Feta explosioner när jag ska starta...

[matte_mannen]

Försökte dra igång gammelblejden idag.
Batteriet var slut så jag kopplade in laddaren.
Hojen ville inte riktigt gå igång, däremot blev det ett par riktigt sjuka explosioner
Varför blir det så? (jag vet att det är oförbränd bensin som fattar eld) men varför blir det så utan att biken startar?

 

[#6 Limpan]

Den baktänder.
Har du satt blandat ihopp tändkablarna?
// Linus

 

[matte_mannen]

Den baktänder.
Har du satt blandat ihopp tändkablarna?
// Linus

Baktänder verkar det som ja...
Har inte rört hojen sen i höstas, så tändkablarna låter inte troligt. Eller jo, startat den en gång för någon månad sedan...

 

[#6 Limpan]

Då e det skumt...
Men en HD kan gå dåligt om batteriet är urladdat/dåligt och då puffar och panger den..

 

[matte_mannen]

Då e det skumt...
Men en HD kan gå dåligt om batteriet är urladdat/dåligt och då puffar och panger den..

Jo batteriet var är riktigt kasst, men när man kopplar in laddaren och kör med den inkompplad så går startmotorn runt med bra fart.

Borde kanske testa att ge den lite startgas. Den var ju grymt nära att gå igång ett par gånger...

Kanske blev lite sur sedan (för mkt choke kanske )

 

[#6 Limpan]

Om du inte har laddat batteriet under vintern och det är gammalt så kan batteriet vara paj.
Kolla oxå "vatten"nivån i batteriet.


För mycket choke kan vara en bov oxå

 

[matte_mannen]

Om du inte har laddat batteriet under vintern och det är gammalt så kan batteriet vara paj.
Kolla oxå "vatten"nivån i batteriet.


För mycket choke kan vara en bov oxå

Batteriet funkar för lamporna men bara klickar när jag ska testa utan kablar. Alltså lite kräm trots allt. Tror att det kanske laddar upp sig om man får köra en tur. (om jag nu bara får igång den)

Ingen vatten nivå då det är ett gelbatteri.

 

[Macke]

Jag hade problem med min gamla R1 för många år sen. Den smällde också, och då menar jag SMÄLLDE som fan, när jag försökte starta den....

Jag nötte på startmotorn en stund.... Inget hände... Provade en stund till, den vägrade starta... Då sket jag i det ett tag, sen efter typ 10 sekunder kanske, när hojen stått orörd.... PANGSOMFAN!!!!!!

Höll på att skita i byxan!

Provade att starta igen... Nötte på startmotorn i typ 20sek, sen PANGSOMFAN igen.... Provade igen... PANG!

Så jävla konstigt!

Bytte till nya stift, så gick den igång hur lätt som helst....

 

[Pacman]

Man vill gärna tro att batteriet är piggt när alla lampor lyser fint och startmotorn låter som den ska, men det kan ändå vara lite för dålig "kräm" så att batteriet inte orkar med att både dra på startmotorn och generera fin gnista samtidigt.

Att gnistan är bra är nog också extra viktigt när hojen har stått still länge pga. t.ex. gammal bensin eller fukt som har letat sig in i förgasare och annat.

 

[Fincken]

Hade samma problem med min gamel blejd (92).
Tändning står så högt/lågt (vet ej vilket) på dom äldre blejdarna, så dom får välldigt svårt att gå igång när det börjar att bli kallt. min gick inte att få igång när det var typ -5 grader. sätt en kupe fläckt vid hojen 1 tim eller 2. så ska du se att den går igång

 

[wdac]

man kan ju få en lampa å lysa med en brakskit, byt batt, å sen starta inte maskin med batt laddaren inkopplad på batt, nu kommer jag inte ihåg orsaken men de blir knas i laddarn iaf å risk för att sabba en hel de.

 

[UnderDOG]

Ta ur stiften och bränn rent dem med gasolen.
Eller köp nya.
Har också haft det problemet, berodde på kassa stift på två cylindrar.

Mvh
Anders.

 

[Boris JR]

SMällarna beror på att du skjuter ut en massa icke antända gaser i avgasystemet och sen kommer där en tändpuls och vips så brinner allt. Inte farligt för annat än hörseln och packningarna i avgasröret men det brukar hänga ihop med startproblem....

Nya stift, nytt batteri och fräsch soppa så skall du se att det slår igång.

Man vill gärna tro att batteriet är piggt när alla lampor lyser fint och startmotorn låter som den ska, men det kan ändå vara lite för dålig "kräm" så att batteriet inte orkar med att både dra på startmotorn och generera fin gnista samtidigt.

Vanligast är väl ändå att tändsystemet ligger på en separat krets och får ingen ström från batteriet så bristande gnista beror i så fall på att motorn inte dras runt snabbt nog för att generera en gnista.

 

[matte_mannen]

man kan ju få en lampa å lysa med en brakskit, byt batt, å sen starta inte maskin med batt laddaren inkopplad på batt, nu kommer jag inte ihåg orsaken men de blir knas i laddarn iaf å risk för att sabba en hel de.

Det låter märkligt... har svårt att tänka mig att det skulle vara någon fara
Det finns ju säkringar som går ifall det skulle komma för mkt spänning.

Hade samma problem med min gamel blejd (92).
Tändning står så högt/lågt (vet ej vilket) på dom äldre blejdarna, så dom får välldigt svårt att gå igång när det börjar att bli kallt. min gick inte att få igång när det var typ -5 grader. sätt en kupe fläckt vid hojen 1 tim eller 2. så ska du se att den går igång

Det kanske kan vara värt att testa, nu är det ju i och för sig inte så kallt ute, men endå.

Man vill gärna tro att batteriet är piggt när alla lampor lyser fint och startmotorn låter som den ska, men det kan ändå vara lite för dålig "kräm" så att batteriet inte orkar med att både dra på startmotorn och generera fin gnista samtidigt.

Batteriet är helt klart dåligt. På sikt blir det ett nytt. Däremot bör det väl inte spela någon roll eftersom jag körde med inkopplad batteriladdare...

 

[zilog]

Parallellkoppla ett bilbatteri så du har lite tid på dig att nöta, jag gjorde slut på 2 hela 70AH-laddningar nu förra veckan när bladen skulle igång.

 

[matte_mannen]

Parallellkoppla ett bilbatteri så du har lite tid på dig att nöta, jag gjorde slut på 2 hela 70AH-laddningar nu förra veckan när bladen skulle igång.

Fick du också till mustiga explosioner?

 

[NASSE]

Parallellkoppla ett bilbatteri så du har lite tid på dig att nöta, jag gjorde slut på 2 hela 70AH-laddningar nu förra veckan när bladen skulle igång.

Tänk bara på att låta startmotorn vila lite när du har sådan pass rejäl batteristyrka.
Kanske inte så bra om man bara står och maler i flera minuter.

Vet att det inte skulle varit fallet med trådstartaren. Ville bara påpeka det.

 

[Pacman]

Vanligast är väl ändå att tändsystemet ligger på en separat krets och får ingen ström från batteriet så bristande gnista beror i så fall på att motorn inte dras runt snabbt nog för att generera en gnista.

Jag har undrat lite över tändsystem på hojar. Är du säker på att det är vanligast med en separat krets för tändningen? Min ZXRs tändsystem har ingen sådan separat krets, och jag råkar veta att detsamma gäller för GSXR 750 96-00, bara som exempel.

Hur det är med Firebladen som tråden verkar handla om har jag tyvärr inte koll på.

 

[Bearing]

Om det är CDI-tändning borde ju iaf tändningen drivas av egen generatorlindning. Eller används en 12V-400V step-up-converter?

 

[Nappe]

Värkar vara ett Honda fenomen

Min startar hur bra som helst ända till det blev under 3+ sen höll den bara på o smälla o ha sig utan att starta

tänkte fan nu måste jag byta stiften

när det sen blev lite varmare så fick jag för mig att jag skulle prova en sista gång o starta innan jag köpte nya stift o då starta den utan problem

trodde det va min hoj som va knas men tydligen så lider rätt många av detta problemet