Ducati S2R 1000 vs KTM Superduke

[loser]

CBR1000 ÄR ett gammalt lok.

Sant. På gott och ont.

 

[DR-Zätare]

Jag tror inte du ska ta i så du spricker ang. Ducatis chassi, fjädring och bromsar - SuperDuken har också 4-kolvs Brembobromsar med 320 mm-skivor och rörram men istället för Öhlinare så har den WP-fjädring och ärligt talat, skulle du känna skillnad? WP används t.ex. av Ten Kate-Honda-teamet i WSBK och WSS och förmodligen av en del andra team i samma serie.

Jag tror inte det är Öhlinare på en S2R, det är Showa-gaffel och stötdämpare från Sachs.

Bromsarna på SD är något i hästväg, även om både Monster och SD har fyrkolvs Brembo-ok så är det inte samma modell och SD funkar BETYDLIGT bättre, bland de bästa bromsarna som finns på marknaden i mitt tycke. Det är dessutom radiell huvudcylinder på SD.

 

[imaster]

Jag tror inte det är Öhlinare på en S2R, det är Showa-gaffel och stötdämpare från Sachs.

Det har du helt rätt i, jag tänkte på S4RS.

 

[DR-Zätare]

Det har du helt rätt i, jag tänkte på S4RS.

Den hojen är inte tokig! Men den kostar blod, svett, tårar och en stor del av din själ. En SuperDuke R känns nästan prisvärd med sina 132 000:- som jag tror det är den kostar. Den har i och för sig mindre pulver i motorn och inte Öhlins-fjädring runt om men nog så väl har den WP:s bästa grejer för gatbruk och en otroligt snygg bak!

 

[Maranello]

Tror inte det är min grej att åka runt och skita ner sig

Kul att du hittar tillbaka till nått att smiska bana med
Det blir skoj vad det än blir av S2R eller SD!

 

[sTf_paPs]

 

[DR-Zätare]

Kul att du hittar tillbaka till nått att smiska bana med
Det blir skoj vad det än blir av S2R eller SD!

Ifjol var det en SD som körde hem ett BoTT-race på Sviestad (tror jag det var) och piskade diverse Duccar, Aprilior och andra traditionellt mer bananpassade hojar. I och för sig med en enligt sägnen väldigt duktig hemmaförare i sadeln.

Ska man smiska bana tror jag att en SD är att föredra framför en S2R.

View attachment 187671

Nice ass! Inte ofta man ser dragpipes på en sådan hoj Riktigt snygg akterfälg också! Ska du dit med en Zard-pipa?

 

[sTf_paPs]

Ifjol var det en SD som körde hem ett BoTT-race på Sviestad (tror jag det var) och piskade diverse Duccar, Aprilior och andra traditionellt mer bananpassade hojar. I och för sig med en enligt sägnen väldigt duktig hemmaförare i sadeln.

Ska man smiska bana tror jag att en SD är att föredra framför en S2R.



Nice ass! Inte ofta man ser dragpipes på en sådan hoj Riktigt snygg akterfälg också! Ska du dit med en Zard-pipa?

Har redan satt på ett Arrow titan helsystem och mappat. Bilden är inte på min hoj. Hojen på bilden har turbo så det behövs ingen burk.

 

[Kodden]

Under en kort period blev jag en tveksam Ducatisti o sneglade på
en SD, men jag tyckte den var lite för plastig och extrem.
Som en ren bushoj är den nog skitkul, men att göra några längre
turer så passar nog Monstern bättre.

Beror på vad du menar med längre turer, men jag körde hem min SD i helgen.. 30 mil, inga som helst problem bortsett från kylan då. =) Är bara temperaturen rätt så klipper man lätt ännu längre sträckor, för den var riktigt skön att köra också!

 

[imaster]

Under en kort period blev jag en tveksam Ducatisti o sneglade på
en SD, men jag tyckte den var lite för plastig och extrem.
Som en ren bushoj är den nog skitkul, men att göra några längre
turer så passar nog Monstern bättre.

En stilla undran bara. Varför tror du Monstret passar bättre till långturer än SuperDuken? Jag kan tänka mig att Monstermodellerna är bekväma om man är rätt liten till växten men jag som är över sex fot hade värk i knäna efter fyra, fem mil touring och efter en riktig långtur (över 40 mil på en dag) så hade jag så ont i kroppen att jag inte kunde köra på en vecka.
Det är klart skillnad på lite aktiv körning när man flyttar runt arselet på sadeln lite grann och hänger i knäveck och annat men hur ofta lyckas man hitta långturer som innebär endast inspirerad körning?

 

[MC Doktorn]

Personligen tycker jag nakenhojar är grejen men gärna med kåpa.

Att köra utan kåpa är jobbigt i farter över 130km/h.

RSV Tuono är en fin bekantskap jag haft dock var hon ytterst svår att bli av med , till slut lyckades jag byta "partner" med en man fr Skara

 

[TM]

Det enda som talar emot en SuperDewk är soppaförbrukningen i kombination med en lite mindre tank, sedan så är det väl svårare att hitta lika förmånliga försäkringar till den som till t ex SpeedTriple:en (& antagligen Ducati). Om man ser på det krasst vill säga och inte tar med utseende & andra subjektiva värden. Fräna hojar allihopa

 

[DR-Zätare]

Det enda som talar emot en SuperDewk är soppaförbrukningen i kombination med en lite mindre tank, sedan så är det väl svårare att hitta lika förmånliga försäkringar till den som till t ex SpeedTriple:en (& antagligen Ducati). Om man ser på det krasst vill säga och inte tar med utseende & andra subjektiva värden. Fräna hojar allihopa

Om du inte bor i en alltför stor stad så har Bilsport&MC riktigt bra premier för SuperDuke.

 

[LUTHOR]

Under en kort period blev jag en tveksam Ducatisti o sneglade på
en SD, men jag tyckte den var lite för plastig och extrem.
Som en ren bushoj är den nog skitkul, men att göra några längre
turer så passar nog Monstern bättre.

Tycker också att SD är plastig, fast ser ändå rätt häftig ut.
Utan att ha testat så tror jag att Monster är bättre på långtur därför den har iallafall en liten kåpa och man sitter lägre och mer framåtlutat.

 

[imaster]

Det enda som talar emot en SuperDewk är soppaförbrukningen i kombination med en lite mindre tank, sedan så är det väl svårare att hitta lika förmånliga försäkringar till den som till t ex SpeedTriple:en (& antagligen Ducati). Om man ser på det krasst vill säga och inte tar med utseende & andra subjektiva värden. Fräna hojar allihopa

Större tank fr.o.m. -07

 

[LUTHOR]

Jag undrar hur det är med serviceintervaller och servicekostnader för dom här hojarna.
Ducati skryter med att på nya hojar har dom halverat servicekostnaden.

 

[Majkie]

Ducati skryter med att på nya hojar har dom halverat servicekostnaden.

Japp

Men tänk på att det fortfarande är en Ducati, dem kräver omvårdnad och kärlek

 

[FireSalle]

Jag undrar hur det är med serviceintervaller och servicekostnader för dom här hojarna.
Ducati skryter med att på nya hojar har dom halverat servicekostnaden.

Troligen inte mer än för KTM iaf. I min lilla sfär bland hojkompisar så har Duccarna varit tillförlitligare än KTMerna. Det roliga i sammanhanget är väl att KTM förarna än mer verkar acceptera att det går sönder, mer kompromisslöst "race" antagligen.

 

[FZ1]

Road Tour nära dig:

- 18/4 Hoj MC, Ducati
- 3/5 Beviks, KTM
- 7/5 Kahrle´s, KTM

 

[gearhead]

Alltid kul med någon som ska byta hoj.

Var ett tag inne på att kör kåplöst igen (det där med försäkringarna...) och
tittade då mkt på just KTM SuperDuke och Speed Triple, och lite på Monstern med.

Nu ska man ju som vägåkare inte snöa in helt på det där med varvtider, men i ett nummer av Pefromance Bike (som ändå i mitt tycke är en mkt bra hoj tidning) testad man lite twinar(Superduke, BMW R1200s, Buell XB12R) på sin test bana (som visserligen inte ska vara av jättebra kvalité och dessutom riktigt knixig, men ändå) där hade i vart fall SD:n den snabbaste tiden runt, alltså snabbare än t.ex. R1 -06, ZX-10R osv. Det tycker jag i alla fall är ett bra betyg på chassi, motor och bromsar. Jag tror nog om man vill komma upp i samma tryck och tempo som SD får man tog och titta på en Monster S4R eller S4Rs.

Men å andra sidan är ju inte hojåkande bara en massa statiskt och tester. Pröva och känn, ingen av pjäserna du funderar på är ju dåliga.

/Henrik (som i år väger mellan Gixxer K5 eller Aprila RSV)