144 cc kit till Husqvarna 125

[Clyde]

Hej,
jag har letat och letat men bara hittat info på:http://ericgorr.com/international144kits.html
Vet någon om man kan få tag på ett kit i Sverige och vad skulle detta kosta ?
Tacksam för all info jag kan få.

 

[Loy]

Varför?

 

[addex]

Varför?

kan svara på det mer kraft såklart. även mer konkuranskraftigt mot 250f hojarna i tävling för man får fortfarande tävla med 2t!

 

[Two stroke man]

Jofrab har kit till några men tyvärr inte Husqvarna.

Det är ändrade regler så i MX2 tävlar nu 250cc fyrtakt och 144cc tvåtakt.

 

[Lundgren]

Jofrab har kit till några men tyvärr inte Husqvarna.

Det är ändrade regler så i MX2 tävlar nu 250cc fyrtakt och 144cc tvåtakt.

Sker ändringen bara i mx eller kommer den till Enduro med?

 

[Loy]

Jofrab har kit till några men tyvärr inte Husqvarna.

Det är ändrade regler så i MX2 tävlar nu 250cc fyrtakt och 144cc tvåtakt.

Okej, då förstår jag.

 

[БОБАН]

Hur mycket ger det om man ökar 19cc?

Är det värt 333 euro.

 

[Lundgren]

Hur mycket ger det om man ökar 19cc?

Är det värt 333 euro.

Beror ju på. Vill du ha chans att vinna eller inte?

 

[Two stroke man]

19cc eller 15% mer kubik! Normalt sett är effektökningen långt ifrån linjär med kubiken men på en 125 är ju största problemet att få ett användbart register så min gissning är att effekten kan ökas nästan lika mycket med rör och en portning anpassad så att effektregistret blir lika "lättanvänt".

Jag är själv sugen på en YZ125 med 144-kit men kör nog touringhoj en säsong till och hoppas att det kommer en standard YZ144 2009.

Vet inte om enduron också ändrar reglerna till 2008 men annars kommer det väl 2009 skulle jag gissa... Sök på svemo.se och berätta sedan för oss andra!

 

[PåVeN]

Vet inte med eric gorr.
Men Fast by Ferracci säljer 144 kitt, dock finns dom inte på hemsidan utan man får ringa dit: http://www.ferracci.com/

 

[Clyde]

Tackar PåVeN,
jag skall ringa och kolla med Feracci.
Håller med dig Two Stroke man. Tycker själv det verkar dyrt för en så pass liten effektökning. Sen är ju frågan hur läge grejorna håller när man väl har kittet i hojjen...

 

[Two stroke man]

Tackar PåVeN,
jag skall ringa och kolla med Feracci.
Håller med dig Two Stroke man. Tycker själv det verkar dyrt för en så pass liten effektökning. Sen är ju frågan hur läge grejorna håller när man väl har kittet i hojjen...

Nej, vänta nu! Det var inte så jag menade... (men jag ser själv att jag skrivit dumt så att det kan tolkas så)

Jag menade att man kan troligen nyttja nästan hela kubikökningen på 15% till effektökning, alltså 15% även i effektökning.
Men menade att man måste anpassa rör och portning av cylindern för att ge det.

Min poäng är att cykeln ska vara lika lättkörd/svårkörd före som efter kubikökningen.

Visst ett trimrör och möjligen en portning kan ge samma effekt på topp som en maskin med bara 144-kit men i praktiken är 144-kubikaren snabbare pga bredare effektregister.

 

[Jönsson1]

Ny cylinder med kolv och anpassad topp för 330 Euro dessutom på 144cc.

Va kostar en ny originalcylinder här i swe ?? 5000-6000kr ?
Behöver jag säga mer.

 

[PåVeN]

I kittet som ferracci har tagit fram, så hade dom tagit fram en anpassad Pro circuit pipa + ljuddämpare oxå.
Lite bilder på en hoj som ferracci har monterat sitt kitt på. Har för mig att med 144 kittet och pipa + ljuddämpare så lämnade den 42hk på bakhjulet med race soppa.

 

[Notch]

Bara en liten fundering här.

Eftersom kubikökningen tillkommer för att kunna konkurrera bättre mot 250F så började jag bara fundera på hur mycket effekt en 250F har ungefär på bakhjulet?
Inte för att jag tävlar eller så, bara undrar lite allmänt

 

[rejser]

Bara en liten fundering här.

Eftersom kubikökningen tillkommer för att kunna konkurrera bättre mot 250F så började jag bara fundera på hur mycket effekt en 250F har ungefär på bakhjulet?
Inte för att jag tävlar eller så, bara undrar lite allmänt

36-37hk ca, men hojar trimmade för VM och USA Nationals ger över 45.

 

[addex]

undrar om det är värt att tävla med 2t motionsnivå då inte mer. helt annat register till 4t mkt lättare att vinna.

 

[rejser]

undrar om det är värt att tävla med 2t motionsnivå då inte mer. helt annat register till 4t mkt lättare att vinna.

Du måste upp till högsta nivån innan det blir svårt på riktigt att vinna med en 2-t.
Upp till SM nivå är en blårykare fullt möjligt att vinna på, det beror mer på föraren.
Sen är det djävligt roligt att faktiskt kunna köra skiten ur tex en 125 ett helt heat istället för att hänga som en trasa bakom som det blir med en 450 efter 3 varv.

 

[PåVeN]

Bara en liten fundering här.

Eftersom kubikökningen tillkommer för att kunna konkurrera bättre mot 250F så började jag bara fundera på hur mycket effekt en 250F har ungefär på bakhjulet?
Inte för att jag tävlar eller så, bara undrar lite allmänt

En 125:a och en 250F har ungefär lika mycket topp effekt. Men skillnaden är att 250F har en så mycket bredare effektkurva, medan på en 125:a spinner man bort den mesta av effekten när den väl kommer.
På en 4t kan man missa en växling utan allt för mycket förlorad tid. På 125:an förlorar man desto mer.

 

[Jönsson1]

KTM SX144

http://www.ktm.com/144-SX.100148.15.html