Kan vara ett bra köp, men som alltid så måste man syna hojen rejält innan man vet. Med tanke på informationen i annonsen så utgår jag från att hojen har varit bankörd, inte för att det skulle vara dåligt i sig, men en anledning till att undersöka hojen närmare.
R1 och R6-tråden!
- Thread starter Kay
- Start date
Kan vara ett bra köp, men som alltid så måste man syna hojen rejält innan man vet. Med tanke på informationen i annonsen så utgår jag från att hojen har varit bankörd, inte för att det skulle vara dåligt i sig, men en anledning till att undersöka hojen närmare.
Bara så du vet så är det säkert en ex. roadracinghoj, med tanke på utrustningen. Därmed inte sagt att det inte kan vara ett bra köp.
Beror ju på historiken, tävlad, kraschad, import? Har den en fullstämplad servicebok så ska det inte vara några bekymmer rent motormässigt.
Andreas!
Viva La france!
- Gick med
- 2 May 2006
- Hoj
- Yamaha YZF-R6 Yamaha Gokart 360 cc Yamaha Aerox , Yamaha Xt 600 -03
Nån som har en anning om hur man höjjer en R6-06 ?
flugan
Vem vet
Nu ska vi se här *tänker* Har inte R6 -05 kat? Fick för mig det men så kanske det inte är.
Nu har jag läst lite, det verkar sitta en kat i dämparen på 05 på alla varianter (R6T, R6TC) eftersom det bara finns ett artikelnummer för dämparen -05 och manulen till -05 säger "This vehicle is equipped with a catalytic converter". Har jag fattat allting rätt?
Ngn som vet hur mycket den katen 'surar' ner? Alltså, hur mycket effekt går att vinna med en kat-fri dämpare från t ex en R6 03 eller R1 02.
Last edited:
kville
Ny medlem
r1 eller r6
Ni som är visa män, är sugen på att köpa någon av dom här två.
Har varit och testat r6 den är bankörd dock inte specilt mycket och är vurpad några gånger
http://www.blocket.se/vi/13604102.htm?ca=15_s
http://www.blocket.se/vi/13718366.htm?ca=15_s
Ni som är visa män, är sugen på att köpa någon av dom här två.
Har varit och testat r6 den är bankörd dock inte specilt mycket och är vurpad några gånger
http://www.blocket.se/vi/13604102.htm?ca=15_s
http://www.blocket.se/vi/13718366.htm?ca=15_s
jag skulle köpa R6an när man läser annonserna, 8K mil låter mycket på R1an.
samt även om R6an gått banan så har ju folk servat den osv..
sen är ju frågan va du vill ha? vill du åka med 600cc varva satan å vxla helatiden? jag gillar det så jag åker R6an... men du kanske vill ha en maskin med mer bottendrag å sånt.. då är ju R1an du ska kika på..
Aryey
Masjävel and proud of it!
s-racing har höjningssatser till ok priser och är inte så svårt att montera!
flugan
Vem vet
jag har en till salu för 30 me polerad ram och sving är lite små fix bara 4300mil
Men vad tar du för 06:an?
FZ1
Resan är målet!
På Yamaha (gäller säkert de flesta andra också) är katalysatorerna så väl dimensionerade att du inte vinner något (0 hk) på att demontera den. Med slipon vinner du en 3-5 hk (som att banta 1-2kg!) men det beror på friare genomströmning i ljuddämparen utan bafflar, alltså inte katen i sig även om den på t.ex R1 -02 är placerad i dämparen.
På R1 04=> där katen är separerad från dämparen finns inget att vinna på katersättare.
Vad tråkigt det är när hojarna är näst intill fulländade från fabrik, ingen vedbotrimning...
flugan
Vem vet
Tog av dämparen igår och inspekterade, rätt så 'gles' för att vara kat så det vore väl inte otroligt. Var har du fått tag på dessa uppgifter?
Ja, det är så frustrerande...
FZ1
Resan är målet!
Egna mätningar, eftersom jag av naturen är mekaniskt nyfiken och allmän siffer/statistik-bög.
Har körjournaler med bränsleförbrukning, service, däckbyten, toppfart, acc, bänkörningar före/efter moddar etc. sedan min första hoj -78 och första bil -80
flugan
Vem vet
Grymt! Jag hade själv tänkt att mata trycklyft genom dämparen för att uppskatta motståndet innan jag vedertog några motåtgärder mot katalysatorn
Vad ger ett eftermarknadsfilter typ K&N eller BMC?
Har körjournaler med bränsleförbrukning, service, däckbyten, toppfart, acc, bänkörningar före/efter moddar etc. sedan min första hoj -78 och första bil -80
FZ1
Resan är målet!
Har faktiskt aldrig gjort eller sett en korrekt bänkning mellan nytt-original/nytt-K&N, bara beg-original vs nytt-K&N. Där var skillnaden inom mätfelsmarginalen!
Som sagt, moderna R-hojar ÄR bra optimerade. Alla tillverkare ligger så nära ljud/avgasrening/hållbarhet/effekt/körbarhet/pris... kompromisserna det bara går.
Motorkonstruktion är ingen ny vetenskap alla parametrar är väl kända. Så när det kommer någon ny revolutionerande mirakel medel/grej från någon...glöm det. Ta bort luftfiltret helt och hållet så får du säkert ett antal hk till, MEN då har du flyttat kompromissen från hållbarhet till effekt, arean i polärdiagramet är fortfarande den samma...
Hej!
Nej, det bästa du kan skaffa är nog en "Haynes-manual" för 99-02. Den är på engelska men är väldigt bra. Finns bla att köpa på www.motorboken.se
Nyheter
|
KTM säkrar investerare och gasar vidare
KTM har meddelat en viktig ... |
|
Motorcykelbranschen presenterar ”Safe Ride to the Future 3.0”
Genom att bygga vidare på f... |
|
Bara en månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu är det bara en månad til... |
|
En månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu börjar det dra ihop sig ... |
|
Vinnn en CTEK CT5 Powersport!
Svara på några enkla frågor... |
|
Försvarsmakten väljer Yamaha XT250 som ny ordonnansmc
Yamaha Motor har vunnit en ... |
|
|
Vinnarhjälmen utlämnad
Robin Axelsson lämnar över ... |
|
Yamaha XT250 ny ordonnansmotorcykel för Försvarsmakten
Yamaha Motor Europa NV fil ... |
|
Distinguished Gentleman’s Ride -25
Under söndagen den 18 maj d... |
|
Dags att boka in Gotland Ring!
Upplev magiska Gotland Ring... |