Saknar ord...

Ismannen

Vila i frid min vän
Gick med
25 Aug 2004
Ort
Sundsvall
Hoj
Ktm 400 exc
Xkjells skapare måste ha varit framme igen.
Eller så är denna från en mindre intelligent planet.
 

Bifogat

  • Bimota_Tesi2D.jpg
    Bimota_Tesi2D.jpg
    130.3 KB · Visningar: 607
Hur gör man säkerhetskontroll på en sån där tro...tar väl 3 dagar att gå igenom allt som kan tänkas glappa.

Skulle inte tveka en sekund att köra omkring på en så skönt ful skapelse.
 
den har väll funnigts några år nu ? tycker den är ful som stryk, har väll 80hk ? och kostar sinnes med cash

borde nästan vara straffbart att köpa skiten
 
Om dom nu ska göra ett riktigt designmissfoster så kan dom väl stoppa i en rejäl motor istället för en gammal trött luftkyld duccemotor.
 
Jag föredrar nog den här modellen av Tesi!
Tesi 3D kommer med en Ducati 1100DS motor på ca: 95 hk och har för mig att den ska komma att väga ca:145 kg
bimota_20tesi_203d_20concept_1_.jpg


Nya DB5R är ännu snyggare!
bimota%20DB5R%2007%20%201.jpg
 
Last edited:
Beskrivningen FulSnygg har nog aldrig passat bättre!!
Btw,Undra om en sådan är kul att köra??
 
Påminner om "Vyrus" som jag såg på mässan i milano(för att inte säga att det är samma hoj?).
Liten storry om Tesi och Vyrus
The Bimota born "TESI" has continued to develop and evolve.

The project, originally started in 1990, came to life because of the commitment of two young engineers who named the motorcycle "TESI" (which is Italian for "thesis") as the design, which replaces the conventionally used hydraulic fork in the front with an innovative swing arm, was part of their university thesis.

VDM, a company based in Rimini and owned by former Bimota mechanic Rodorigo Ascanio, who has vast styling and technical experience, continued research and development on what is one of the most futuristic motorcycles ever produced.

The technical co-operation and the friendship between Bimota and VDM, rooted within Rodorigo Ascanio's past, led to an agreement for the limited production of the TESI 2D by Vyrus. This project evolved from Bimota and VDM's desire to continue the development of a motorcycle, which is distinctive for the functional and technical aspects of its design, which are unique in the world.

The result of this collaboration is an extremely light motorcycle, characterized by an enormously easy drivability, a revolutionary and exclusive style, and the inclusion of components at the forefront of technology.

Production is limited with the care and commitment to build quality extreme.
 
Jag tycker det är riktigt häftigt med hojtillverkare som vågar göra något annorlunda :Bugar Hade alla gjort som man alltid har gjort så hade vi fortfarande bott i grottor och haft ett enstavigt ordförråd. :fakta
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top