Märkligt fel Honda SP1 -00

Tiger302

Varför ha fyra när det bara behövs två?
Gick med
17 Aug 2004
Ort
Oskarshamn
Hoj
BMW R1200GSA-11, Husa 650 -02 (i träda)
Hojen dör vid 7000rpm. Ungefär som när man slår i varvstoppet. Har blinkat ut felkoderna och det var felkod 8 och 9. TP-sensor och IAT-sensor(Trottelpositionsensor och Inloppslufttemperatursensor). Har mätt upp båda sensorerna enligt Hondas mekmanual och det funkar som det ska.
Enligt vad jag tror borde det inta vara något bränslefel eftersom att hojen går perfekt upp till 7000rpm oavsett belastning. Kollat alla möjliga anslutningar och funnit dem felfria.

Tips någon?
 
hur gjorde du när du mätte upp TP sensorn ?
Kollade du efter avbrott o onormala resistansvärden genom hela registret?
 
hur gjorde du när du mätte upp TP sensorn ?
Kollade du efter avbrott o onormala resistansvärden genom hela registret?

Genom att först mäta så att spänning och jord fanns fram till sensorn och sedan med allt ihopkopplat med tändningen på spänningsmäta mellan jorden och signalkabeln på sensorn. Då får man ett variabelt spänningsvärde mellan ca 0,5V(ingen gas) och 5V(full gas) och det ska då givetvis vara en linjär kurva därimellan.
 
Nej. Finns ingen sådan ventil. Förutom avgasventilerna i topparna givetvis, men den biten är okej.
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top