Växellådsrenoveringsfråga R1

[-Walter-]

Ska renovera min växellåda på R1:an.
Har den vanliga "2:an" sjukan.

Har kollat i diverse trådar och i Hayenes mekbok och undrar följande.

Är det 2:ans och 6:ans drev på den utgående axeln som ska bytas?
(den axel som ligger överst när motorn är delad?)

Ska beställa delar och behöver veta vad jag behöver.
Ska man byta växelföraren när man ändå har isär den eller brukar den vara ok?

Tack.

 

[wonderwizard]

Ska renovera min växellåda på R1:an.
Har den vanliga "2:an" sjukan.

Har kollat i diverse trådar och i Hayenes mekbok och undrar följande.

Är det 2:ans och 6:ans drev på den utgående axeln som ska bytas?
(den axel som ligger överst när motorn är delad?)

Ska beställa delar och behöver veta vad jag behöver.
Ska man byta växelföraren när man ändå har isär den eller brukar den vara ok?

Tack.

Den axel som drevet sitter på

ja, det är 2:ans + 6:ans drev
byt gafflar när du ändå e igång, liten kostnad i det stora hela

http://www.bikeproject.com/Articles/index.php?GID=2350

 

[Frösö Ante]

Japp..det brukar vara 6:ans och 2:ans drev som man byter.Det är dom två dreven närmaste drivkedjan för olje/vattenpumpen på utgående axeln. För att komma åt dom så måste alla andra drev bort på axeln, trä upp dom på ett snöre eller en pinnnne så du vet i vilken ordnong allt ska sitta. Sen SKA dom 3 st spärringarna (circlips) som sitter där bytas oxå!! Sen är det bara att kolla upp resten av lådan, är inte gafflarna skadade så finns det ingen anledning att byta dom. Men passa på att byta packboxen på utgåendeaxeln när du ändå river, och kolla upp oljepumpen när du ändå är där och rotar.

 

[-Walter-]

Den axel som drevet sitter på

ja, det är 2:ans + 6:ans drev
byt gafflar när du ändå e igång, liten kostnad i det stora hela

http://www.bikeproject.com/Articles/index.php?GID=2350

Tack.
Den guiden har jag tittat på.
Då slipper vi iallafall att riva ner den andra axeln också. Det verkade jobbigare än den övre.

Så man byter alla gafflar? Trodde det räckte med den som sköter de skade dreven?

 

[wonderwizard]

Så man byter alla gafflar? Trodde det räckte med den som sköter de skade dreven?

ja... 2 st !!

har för mig att dom kostar under 500:- för båda
svårt att se om dom e böjda eller försvagade i materialet.

jag skulle bli vansinnig om man var tvungen att riva igen bara för att en gaffel gick itu

 

[Frösö Ante]

Men kolla upp dom först...är inte säkert du behöver byt dom!

 

[-Walter-]

Japp..det brukar vara 6:ans och 2:ans drev som man byter.Det är dom två dreven närmaste drivkedjan för olje/vattenpumpen på utgående axeln. För att komma åt dom så måste alla andra drev bort på axeln, trä upp dom på ett snöre eller en pinnnne så du vet i vilken ordnong allt ska sitta. Sen SKA dom 3 st spärringarna (circlips) som sitter där bytas oxå!! Sen är det bara att kolla upp resten av lådan, är inte gafflarna skadade så finns det ingen anledning att byta dom. Men passa på att byta packboxen på utgåendeaxeln när du ändå river, och kolla upp oljepumpen när du ändå är där och rotar.

Tack för tipsen.
Packbox å clips kom med på listan nu...

Hur ser man att en gaffel är skadad? mäta?
Den har ryckt till typ som att kejan kuggat över vid fullacc på 2:an. Den har aldrig hoppat ur som jag sett att andra drabbats av.

ja... 2 st !!

har för mig att dom kostar under 500:- för båda
svårt att se om dom e böjda eller försvagade i materialet.

jag skulle bli vansinnig om man var tvungen att riva igen bara för att en gaffel gick itu

Det finns 3 gafflar enligt Hayenes.
Men den ena kanske är till den under axeln?

 

[wonderwizard]

Det finns 3 gafflar enligt Hayenes.
Men den ena kanske är till den under axeln?

Det stämmer nog, men se bild http://www.bikeproject.com/Sections.../Images/r1gearbox/r1gearbox10.jpg&x=880&y=541

 

[Frösö Ante]

Det är en gaffel till ingådende axeln och två på utgående. Slitaget brukar finnas längst ut på själva gafflarna och på stiftet som går i växelkullisen.

 

[-Walter-]

Då är det bara att beställa delarna och brörja riva ner hojen.

Tack för svaren

 

[-Walter-]

Det är en gaffel till ingådende axeln och två på utgående. Slitaget brukar finnas längst ut på själva gafflarna och på stiftet som går i växelkullisen.

Pratade med Mc handlaren igår och han sa att det räckte med att byta en gaffel. Den som sitter vid de skadade dreven.

Ska jag lita på det eller ska jag köpa båda?
Han sa att en kostade knappt 500.

 

[Frösö Ante]

Svårt att säga då du inte har sett den du har nu. Förstår att du inte vill riva motorn innan du ha delarna, men det är nog den ända du kan göra om du ska vara säker på om du behöver nån ny eller inte. Men å andra sidan så kostade den inte så många dollars...gör d som känns bäst..brukar bli bra då