jacka kolv?

[marcus_fiddy]

hej, jag tänckte jacka en kolv men vet ej hur kan jackar och hur mycket? är det nån som vet?

 

[Siik]

köp hög komps kolv istället, ger inte så mkt att jacka kolven, plus att man gör lätt fel å då blire åt helvete xD

 

[marcus_fiddy]

köp hög komps kolv istället, ger inte så mkt att jacka kolven, plus att man gör lätt fel å då blire åt helvete xD

ok men det finns inte högkompskolv till min tvåtcktare

 

[-WANTED-]

vid insugs hålet filar du in en bit (nerifrån) säg cirka 5mm-1cm på kolven, vet inte riktigt hur jag ska besriva det.. men man gör så det kommer in mer bränsle luft blandning , hör med någon gammal gubbe som kört puch dakota lättare att beskriva på plats...

 

[Torbjörn Gartsjö]

Här kommer ett inlägg fr en gammal gubbe som inte haft en Puch Dakota med väl en Puch Florida.

 

[NSR125_94]

Här kommer ett inlägg fr en gammal gubbe som inte haft en Puch Dakota med väl en Puch Florida.

Tjena Skit i det och köp en fiddy

 

[Yeahcagiva]

Jag förmodar att du kör Minimoto?
Öppnings tiderna för insuget på den styrs via att membran så motorn suger in bränsla o luftblandning så fort det bildas ett sug i vevhuset, Så du tjänar absolut ingenting på att jacka kolven på en reed motor...

På gamla moppar styrs inlopps takten via att kolven åker upp och släpper in blandnigen genom insuget och ner i vevhuset, Och DÄR kan man tjäna effekt genom att fila några mm på kolv kjolen

men inte på nyare grejer..

/ Nicke

 

[Rignell]

Jag förmodar att du kör Minimoto?
Öppnings tiderna för insuget på den styrs via att membran så motorn suger in bränsla o luftblandning så fort det bildas ett sug i vevhuset, Så du tjänar absolut ingenting på att jacka kolven på en reed motor...

På gamla moppar styrs inlopps takten via att kolven åker upp och släpper in blandnigen genom insuget och ner i vevhuset, Och DÄR kan man tjäna effekt genom att fila några mm på kolv kjolen

men inte på nyare grejer..

/ Nicke

Helt rätt! Det är vevhus-matning på alla minimotos, iaf de jag vet. Dvs. Hur mycket bränsleblandning som motorn får i sig styrs mest av hur bra reed-ventilen svarar och flödar. Jacka kolven is no good!

 

[marcus_fiddy]

Helt rätt! Det är vevhus-matning på alla minimotos, iaf de jag vet. Dvs. Hur mycket bränsleblandning som motorn får i sig styrs mest av hur bra reed-ventilen svarar och flödar. Jacka kolven is no good!

ja jag vet att det blir lika på minimotos men jag har andra saker

 

[Yeahcagiva]

ja jag vet att det blir lika på minimotos men jag har andra saker

Men om detta inte har med Minimotos / Fiddys att göra varför posta i denna delen av forumet?

Är det en gammal kolv-styrd moppe du pratar om?

 

[NSR125_94]

Men om detta inte har med Minimotos / Fiddys att göra varför posta i denna delen av forumet?

Är det en gammal kolv-styrd moppe du pratar om?

Säker en Kaffekokare från 1873

 

[Mats757]

Kolven ska vara öppen för insuget ca 130-140 vevaxelgrader, om jag inte minns fel.

Gradskiva, och blyertspenna, sen filar du till ditt blyertsstreck.

Mats

 

[Alien-Evert]

Det du kan göra är att jacka kolven rätt. Dv.s inte vid insugskanten, utan på kolvtoppen.
Placera kolven uppochner i cylindern och tryck in den längst in, (givetvis rakt också) märk ut var överströmningskanalerna hamnar med en cd-penna eller nåt. Rita ca: 3-4mm in mot kolvens mitt och i samma vinkel som kanalerna. Tanken är att kolven skall öppna överströmmarna tidigare och stänga senare, duration tror jag det kallas.
Nu när du har märkt ut var du ska fila så ta ur kolven och börja gnida med en fil. Du skall på en minimoto med 33mm slaglängd fila 1mm ner från kolvens kant, och ca:3-4mm in mot kolvens mitt i samma (eller hyfsat nära) vinkel som kanalerna.

När du har filat klart så kommer överströmmarna öppnas 1mm tidigare och stängas 1mm senare. Man kan alltså säga att du höjt överströmmarna, fast istället gjort det lättare för dig och använt kolven för att styra durationen.

1mm jackning har jag själv provat, (dock på en kolvstyrd motor, men det spelar ingen roll) och det gav mycket mer effekt än jag hoppats på! En bra modd helt enkelt.

Man kan göra såhär på utblåset också, men ENDAST om kolven stannar för högt från första början. Däremot är det inte bra för kolven om man gör det vid utblåset, för där blir det ganska varmt, och dessa kolvarna till minimoto's är inte i så värst bra kvalitét - tar du bort material där så kan kolven i värsta fall smälta!

Ska du ge dig på kanaler i cylindern så var noggrann med att fasa av kanalerna efteråt. Kolvringarna får inte få tag i några kanter! Det är iofs väldigt svårt att fasa av en nikasilcylinder då nikasilet är sjukligt hårt! Men ska du få ut något ur en minimoto motor så måste du ge dig på utblåset. Lagom brukar vara att höja utblåset 2mm och bredda det 1mm på varje sida. Kolla dock innan du börjar gräva, för vissa cylindrar är mindre portvänliga än andra!

 

[Rolle Rotax]

Jag förmodar att du kör Minimoto?
Öppnings tiderna för insuget på den styrs via att membran så motorn suger in bränsla o luftblandning så fort det bildas ett sug i vevhuset, Så du tjänar absolut ingenting på att jacka kolven på en reed motor...

På gamla moppar styrs inlopps takten via att kolven åker upp och släpper in blandnigen genom insuget och ner i vevhuset, Och DÄR kan man tjäna effekt genom att fila några mm på kolv kjolen

men inte på nyare grejer..

/ Nicke

Med att ändra porttider förändras (inte nödvändigtvis förbättras) andningen genom motorn även om du har en reedventil innan, det reedventilen gör är att den motverkar bakspolning.

 

[Alien-Evert]

Med att ändra porttider förändras (inte nödvändigtvis förbättras) andningen genom motorn även om du har en reedventil innan, det reedventilen gör är att den motverkar bakspolning.

Och släpper in blandningen direkt det blir sug..