Tippa topp5 A-torp

I Superstock 1000 som går tillsammans med WSBK var de högsta toppfarterna 305 km/h på Monza. Den rakan är betydligt längre än A-torp som väl mer är i nivå med Valencia? Dvs 8-900 m?

Runt 290 ärliga har det nog gått.

Tar loggern hänsyn till "hjulspinnet" i toppfart tex? Bara där försinner ju ca 10 km/h annars.

Sensorer för hastighet sätter man på framhjulet, sen spinner det inte så mycket i 280+
 
Steny har rätt vad det gäller drevning, tror vi (Jimmy´s hoj) körde med samma som han.
Sedan frågade jag Freddy om toppfarten efter kvalen eftersom det stod 307 på STCC, eftersom det blåste krafig motvind under kvalet så gjorde Freddys hoj ca: 293 på rakan och, som Freddy sade, hade den gjort över 300 om det inte blåst så mycket motvind så några äkta 307 blev det aldrig på Freddys hoj i helgen i alla fall.

Vad det gäller fusk så är det uppenbarligen så att en del inte har reglementsenliga prylar på sin hojar, att sedan någon är så dum att han skulle stoppa i polerade/lättade vev mm tror jag inte på, det är helt enkelt för lätt att fastna i kontroller precis som det blev med Backlund.
Att vissa sedan tycker reglerna är luddiga så är det faktiskt inte svårare än att läsa innantill,

"3.9.36 Inga förändringar utöver ovan nämnda är tillåtna. Det åligger föraren att införskaffa sådan information
att motorcykelns tekniska specifikationer kan vidimeras."

För att vara säker och inte riskera en uteslutning så är det bara att ringa ett samtal till Kenneth Lodnert och fråga.........
Då är alla vidare diskussioner överflödiga hur man tolkar reglementet, VET man inte vad som gäller får man fråga den som vet.
 
...och så kanske det blir om ryktet från Våler är sant. Backlund ska få tillbaka sin 3:e plats på Anderstorp.

Fy fan vad kasst. Det står ju utrycklingen att det som inte nämns är förbjudet, och det nämns inget om att man får byta insugningstrattar.

Så har reglementen skrivits i många år och det ska väl inte vara så svårt att förstå?

/Sleven
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top