Köp av husaberg 650 imorgon???

[Chriz]

Som sagt, kommer med största sannolikhet köpa en
Husa på Marin o Fritid i Laxå imorgon.
Har pratat en del med dem ang användadet av motarden, känns som om dem
är väldigt partiska vilket jag har full förstålse för!
Dem har tydligen haft flera kunder som kört hojjarna till svarta havet och tillbaka utan problem med oljebyten och ventiljusteringar..
Till frågan:

Har kört en Ktm 640 fram till idag och frågan är, kan jag använda
Husan lika frekvent??
Till och från jobbet, längre sträckor, typ 30-40 mil om dagen osv.
Vet att jag får räkna med träsmak i baken men förutom att jag får
serva mer, kommer hojjen att hålla om jag sköter "Henne" på rätt sätt?

Snälla, hjälp mig visst gör jag väl rätt?

Chriz

 

[Freddola]

Tänkt på motorn ska klyvas vid 100h o kolv samt eventuellt lager ska bytas.
Sen gillar den väll inte o gå i jämn hastighet.
Kmr bli Riktigt mkt service.

Känns inte som husa är det du letar efter tyvär : /

 

[Chriz]

TRÅDLYFT, snälla lite fler åsikter!

 

[philsson]

Vill du byta olja och filter 2 ggr om dagen? Och jag skojar inte, 5h blir ungefär 20 mil. Eller om du köper nytt så är det ändå 15h och skulle då innebära 2 oljebyten på 3 dagar. Kamkedjebyte oftare än en gång i veckan och byte av alla lager 2 ggr i månaden. Och det är bara några av delarna som skall bytas. Det är vad jag räknar på enligt servicen som står i boken med 35 mil om dagen.

 

[Chriz]

Jag behöver nog korrigera lite, menar självfallet inte att jag kör 30-40 mil om dagen utan att det kan bli sådana dagsetapper!
Till och från jobbet 1mil tot är vad det kommer gå dagligen!!

Ledsen om jag var otydlig!

 

[philsson]

Jag behöver nog korrigera lite, menar självfallet inte att jag kör 30-40 mil om dagen utan att det kan bli sådana dagsetapper!
Till och från jobbet 1mil tot är vad det kommer gå dagligen!!

Ledsen om jag var otydlig!

En mil om dagen är inga större sträckor ens för en Husaberg men det plockar snabbt på i timräknaren. Om du tycker det är värt servicen avgör du själv. Jag kan tyvär inte berätta för dig hur lätt eller svår, respektive roligt eller nöjesvärt det är att serva en husaberg för just dig. Det är högst personligt men majoriteten här på forumet tycker inte det är värt tiden och mödan för att köra Husaberg på gata. Sen finns vi andra som jag till ex som har svårt att tänka oss att köra något annat än just husaberg, men även för oss kan det kännas lite tungt med all service emellanåt, spec när det är dags för klyvning. Men en sak kan du ha klart för dig, roligare hoj "finns inte". Sen har vi diskutionerna här på forumet om hurivida en Husaberg tål slangning eller inte, också en tänkvärd punkt inför inköp.

 

[Renga]

Om du har tid och ork med allt mekande så är det säkert ett roligt köp, annars varför inte pruta ner den här lite!
http://www.blocket.se/vi/12087898.htm?ca=11_s

Posta frågan o motardforumet så får du säkert fler svar!

 

[Chriz]

Tack för alla svar!
Jag har bestämt mig sen länge för en Husa
men ville ändå höra era åsikter...

Servicen kan jag leva med alla ggr, så som jag förstår det
så ska olja bytas var 15 tim och ventiler ungefär var 20-30 tim (efter års 05)
när husan bara ska gå på gata!
Är det annat som också bör bytas lika ofta.
Vet att någon nämnde att kamkedjen bör bytas då och då men ändå väldigt sällan
Och ev lager byts väl i samband kolvbyte??

Chriz

 

[wheelie82]

Jag hade nog inte köpt en husaberg till de ändamål du nämner. Jag hade hellre satsat på en ktm lc4 istället... När jag köpte min första husaberg tänkte jag mest åka gata, men ganska snabbt känns det som lite slöseri. Det mesta känns som tråkig transportsträcka när man kör på vägarna. En liten omväg hem från jobbet vet man ju att det lätt blir 3-4 effektiva körtimmar. En bandag(heldag) blir nåt liknande och då är man helt slutkörd. Så när man väl kört bana med hojen så drar man sig för att "bara ta en liten sväng" på gatorna. Det känns inte lönt helt enkelt. Så att bara puttra runt lite och lukta på blommorna och leta upp nya roliga vägar och sånt, det är inte skoj på en husaberg enligt mig. Man har hela tiden i bakhuvudet att snart är det dags att byta lager osv.
Men sen att det är en sjuk maskin, det roligaste man kan köra på hjul det kan jag skriva under på!

 

[DR-Zätare]

Det här har säkert besvarats tidigare men hur är SXV 550 jämfört med en Husa när det gäller service?

Annars tycker jag nog att en 660 låter som det trådskaparen söker. Ska du åka mest gata och lite bana ibland skulle jag satsa på en 660, skulle jag åka mest bana och eventuellt gata ibland skulle jag satsa på Husa.

 

[Freddola]

Det här har säkert besvarats tidigare men hur är SXV 550 jämfört med en Husa när det gäller service?

Kolvbyte är tidigare samt dubbelt o byta då oxå.
Så DYRT är det iaf.

 

[Chriz]

Husa!

Håller på med inkörnigen just nu!
Är det något speciellt man ska tänka på???
Byter olja o filter efter 3 tim och färefter var 10 e.
Under inkörning försöker jag segdra växlarna samt inte varva allt för mycket
max 7000 rpm har jag läst någonstans!

Kan man räkna med att hon är inkörd efter 15 tim?
Hur gjorde ni??

Vh Chriz

(Lägger upp lite bilder under veckan)

 

[Supermoto]

Håller på med inkörnigen just nu!
Är det något speciellt man ska tänka på???
Byter olja o filter efter 3 tim och färefter var 10 e.
Under inkörning försöker jag segdra växlarna samt inte varva allt för mycket
max 7000 rpm har jag läst någonstans!

Kan man räkna med att hon är inkörd efter 15 tim?
Hur gjorde ni??

Vh Chriz

(Lägger upp lite bilder under veckan)

Kör lite lugnt och fint första 30min för att bli av med mesta inkörningsspånen. Byt olja + filter och sen är det bara att köra. Du kan byta olja efter några få timmar andra gången för att vara duktig. En hårt inkörd motor kommer gå bättre!
Segdra är väl i princip det sämsta du kan göra mot motorn. Hög belastning på låga varv är inget skoj.

 

[MrNice80]

Håller på med inkörnigen just nu!
Är det något speciellt man ska tänka på???
Byter olja o filter efter 3 tim och färefter var 10 e.
Under inkörning försöker jag segdra växlarna samt inte varva allt för mycket
max 7000 rpm har jag läst någonstans!

Kan man räkna med att hon är inkörd efter 15 tim?
Hur gjorde ni??

Vh Chriz

(Lägger upp lite bilder under veckan)

Fan va du byter hoj. Hoppas den nya går bra..

 

[Chriz]

Fan va du byter hoj. Hoppas den nya går bra..

Gjorde misstaget att prova en Husa, därav det snabba bytet!
Hoppas kåporna är till sin belåtenhet?

Vh Chriz

 

[Chriz]

Kör lite lugnt och fint första 30min för att bli av med mesta inkörningsspånen. Byt olja + filter och sen är det bara att köra. Du kan byta olja efter några få timmar andra gången för att vara duktig. En hårt inkörd motor kommer gå bättre!
Segdra är väl i princip det sämsta du kan göra mot motorn. Hög belastning på låga varv är inget skoj.

Menar självfallet att jag under inkörningen växlar igenom hela lådan men
inte uppnår några jättehöga varv, definitivt inte några maxvarv 9000 rpm+)

Mycket Tacksam för alla svar...

 

[MrNice80]

Gjorde misstaget att prova en Husa, därav det snabba bytet!
Hoppas kåporna är till sin belåtenhet?

Vh Chriz

Självklart att de är till belåtenhet-.-. Men bakcutsen orkade vi aldrig trycka dit inför banåkningen.. Det var ett jätte projekt isåfall.