Undra hur man ska göra ren crossen och hur ofta man ska kolla upp saker och ting.. Hittade det här på internet..
Allmänt underhåll för cross cyklar
Beroende på hur mycket man kör
1. Ta för vana att kontrollera filtret, ha alltid rena filter till hands. Filtret görs rent med avfettning och varmvatten, skölj med vattnet inifrån filtret och ut, låt sedan filtret torka. Häll sedan över några strängar eller droppar filterolja och krama in oljan i filtret ( klisterolja).
En bra filterolja är tunn och dunstar( Ett bra märke är Twin air). Efter ett tag när man använt halva burken brukar man få späda den med lite bensin eftersom den dunstar och blir då lite för tjock. Det finns även andra märken Castrol, elf mm.
När du skall byta filter, tag bort kåpa eller sadel ( beror på vilken cross modell), tag bort vingmutter och tag ur filtret. Filtret sitter monterat i en korg. Tag ur korgen se till att den är ren, montera det rena filtret, smörj in ansättningen på filtret med vanligt fett stryk av med kniv, montera mot ansättningen, smörj även in brickans ansättning för vingmuttern med fett (tunt).
Nu har ni ett optimalt skydd mot intrång av vatten och sand. Se även till att hålla luftburken ren invändigt. De här gör du oftast efter en tvätt av crossen.
2.Ren cross är bra! Före tvättning av crossen, demontera filtret och montera ett filter lock samt en plugg i ljuddämpar hållet. Se även till och smörj mot korision och rost efter tvätt, lägg en tunn film oljespray över fotpinnar, nötta ram ben, motor och avgasrör, smörj även kedjan.
Ibland kan sadeln ställas mot ett element eller panna för tork.
Tag även bort tanken ibland för rengöring.
Vajrar bör också smörjas ibland, koppla bort vajrarna enklast vid handtagen kör i oljespray i vajrana
Gashandtaget behövs borttagas ibland för att blåsas rent av smuts och sand, sand tränger ofta in mellan gashandtag och styret eftre vurpor.
3.Kontrollera länksystemet, svingen minst en gång per år, för smörjning av lager (passa så du inte tappar bort nålar i lager), kontrollera även så att p-boxarna är bra ( smörj rikligt med fett).
4.Byt motor olja efter lämplig intervall ( ca efter var tredje körning ). Häll i lämplig olja som även lamellerna tål.
5.Kontollera kolv och ringar ca var 15-20 drift timme ( beroende på körningen), känn även på vevlager och kolvtapp.
Gör rent utblås från sot, vid återmontering sätt alltid dit nya packningar, kontrollera att slutdämparen på avgasröret är bra packad, använd rörskål, skala av till lämplig storlek och tryck i ( ta ur gammal stoppning). Om ni bucklar in avgasröret ( kan hända vid vurpor ) så trycksätt röret med luft och värm bucklan så har har du ett nytt rör igen.
Tändstift bytas efter behov ( kör med bra stift)
6.Ta även som rutin att kontrollera ekrarna i hjulen.
7.Fjädringen behöver justeras efter hur snabbt man kör och banans underlag. Olja byts i gaffel och olja/nitrogengas i bakdämpare, mängd står i manualen. Ju snabbare man kör ju viktigare blir fjädringen.
Och nu undrar jag om det är nått mer man borde kolla upp som är viktigt som inte står med??
Tack i förhand
Allmänt underhåll för cross cyklar
Beroende på hur mycket man kör
1. Ta för vana att kontrollera filtret, ha alltid rena filter till hands. Filtret görs rent med avfettning och varmvatten, skölj med vattnet inifrån filtret och ut, låt sedan filtret torka. Häll sedan över några strängar eller droppar filterolja och krama in oljan i filtret ( klisterolja).
En bra filterolja är tunn och dunstar( Ett bra märke är Twin air). Efter ett tag när man använt halva burken brukar man få späda den med lite bensin eftersom den dunstar och blir då lite för tjock. Det finns även andra märken Castrol, elf mm.
När du skall byta filter, tag bort kåpa eller sadel ( beror på vilken cross modell), tag bort vingmutter och tag ur filtret. Filtret sitter monterat i en korg. Tag ur korgen se till att den är ren, montera det rena filtret, smörj in ansättningen på filtret med vanligt fett stryk av med kniv, montera mot ansättningen, smörj även in brickans ansättning för vingmuttern med fett (tunt).
Nu har ni ett optimalt skydd mot intrång av vatten och sand. Se även till att hålla luftburken ren invändigt. De här gör du oftast efter en tvätt av crossen.
2.Ren cross är bra! Före tvättning av crossen, demontera filtret och montera ett filter lock samt en plugg i ljuddämpar hållet. Se även till och smörj mot korision och rost efter tvätt, lägg en tunn film oljespray över fotpinnar, nötta ram ben, motor och avgasrör, smörj även kedjan.
Ibland kan sadeln ställas mot ett element eller panna för tork.
Tag även bort tanken ibland för rengöring.
Vajrar bör också smörjas ibland, koppla bort vajrarna enklast vid handtagen kör i oljespray i vajrana
Gashandtaget behövs borttagas ibland för att blåsas rent av smuts och sand, sand tränger ofta in mellan gashandtag och styret eftre vurpor.
3.Kontrollera länksystemet, svingen minst en gång per år, för smörjning av lager (passa så du inte tappar bort nålar i lager), kontrollera även så att p-boxarna är bra ( smörj rikligt med fett).
4.Byt motor olja efter lämplig intervall ( ca efter var tredje körning ). Häll i lämplig olja som även lamellerna tål.
5.Kontollera kolv och ringar ca var 15-20 drift timme ( beroende på körningen), känn även på vevlager och kolvtapp.
Gör rent utblås från sot, vid återmontering sätt alltid dit nya packningar, kontrollera att slutdämparen på avgasröret är bra packad, använd rörskål, skala av till lämplig storlek och tryck i ( ta ur gammal stoppning). Om ni bucklar in avgasröret ( kan hända vid vurpor ) så trycksätt röret med luft och värm bucklan så har har du ett nytt rör igen.
Tändstift bytas efter behov ( kör med bra stift)
6.Ta även som rutin att kontrollera ekrarna i hjulen.
7.Fjädringen behöver justeras efter hur snabbt man kör och banans underlag. Olja byts i gaffel och olja/nitrogengas i bakdämpare, mängd står i manualen. Ju snabbare man kör ju viktigare blir fjädringen.
Och nu undrar jag om det är nått mer man borde kolla upp som är viktigt som inte står med??
Tack i förhand
.
.
