Kraschkåpor

[Gixxerrace600]

Tjenare, klota hojjen igår, tyvär utan kraschpuckar, så precis varenda jävla kåpa e skrapad på ena sidan. min fråga e vad som normalt ingår i ett kraschkåpset anpassat för gata, samt om någon har några bra länkar vad jag kan hitta ett sånt här billigt å bra. tackar på förhand

 

[Bingo]

Tjenare, klota hojjen igår, tyvär utan kraschpuckar, så precis varenda jävla kåpa e skrapad på ena sidan. min fråga e vad som normalt ingår i ett kraschkåpset anpassat för gata, samt om någon har några bra länkar vad jag kan hitta ett sånt här billigt å bra. tackar på förhand

Normalt ingår toppkåpa, magkåpa (båt, underdelen alltså) och kuts. Av någon obegriplig anledning ingår inte framskärmen i ett set utan den köps till. Kan vara för att någon började med det för att verka billigare och alla sen hängt på.

Det är billigare men jobbigare att köpa racekåpor och skära ut hålen själv. Det är det många som gör. Ofta med förbluffande bra resultat trots ingen direkt erfarenhet sen tidigare.

Sen kan det vara bra att veta att kutsen ofta kan fås i tre-fyra olika varianter. Dels ren racekuts (som man limmar på sittgummi på), dels racekuts för originalsadel men utan hål för passagerarsadeln eller baklyktan, dels racekuts för originalsadel men ej passagerarsadel men färdigskuren för baklyktan, dels en kuts som ser ut och funkar som en originalkuts (alltså skuren för förar- och passagerardyna och baklykta).

Om du aldrig har haft kraschkåpor förr så bör du också vara medveten om att de aldrig har lika bra passform som originalkåporna. Du kan behöva dra och bända lite för att de skall passa med fästena.

Hur bra det ser ut bestäms alltid av det sista steget - lacken. En kass lack kan skämma ut de finaste kraschkåporna, en fin lack kan få hojen att se fantastisk ut trots halvkassa kåpor. På bilden ser du vad man kan göra med ett set racingkåpor.

 

[YZF R6]

Så här kan de oxå bli. (inte lika snygg lack)

Aldrig rört en krachkåpa fören i vintras.

 

[Gixxerrace600]

Normalt ingår toppkåpa, magkåpa (båt, underdelen alltså) och kuts. Av någon obegriplig anledning ingår inte framskärmen i ett set utan den köps till. Kan vara för att någon började med det för att verka billigare och alla sen hängt på.

Det är billigare men jobbigare att köpa racekåpor och skära ut hålen själv. Det är det många som gör. Ofta med förbluffande bra resultat trots ingen direkt erfarenhet sen tidigare.

Sen kan det vara bra att veta att kutsen ofta kan fås i tre-fyra olika varianter. Dels ren racekuts (som man limmar på sittgummi på), dels racekuts för originalsadel men utan hål för passagerarsadeln eller baklyktan, dels racekuts för originalsadel men ej passagerarsadel men färdigskuren för baklyktan, dels en kuts som ser ut och funkar som en originalkuts (alltså skuren för förar- och passagerardyna och baklykta).

Om du aldrig har haft kraschkåpor förr så bör du också vara medveten om att de aldrig har lika bra passform som originalkåporna. Du kan behöva dra och bända lite för att de skall passa med fästena.

Hur bra det ser ut bestäms alltid av det sista steget - lacken. En kass lack kan skämma ut de finaste kraschkåporna, en fin lack kan få hojen att se fantastisk ut trots halvkassa kåpor. På bilden ser du vad man kan göra med ett set racingkåpor.

Va jag e mest orolig för är att vad jag kallar för sidokåpor inte följer me, Eller ingår det i toppkåpan??

Så här kan de oxå bli. (inte lika snygg lack)

Aldrig rört en krachkåpa fören i vintras.

Det blev ju faktiskt riktigt snyggt. Det är väll bara å ge sig fan på de kan jag tänka mig
Rock on

 

[Mini]

ni som redan köpt kraschkåpor kan väl vara jättesnälla och lägga upp en länk till företaget ni köpte ifrån?

 

[Bingo]

Va jag e mest orolig för är att vad jag kallar för sidokåpor inte följer me, Eller ingår det i toppkåpan??

Det blev ju faktiskt riktigt snyggt. Det är väll bara å ge sig fan på de kan jag tänka mig
Rock on

"Sidokåpor" följer med om du köper ett set till en hoj som har helkåpa original. De flesta kåporna är delade i en övre och en undre del som möts ungefär mitt på hojen. Originalkåporna består oftast av en toppkåpa (den vid styret) och två sidopaneler som möts i bottnen.

Vissa kraschkåpor kan du få med en toppkåpa, två sidopaneler och en "båt" (en "skål" under hojen, låter konstigt men är inget som avviker alls. Finns fler varianter också fö). Skälet är att kraschkåpor är gjorda för att kunna rejsas med och RR-reglementet kräver att bottendelen skall kunna hålla kvar all olja och kylarvätska i motorn. Det är ett säkerhetskrav för att man skall spilla så lite som möjligt om man skjuter motorn, tappar oljepluggen eller nåt likartat. Sen ska de vara så lätta som möjligt att få på och av också. Viktigt när man stressmekar i depån.

Kraschkåpor fyller alltså delvis fler och andra funktioner än originalkåporna. Tillverkarna försöker dock göra dem så lika originalen som möjligt. Lacka ett set kraschkåpor i originalfärger och sätt på originaldekaler så får man gå nära för att se skillnad.

Tänk dock på att en snygg proffslack lätt kostar mycket mer än kåporna.

Så här kan de oxå bli. (inte lika snygg lack)

Aldrig rört en krachkåpa fören i vintras.

Yepp, mycket snygg hoj! Vitt är snyggt på kåphojar

 

[Gixxerrace600]

"Sidokåpor" följer med om du köper ett set till en hoj som har helkåpa original. De flesta kåporna är delade i en övre och en undre del som möts ungefär mitt på hojen. Originalkåporna består oftast av en toppkåpa (den vid styret) och två sidopaneler som möts i bottnen.

Vissa kraschkåpor kan du få med en toppkåpa, två sidopaneler och en "båt" (en "skål" under hojen, låter konstigt men är inget som avviker alls. Finns fler varianter också fö). Skälet är att kraschkåpor är gjorda för att kunna rejsas med och RR-reglementet kräver att bottendelen skall kunna hålla kvar all olja och kylarvätska i motorn. Det är ett säkerhetskrav för att man skall spilla så lite som möjligt om man skjuter motorn, tappar oljepluggen eller nåt likartat. Sen ska de vara så lätta som möjligt att få på och av också. Viktigt när man stressmekar i depån.

Kraschkåpor fyller alltså delvis fler och andra funktioner än originalkåporna. Tillverkarna försöker dock göra dem så lika originalen som möjligt. Lacka ett set kraschkåpor i originalfärger och sätt på originaldekaler så får man gå nära för att se skillnad.

Tänk dock på att en snygg proffslack lätt kostar mycket mer än kåporna.

Yepp, mycket snygg hoj! Vitt är snyggt på kåphojar

Tackar så jätte mycket för hjälpen, kör nog lite skrapat denna säsong för å fixa till vintern, inget e ju sprucket som tur va. ett stort tack i alla fall

 

[[- sNaIjK -]]

ni som redan köpt kraschkåpor kan väl vara jättesnälla och lägga upp en länk till företaget ni köpte ifrån?

http://www.ngc-racing.se/?sender=3

 

[Tranicos]

Tackar så jätte mycket för hjälpen, kör nog lite skrapat denna säsong för å fixa till vintern, inget e ju sprucket som tur va. ett stort tack i alla fall

Om det bara är repor hade jag försökt spackla, slipa och lacka om originalkåporna. Du måste ändå spackla och slipa kraschkåporna innan du lackar. Dessutom bör det vara lättare att sälja hojen med originalkåporna. Men det är ju bara vad jag tror!

 

[Gixxerrace600]

Om det bara är repor hade jag försökt spackla, slipa och lacka om originalkåporna. Du måste ändå spackla och slipa kraschkåporna innan du lackar. Dessutom bör det vara lättare att sälja hojen med originalkåporna. Men det är ju bara vad jag tror!

Kan va en bra ide, sjönt me ett vinterprojekt