svårt att dra på och lägga ner

[Gummianka]

Var ute idag med min hoj och körde.

Vädret toppen och jag på topphumör.

Men jag har ett litet problem. Jag vågar faan inte dra på ordentligt. Jag drar iväg på rakorna men vågar inte lägga mig ner i kurvorna och ta ut svängarna.

Känns som jag har någon mental spärr som blockerar och säger till mig att jag skall hålla mig rak upp. Lite överdrivet kanske men jag känner att jag inte vågar att göra ett "knäskrap"

Har ni några tips och råd och jag menar inte att narra mig. Bara något som jag kan träna på.

 

[ozeo]

sök lite på motstyrning.. kan va bra ibland

 

[Peterrr]

Gå en SMC-kurs eller en annan bandag med bra instruktörer.
Mitt tips är att inte passera din mentala spärr
när du kör på gata,
då gör du förmodligen alla fel du kan göra.

Mina 5 cent...

 

[håkanbråkan]

Hej.
Om du har möjlighet så följ efter en kompis som du litar på. Kopiera spårval och bromspunkter så kommer du antagligen att få en liten aha-upplevelse.
Har du varit nära att krascha själv på sistone och tappat tempo av detta, så mal in mil på kurvvägar i eget tempo.

Lycka till.

 

[Gustav1]

Du gör ju alldeles rätt. Det är livsfarligt att köra fort på gata.

Men om du nu måste så kan du ju köra samma vägsträcka med många kurvor fram och tillbaka, hela tiden på samma växel, trean kanske. Tricket är att du ska låta bli att bromsa och svänga istället. Men kör lugnt.

 

[snajdarn]

Ja tycker det känns betydligt naturligare o ta en kurva fort om du flyttar ut häcken lite när du svänger..

Kan ju va därför som rr åkare gör det när ja tänker efter

Ja tror oxå jämt att ja ska tappa greppet när man tar kurvor fort

 

["FUBAR"]

Hur länge har du kört hoj, om du inte kört speciellt länge/mycket så är det väl inte så konstigt. Tar ett tag innan man blir rossi.

 

[pontus_n]

Jag känner lite samma sak. Å andra sidan är jag på den sidan utav lägret som tycker att det är bra att inte göra knäskrap i trafik bland bilar och lyktstolpar, men man måste ju kunna väja för ett ev. uppkommande hinder.

Ont om kurviga vägsträckor där man kan öva kurvtagning i lägre hastigheter också.

 

[Mort]

Jag kör som om jag hade keps när jag åker på vägar jag inte kan med dolda kurvor, men jag inbillar mig att det är en bra sak. Står på när jag är på bana istället (och på lämpliga vägar jag kan ).

Oavsett vad man tycker om att köra satan på allmän väg så är det ju definitivt bra att försöka jobba bort mentala spärrar och överlevnadsreaktioner, precis som du är inne på. Kan bara, som tidigare talare rekommendera att köra så mycket bana du kommer åt och jobba på motstyrning och sittställning.

 

[WEST]

Bankörning,,,,,,,, och sen, varför måste du skrapa knät i asfalten när du skrapat tån i asfalten så kan du börja hänga ut.

Varför är det så livsviktigt att skrapa i knät ??????????

 

[silvr]

Själv så började jag med o hålla samma fart på rakorna som i böjarna i början o då får man flyt o koncentration i körningen inte lika läskit o lägga ner då....
Bromsa innan nerlägg så kommer allting på en gång o svårt o få säkerheten i så här fort kan jag köra istället känns det som allting går fortare

 

[bromsklossen]

För att träna utanför banan bör du befinna dig på en vägsträcka du är väl förtrogen med. Fast det kanske är självklart? Hur som helst.

När du skall träna på att "våga mer" så kan det vara smart att inte gå mot kurvan med en fart högre än vad du vill ha igenom kurvan. På detta sätt trollar du bort bromsmomentet och får en sak mindre att tänka på. Det är bl a därför det är viktigt att du känner kurvan väl. Det skall även vara jämn och fin beläggning i kurvan så du inte störs av "signaler" från skarvar/ojämnheter.

Jobba mkt med rygg- och magmusklerna så att styret är helt avlastat innan och igenom kurvan. Innan du lägger ner vinklar/hänger du ut lite med överkroppen. Detta är ett bra sätt att komma runt instinkten att luta kroppen ut från kurvan som en del gör och det vill du inte. Det är ju inte cross du ska köra Det går alldeles utmärkt att inte hasa ut ändan, det kommer senare.

Håll jämn gas, använd kroppstyngden, tryck på innerfotpinnen och motstyr med styret. När du är mitt i kurvan släpper du lite av motstyrningstrycket och minskar trycket på fotpinnen samtidigt som du försiktigt öppnar trotteln lite mer. Detta kommer resa upp hojen i en mjuk rörelse.

När du blivit bekant med momenten ökar du farten och vinkeln. Du kan också prova i längre kurvor vilket innebär att du måste finna balansen mellan pådrag, motstyrning osv för att hålla en konstant nerläggningsvinkel vilket kan vara lite vingligt i början. (övas med fördel i en stor rondell när ingen annan är där)

När allt klaffar och metall börjar skrapa i asfalten är det dags att börja flytta dig i sadeln för att kunna hålla högre hastighet för en given nerläggningsvinkel. Sen är det bara att lägga till bromsning innan kurvan och hårdare accelerationer på väg ut. Sen är det B-licens som gäller

Och du, kom ihåg att det inte alltför sällan ligger både grus, oljespill och annat smått och gott på våra vägar så ta det lugnt!


edit: ojs, vad snabba folk var på att svara. Jaja, nu har du fått ung. samma tips från flera så då borde det ju vara lämpligt sätt.

 

[Zacke]

Rätta mig om jag har fel, men är det inte så att om man slår av så lägger sig cykeln och när man drar på så vill den resa sig. Därav svårt att dra på och lägga ner??
Pröva att hålla jämn gas, skjut fram/inåt den axel som är inåt kurvan så får du motstyrning gratis. Är inget proffs, men så har jag fått lära mig.
Rätt eller fel?

Edit:Se där, bromsklossen han före och bättre

 

[Freedom]

Såna problem brukar komma med åldern, jag har passerat 40 och har blivit en kyckling som inte längre vågar ge allt i böjarna. Mina mentala spärrar tar överhand.
Jag gick in på din profil och såg att du har långt kvar till 40 och rådet att åka efter en erfaren genom kurvorna verkar vara ett gott råd.

 

[Oddjob]

Rätta mig om jag har fel, men är det inte så att om man slår av så lägger sig cykeln och när man drar på så vill den resa sig. Därav svårt att dra på och lägga ner??
Pröva att hålla jämn gas, skjut fram/inåt den axel som är inåt kurvan så får du motstyrning gratis. Är inget proffs, men så har jag fått lära mig.
Rätt eller fel?

Mer gas ökar gyroeffekten och därför måste du motstyra hårdare,
du kanske tycker om att släppa på gasen i svängen men jag är tvärtom,
jag vill ha känslan att jag kontrollerar höjden på hojen med gasen, inte bara styret.

Svårt att förklara vad jag menar, men ett samspel.
att dra in kopplingen och svänga känns ju som att köra hoj på is nästan.
(lite överdrivet )

 

[KGK]

Kanske har att göra med att du inte haft din nuvarande hoj särskilt länge?

en del är väldigt lättkörda andra tar lite längre tid att lära sig.

 

[-nemesis-]

BKK på Knutsorp!! Var där för en vecka sen och jag lärde mej super mycket. Inga knäskrap dock, men väl en fotpinne!! Log resten av det passet.

Där får man lära sej allt det där med motstyrning och sittställning och så. Och framförallt att man inte välter för att man lägger sej i kurvorna...

 

[PalleR1]

Förutom alla redan givna råd. Lyft och sök utgången av kurvan med blicken. Man kommer dit man tittar.

 

[Zacke]

Mer gas ökar gyroeffekten och därför måste du motstyra hårdare,
du kanske tycker om att släppa på gasen i svängen men jag är tvärtom,
jag vill ha känslan att jag kontrollerar höjden på hojen med gasen, inte bara styret.

Svårt att förklara vad jag menar, men ett samspel.
att dra in kopplingen och svänga känns ju som att köra hoj på is nästan.
(lite överdrivet )

Kommenterade bara rubriken, svårt att dra på och lägga ner. Vill absolut inte slå av i svängen....då har jag haft för hög fart in i kurvan.
Nu överlåter jag åt bättre lämpade att svara på inlägget innan jag trasslar in mig totalt

 

[Tarasus]

3093416

Håll jämn gas, använd kroppstyngden, tryck på innerfotpinnen och motstyr med styret. När du är mitt i kurvan släpper du lite av motstyrningstrycket och minskar trycket på fotpinnen samtidigt som du försiktigt öppnar trotteln lite mer. Detta kommer resa upp hojen i en mjuk rörelse.

Du menar väl tryck på ytterfotpinnen, annars blir det lite svårt med motstyrningen...



http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=159930