Ankan_84
Gudomlig sporthojare
är det denna skruven??
Mektips - Frågor & Svar - KTM
- Thread starter RoLLER
- Start date
är det denna skruven??
Jonte76
Sporthojsnörd
Den är det.Ta väck brickan och skruva in skruven.
Kiel
Sporthojsnörd
Det kan vara lite krångligt det dära, egentligen har jag ingen bra lösning heller. Men det har varit till att ta isär oså sätta ihop det igen med lite omsorg så har det funkat för mig..
Ankan_84
Gudomlig sporthojare
okey, nu ska vi se om jag har fattat det... Jag skruvar ur skruven, ställer kolven i övre dödläget och då kommer ett "hål" så jag kan skruva in skruven ännu längre och på så sätt låser motorn?? Och man kan bara skruva in skruven i ett "hål" om kolven är i rätt läge (dödläget)??
am i right
am i right
Last edited:
chukabowa
Håårdcåår
okey, nu ska vi se om jag har fattat det... Jag skruvar ur skruven, ställer kolven i övre dödläget och då kommer ett "hål" så jag kan skruva in skruven ännu längre och på så sätt låser motorn?? Och man kan bara skruva in skruven i ett "hål" om kolven är i rätt läge (dödläget)??
am i right
ja.. du har så rätt så.
Ankan_84
Gudomlig sporthojare
(Och man kan bara skruva in skruven i ett "hål" om kolven är i rätt läge (dödläget)??)
även där med??
chukabowa
Håårdcåår
asså hålet är synligt var gång kolven komemr i sitt högsta läge... sen får du ju ha lite koll på i vilken takt du befinner dej i. när du låst motorn så känner du på viparmarna. dom ska glappa lite i sidled.
Ankan_84
Gudomlig sporthojare
Last edited:
Jii
Ny medlem
Finn fem fel:
(Tips, två fel syns på bilden och ungefär tre till, minst, ligger i ventilhuset någonstans)
Som det kanske syns har ventilmuttrarna, de på avgasventilerna, lossnat. Ingen aning var de har tagit vägen men hittade en halv mutter
Hur går man vidare efter dethär? Måste jag lyfta ur motorn+en massa annat jobb eller går dett aatt lösa på nogot lätt sätt? tacksam för förslag!
/Jakob
(Tips, två fel syns på bilden och ungefär tre till, minst, ligger i ventilhuset någonstans)
Som det kanske syns har ventilmuttrarna, de på avgasventilerna, lossnat. Ingen aning var de har tagit vägen men hittade en halv mutter
Hur går man vidare efter dethär? Måste jag lyfta ur motorn+en massa annat jobb eller går dett aatt lösa på nogot lätt sätt? tacksam för förslag!
/Jakob
Du kan ju börja med att ta bort ventilkåpa och svänghjulskåpa och kolla om du ser rester av den andra muttern.Ta en magnet och rota runt med.Och se till att dra åt muttrarna vid nästa ventiljustering
Jii
Ny medlem
Du kan ju börja med att ta bort ventilkåpa och svänghjulskåpa och kolla om du ser rester av den andra muttern.Ta en magnet och rota runt med.Och se till att dra åt muttrarna vid nästa ventiljustering
Vilken är svänghjulskåpan? Har inte så mycket koll på det där!
Jo tack det ska jag komma ihåg haha
Tändkåpan, heter den "Ignition cover" på engelska? Sitter här med en verkstadsmanual från 2003 och försöker reda ut vart man skall kolla, har inte så mycket koll på det där som sagt! Är det förövrigt samma motor på 05:an som på 03:an?
Ett problem är ju att det antagligen inte är en mutter kvar utan snarare 18 små metallflisor från muttrarna, är lite orolig att dessa kan ha hamnat lite vart som helst!
/Jakob
Last edited:
Ankan_84
Gudomlig sporthojare
Min hojj är svårstartad som fan, när den är kall. Men den startar på första kicken när den är varm. Då borde det inte vara något så simpelt som tändstiftet. Ventilerna är kollade och är bra. Troligen är det luft/bränsteskruven som sitter galet. Är det någon som vet hur den ska stå??
Jii
Ny medlem
Uppföljning på de två "borttappade" ventilmuttrarna del 1
Lämnade in 525:an hos mcsport i arlanda igår, mycket bra service på det stället förövrigt bör väll tilläggas! Första gången jag har med dom att göra.
Hursomhelst Johan på verkstaden rev ner cykeln idag resultatet var detta:
En mutter hade fastnat i vattenpumpen, pumpen skär, kamkjedjan går av, märken inne i motorn av kedjan (som gick att slipa till=tur!) och möjligt att två ventiler blivit böjda men det får man svar om senare i veckan!
Slutsats: se nu till att skruva till dom muttrarna så in i f-n nästa ventiljustering!!
Just det.. priset också: runt 7-8 tusen!
Billigt med tanke på vad som hänt dock...
Men som det heter... ja e int bitter!
Lämnade in 525:an hos mcsport i arlanda igår, mycket bra service på det stället förövrigt bör väll tilläggas! Första gången jag har med dom att göra.
Hursomhelst Johan på verkstaden rev ner cykeln idag resultatet var detta:
En mutter hade fastnat i vattenpumpen, pumpen skär, kamkjedjan går av, märken inne i motorn av kedjan (som gick att slipa till=tur!) och möjligt att två ventiler blivit böjda men det får man svar om senare i veckan!
Slutsats: se nu till att skruva till dom muttrarna så in i f-n nästa ventiljustering!!
Just det.. priset också: runt 7-8 tusen!
Billigt med tanke på vad som hänt dock...
Men som det heter... ja e int bitter!
Uppföljning på de två "borttappade" ventilmuttrarna del 1
Lämnade in 525:an hos mcsport i arlanda igår, mycket bra service på det stället förövrigt bör väll tilläggas! Första gången jag har med dom att göra.
Hursomhelst Johan på verkstaden rev ner cykeln idag resultatet var detta:
En mutter hade fastnat i vattenpumpen, pumpen skär, kamkjedjan går av, märken inne i motorn av kedjan (som gick att slipa till=tur!) och möjligt att två ventiler blivit böjda men det får man svar om senare i veckan!
Slutsats: se nu till att skruva till dom muttrarna så in i f-n nästa ventiljustering!!
Just det.. priset också: runt 7-8 tusen!
Billigt med tanke på vad som hänt dock...
Men som det heter... ja e int bitter!
Du såg inte Ossian,s "Useless scum" svarta Duke där?
Den är tydligen inne för kolv/cylinder byte!
Jii
Ny medlem
Det kommer jag inte ihåg! eller är den något utöver det vanliga som man borde lagt märke till? : )
Last edited:
Hi-ho
Guest
Just det.. priset också: runt 7-8 tusen!
Billigt med tanke på vad som hänt dock...
Det är ju aldrig roligt att behöva lägga ut dessa pengar, särskillt inte så här inpå sommaren..
Hoppas det blir bra, och att inte notan springer iväg mer.
//J..
Last edited:
