 hk. Kolla min hemsida så ser du mina hojar! Där ser du mina resultat oxå!
http://team.mattssons.racing.dinstudio.se

 

[JackDaniels]

Jag säljer ett Micron helsystem till R1:an om du behöver?

MVH Robban