Supermotard?

[Chriz]

Blir inte klok på mitt ev val Motard!!!

Kör idag en Ktm 640-05 men saknar mos och tycker den är lite tung
då jag även vill kunna använda hojjen i enduro-spåret.

Därför tittar jag på Husa 650 samt Husqvarna 510 Smr.
Husan vad jag förstår behöver lite mer service samt tätare ventilkollar!
Husqvarnan ska tydligen knappt behöva kollas enligt ÅF...
Olja bör bytas 10-15 h på båda..

Motarden ska daligen användas mellan hem och arbete samt till allmänt lek
på fritiden.
Vad är era reflektioner?

Tacksam för svar...
Självfallet ska båda hojjarna köras men vill ändå höra er åsikter gällande motarderna...

Chriz

 

[philsson]

Du kan tyvär inte få allt i en och samma hoj. Jag skulle aldrig välja att åka till jobbet med min husa. Det är att döda/slösa mil och service. Ska du pendla om det så bara är någon mil om dagen så tycker jag du ska köpa dig något annat än Husaberg. kvarnanvet hade jag egentligen inte heller rekommenderat. Men ska du köra och busa i endurospåret så är de fin fina hojar. Du får kompromissa helt enkelt och ta bilen till jobbet eller ha en klumpig hoj i skogen.

 

[Olof Eriksson]

Köp KTM 660, stor skillnad motför 640.

Skippa Husan.

 

[Chriz]

Har tittat på Ktm 660 oxå men elstart tilltalar mig!!!
Får väl ta en funderare till, känns dock som 660 blir tung i enduro-spåret.
Plånboken räcker tyvärr bara till en hoj och frugan ska vi inte prata om.
Jag skulle blir stryp längs med knäväcken om jag köpte en hoj nr 2...

Finns det några här på sporthoj som kör sina qvarnor samt husor dagligen, till jobbet osv???

Var ju nästan inne på husa eller qvarna men nu blir jag osäker???

 

[Olof Eriksson]

Du vill inte köra någon så stor hoj i endurospåret.

Låter som om det bara finns en hoj för dig och det är Aprilia RXV550

 

[silvr]

Prova o titta på KTM 625 väger väll iufs ungefär som 660n
DRZ400 om du vill köra mer enduro men kanske inte så kul på landsväg.

 

[Bodoe]

Jag kör en KTM 620 med samma motivering som du nämner i ditt första inlägg. Bättre allround-hoj kan jag inte hitta, inte för det pris jag fick betala!

Den väger mindre än 640, 625. 500-mil service. 50 hk i motorn.

Den funkar riktigt bra i spåren och då menar jag inte grussprättning på plana vägar. Kör tillsammans med polare som kör WR 426 och EXC 450 och vi kör lika fort (med andra ord: för motionskörning duger den mer än väl!)

Stötdämpare blir ju alltid en kompromiss mellan enduro och gatan, dock ingen man kommer ifrån oavsett hoj. Fälgar är lättare att få fixat än till en 660 då det inte finns endurofälgar till 660:n. Men till 620:n finns massor med motardfälgar och endurofälgar som passar rakt av.

Nackdelen med 620:n är att de inte finns av nyare årsmodell. Men har man tur kanske man kan hitta en lågmilare om det är det som avgör, utseendet är ju inte heller det senaste, men orkar man så kan man slänga på kläder från nyare hojar, ramen är ju i stort sett identisk som alla andra lc4r.

 

[Jonte76]

Min 525:a har gått lite "touring",rev motorn vid 194H och den var helt ok.Fick sig lite nya delar när den ändå var isär.Läs annons nedan om du är intresserad!

 

[Chriz]

Du vill inte köra någon så stor hoj i endurospåret.

Låter som om det bara finns en hoj för dig och det är Aprilia RXV550

Gjorde tyvärr misstaget att köra Sxv 550 igår, vilken underbar hoj.

Jag är KÄR.....
Tyvärr talar plånboken inte samma språk.
Målet är 2008, då kommer lilla jag ratta runt en 550!!!

Säger det igen, vilken hoj....

 

[j.sehlin]

Gjorde tyvärr misstaget att köra Sxv 550 igår, vilken underbar hoj.

Jag är KÄR.....
Tyvärr talar plånboken inte samma språk.
Målet är 2008, då kommer lilla jag ratta runt en 550!!!

Säger det igen, vilken hoj....

Är själv också på jakt efter en uppgradering då plånboken tilllåter.

Vad är serviceintervallerna på en sxv 550/450 ?

MVH / JS

 

[Olof Eriksson]

Är själv också på jakt efter en uppgradering då plånboken tilllåter.

Vad är serviceintervallerna på en sxv 550/450 ?

MVH / JS

10 timmar olja och filter
80 timmar kolvar