184 hk i B-King

Wiseguy

Medlem nr.8 sen starten
Gick med
6 Mar 2003
Ort
+46 Rover, wanderer, Nomad, vagabond
Hoj
Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Gott och väl :D
 
Frågan är ju vilken vikt en har!
JAg har 160hp på hjulet lätt räkning 180 i motorn å ska man kolla vad tillverkarna brukar skriva upp sina så har jag kanske 190 i motorn. Min väger 210kg. Men jag får nog säga att jag tycker att det räcker, jag har haft denna effekt i 2 säsonger å det är lika roligt var gång!
 
Frågan är ju vilken vikt en har!
JAg har 160hp på hjulet lätt räkning 180 i motorn å ska man kolla vad tillverkarna brukar skriva upp sina så har jag kanske 190 i motorn. Min väger 210kg. Men jag får nog säga att jag tycker att det räcker, jag har haft denna effekt i 2 säsonger å det är lika roligt var gång!
Från 160 hk på baken till 190 hk är väl lite att ta i.
Vi säger 180 för saken skull då.
210/180 = 1,16 kg per hästkraft

Vikten för B-King verkar vara lite högre: 235 kg
http://hojnyheter.blogg.se/ (scrolla längst ned på sidan)
235 kg är väl ganska mycket för en modern fighter?
Ok, för att den nya Hayabusamotorn inte är jättelätt men ändå.
Dessutom pratar vi torrvikt nu.

B-King
235/184 = 1,27 kg per hästkraft

Så visst har man roligt med en gammal XJR också.
Men designen på B-King är ju snyggare.
 
Från 160 hk på baken till 190 hk är väl lite att ta i.
Vi säger 180 för saken skull då.
210/180 = 1,16 kg per hästkraft

Vikten för B-King verkar vara lite högre: 235 kg
http://hojnyheter.blogg.se/ (scrolla längst ned på sidan)
235 kg är väl ganska mycket för en modern fighter?
Ok, för att den nya Hayabusamotorn inte är jättelätt men ändå.
Dessutom pratar vi torrvikt nu.

B-King
235/184 = 1,27 kg per hästkraft

Så visst har man roligt med en gammal XJR också.
Men designen på B-King är ju snyggare.

180 stämmer bra med det gamla djungelordspråket bakhjulseffekt * 13% = vevaxeleffekt
 
Frågan är ju vilken vikt en har!
JAg har 160hp på hjulet lätt räkning 180 i motorn å ska man kolla vad tillverkarna brukar skriva upp sina så har jag kanske 190 i motorn. Min väger 210kg. Men jag får nog säga att jag tycker att det räcker, jag har haft denna effekt i 2 säsonger å det är lika roligt var gång!


Låter bra med 160 på slangen.:tummenupp Har för mig att jag hade 155 bakhjulshästar på min helt original Hayabusa. Lite nyfiken på vad du gjort med din. Kostat mycket, eller??
 
Låter bra med 160 på slangen.:tummenupp Har för mig att jag hade 155 bakhjulshästar på min helt original Hayabusa. Lite nyfiken på vad du gjort med din. Kostat mycket, eller??

Jag fick toppen och cylindern planad, portad topp, 4-1system. bytt till flattslid förgasare. Total kostnad hos verkstad 25,000:-, plus avgassystemet å förgasarna som jag köpte för 9500:-ordinarie pris för förgasare å avgas 25,000:-. Kostar att ligga på Topp.
Du snackade om en busa, de tar jag 0-150 sen kommer de som en raket.
 
Så om valet står mellan följande hojar vilken skulle ni vilja ha?

-Suzuki B-King
-BMW K1200R
-Kawasaki Z1000
-Yamaha FZ1

(Honda tänker jag inte ens ta med då deras CB1000F är så ute ur leken till att börja med).
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Back
Top