Byta framdämpare på en gammal GSX

[_Johansson_]

Efter att ha nött ner stordelen av framskärmen på min GSX 750 -84 har jag bestämt mig för att byta till ett par modernare dämpare fram, vid kraftiga inbromsningar tar skärmen i turbon och då skaver hjulet hål i den på nolltid. Den består för tillfället av lika delar glasfiber och eltejp...

Jag har bytt till tjockare olja, satt i nya packboxar och svarvat nylondistanser för fjädrarna men trots det så är dämparna alldeles för mjuka. Jag skulle också vilja flytta upp dom lite i styrkronan för att sänka framändan på hojen, och då måste det till betydligt styvare doningar.

Kruxet är att jag har långt som fan till närmaste hojskrot så jag måste beställa grejor per telefon, och då är det lätt hänt att det kan bli fel. Är det någon här som törs gissa på en lite nyare hojmodell som har liknande dimensioner på framändan?

Längd från hjulaxel till topp: 81cm
Kolvdiameter: 37mm
CC-mått mellan dämpare: 19.5cm
Däckdimension: 100/90-16 (udda däck, men det spelar nog ingen roll förutom för framskärmsfästet)

//Anders

 

[Katanapilot]

Nästan alla Suzuki fram till -95 på 750 och -98 på 1100 har samma styrlager.
Leta efter en komplett med kronor och allt ,största problemet att de flesta gafflar är lite kortare än dina.Jag fick byta till 60 profil för att få lite extra plats.Visserligen ingen turbo men ett ganska seriöst avgassystem

 

[_Johansson_]

Vet du hur mycket kortare gafflarna är? Jag skulle nog kunna ha en 3-4 cm kortare gaffel så länge fjädringen är styv, som den är nu säckar den ihop 5 cm bara jag håller in bromsen och trycker ner styret lite...

 

[_Johansson_]

Gissningsvis borde väl en gaffel från en 1100 vara styvare än en från en 750, eller tror du att det kvittar?

Jag måste nog dessutom staga upp benen sinsemellan, på den jag har nu satt det en stålplatta mellan benen under framskärmen som jag blev tvungen att ta bort för att kunna sänka skärmen och efter det blev hojen lite otäck att krypköra med. Det känns som att gaffeln vrider sig och hojen vill gärna överstyra lite i rondeller och korsningar, rätt äckligt när man inte är beredd...

 

[Hoztic]

Beror inte behovet av stödplattan på att dom där benen är som sugrör? Modernare gaffelben är ju styvare och självstagande så att säga. Lite kanske kronan gör, men jag tror det är dom mjuka gaffelbenen som är boven.

 

[_Johansson_]

Beror inte behovet av stödplattan på att dom där benen är som sugrör? Modernare gaffelben är ju styvare och självstagande så att säga. Lite kanske kronan gör, men jag tror det är dom mjuka gaffelbenen som är boven.

Så lär det nog vara, men om jag ska behålla styrkronan och bara byta ut benen lär dom nya vara lika vingliga då de har samma diameter som de gamla.

Vi diskuterar det iofs över PM, men det enklaste vore nog att få tag i hårdare fjädrar till de ben jag har.

 

[#6 Limpan]

Alla dessa hojar har samma styrlager.... (källa touring.se)

HONDA: CB750KZ 79, CB900F 79, CBX1000 78, GL1000K3 77-79, KAWASAKI: KX125 85-91, KX250 88-91, KX500 83-88, SUZUKI: AN250 Burgman 99-, AN400 Burgman 99- , DR250/S 82-87, DR350R 91-95, DR350S 90-99/SE 95-99, DR400 82, DR500S 81, DR650R 92-93, DR750, DR800S 90-, GR650D 83-84, GS1000E 78-80/G 80-83, GS1100G 84-85, GS450 81, GS500 80-81/L 81/E 89-02, GS550/Katana 82, GS550EZ 82, GS850G 79-82, GSF1200 Bandit 96-02, GSF600 Bandit 96-02 , GSX1100/F/G, GSX400/E/F/TD/FWS/R, GSX550E/ES/EF, GSX600F 88-02, GSX750 77-79, GSX750 98-01, GSX750E 80-82/ES 83-84, GSX750EF 84-85/F 89-01, GSX750R 85-95, GSXR1100 86-98, GSXR400 87, GV1400 Cavalcade 86-88, LS650P 96-01, RF600 93-97, RF900R 94-98, RG500 Gamma 86, RGV250, SV650/S 99-02, TU250X 98, VL1500 98-03, VL800 01-03, VS1400 GL 87-01, VS600 Intruder 95-97, VS750GL 86-91, VS800 92-01, VX800 90-95, VZ800 Marauder 97-03, XF650 Freewind, XN85 Turbo, YAMAHA: BT1100 Bulldog 03, FJ1100, FJ1200 86-94, FZ750 85-90, FZR1000 87-95, FZR600/R 89-95, FZR750, FZS1000 Fazer 01-03, FZS600 Fazer 98-03, FZX750 Fazer 87, RD500LC 84-, SZR660 95-99, TDM850 91-00, TRX850 97-98, TT600, TZR125 92-96, V-Max 86-99, XJ600 Diversion 92-99, XJ750 84-, XJ900 83-94/Diversion 95-02, XJR1200 95-98/1300 99-03, XS1100/S, XS750/SE, XS850, XT350 85-88, XT550 82-83, XT600/Tenere/E 84-, XTZ660 92-98, XTZ750 89-95, XV1000 Virago 86-88, XV1100 Virago 91-99, XV1600 Wild Star 99-01, XV750 Virago 91-97, XV920 81-83, XVS1100 Drag Star/Classic 98-03, XVS650 Drag Star 97-03, XVS650 Drag Star Classic 98-03, XVZ12TD, XVZ1300 Royal Star 96-99, XVZ13TD 89-91, YZ125 83-85, YZ250 83-85, YZ490 83-85, YZF1000R 96-02, YZF600R 96-00, YZF750R/S 93-97

Annars finns det progresiva fjädrar tll dina gaffelben på roffesmotor.

// Linus

 

[_Johansson_]

Tusen tack! Jag ska maila Roffes motor och fråga ut dom om fjädrarna!

 

[Hoztic]

Annars finns det progresiva fjädrar tll dina gaffelben på roffesmotor.

Frågan är ju om progressiva är det bästa, dom blir ju något mjukare än ett par linjära, iaf i början av rörelsen. Jag tror mer på ett par hårda linjära.
Eller så fyller man gaffeln med flytspackel

 

[_Johansson_]

Jag får se vad dom svarar, i värsta fall får jag plocka isär ett ben och mäta lite på fjädern.

 

[_Johansson_]

Nu är det beställt progressiva fjädrar och en anti-vobbel mojäng i aluminium som bultas fast i fjäderbenen, jag förväntar mig så klart kurvtagningsförmåga i klass med en ny 600 R-hoj när grejorna sitter på plats!

Jag frågade säljaren om fjädrarna och enligt honom skulle det bli en jävla skillnad jämfört med original, så jag hoppas på det bästa...