Topfuelhoj startar

[Ubbejävel]

Instämmer där. Jag brukar sitta bara ett par meter från och då är det hörselkåpor, och hålla-hårt-som-fan-med-händerna-mot-öronen som gäller.
Man känner hur det blir svårt att andas, dels pga trycket, och dels pga metanol/nitro ångorna.

Och att sitta på läktaren när två topfuelers gasar förbi med plattan i mattan är ingen vardaglig upplevelse heller.
Jag stod utmed strippen på Mantorp park en gång för länge sedan när Monica Öberg lyckades spränga kompressorn på sin TF, det smattrade fint i gräset runt omkring oss när aluminiumdelarna landade och en kille fick tillochmed hämtas med ambulans efter att han fått en bit på benet. Det är kul med dragracing

 

[Dalan]

Jo, det är roligt Jag stod på 150meter ungefär när Tommy Möller satte banrekordet häruppe. Hukade mig bakom betongräcket men kände ändå samma tryck i kroppen när han passerade.

 

[magnus_moss]

Han kollar nog att ingreppsvarvtalet på kopplingen är som han vill ha det. Kopplingen börjar driva vid ett visst inställbart varvtal. Korrekt varvtal är en avvägning beroende på däck och bana mm.
Det finns säkert riktiga dragracingpiloter här som kan det där bättre än jag.

Mvh
J

Så kopplingen skulle vara någon sorts "PW50"-koppling... Att dom sticker genom att vrida på rullen bara... utan att släppa ut ett kopplingsgrepp++
Hmmmm... Jag får fråga Rikard Gustavsson på RG-engineering nästa gång jag är där

 

[Jörgen Karlsson]

Så kopplingen skulle vara någon sorts "PW50"-koppling... Att dom sticker genom att vrida på rullen bara... utan att släppa ut ett kopplingsgrepp++
Hmmmm... Jag får fråga Rikard Gustavsson på RG-engineering nästa gång jag är där

Ja på topfuel-hojarna så är kopplingen ofta en centrifugalviktsstyrd torrkoppling, som en stor momentomvandlare i starten. Med det finns även truckluftsopererade dito samt hydrodynamiska.

/J

 

[Jimsan]

Top fuel är kärlek, mår bra bara jag tänker på upplevelsen

Rekommenderas å de grövsta

 

[Skrotnisse]

Min svåger hjälpte till att knuffa igång en -70tals F1a på "Oldtimer Grand Prix" i Anderstorp för några år sedan.
Utan hörselskydd.
Dumt gjort.
Top fuel låter mer.
Mycket.
Angående koppling, så vet jag inte om det monteras på hojarna ännu, men på bilarna (Top Fuel) är det vanligaste nu en "kopplingskanon".
Kan liknas vid en vanlig koppling där det går att ställa hur fort trycket på lamellerna ökar.
Konstant varv på motorn och kopplingen lämnar precis så mycket kraft till hjulen som det finns fäste för.
OBS: Beskrivning av funktionen, konstruktionen är ej som en vanlig koppling.
Liknar mest en gammal kopplingskona.
Coolare dock med Lenco 4speed!

 

[tuppjuck]

Ja det är den likheten som är så skön mellan vassa tvåtaktare och nitromotorer tycker jag: det helt vansinnigt stokastiska knattret som man ändå kan höra vackra rytmer i.

Joförfan! Det och kompressorssschhhhlluuuuuuuuuuuuuuuuuuurp!

Jag har inte kollat närmare på det men det känns som om det är överlagrat på ngt vis. Oh well. Drömmen är en kompressorhoj av ngt slag. Med frikoppling på kompressorn så att man kan ställa effekten en smula.

Så länge man kör lugnt med turbo drar det inte så hiskeligt men en kompressor laddar ju linjärt o då drar soppan iväg också. Och jag vill inte åka så att min 20-literstank känns som om den vore på 8 liter

 

[Jörgen Karlsson]

Sprang på denna snutt med nitroharleys, förvånande bra ljud för att vara Youtube! Så skönt nitro-hd-ljud!
http://www.youtube.com/watch?v=z47RpJpLjEY
/J