Nya CBR 600RR ÄR lätt!

[Fred00]

Nya CBR 600RR ska enligt Honda väga 8kg mindre än föregångaren. Dessa påståenden är dock ibland svåra att ta på allvar, men nu hittade jag precis siffror från ett test i PS nr 02/2007. Nya CBR:en väger faktiskt 8kg mindre fulltankad än 2005-2006 års modell. Dessutom är den hela 14kg lättare än den ursprungliga RR:en som såldes mellan 2003-2004. Riktigt bra accelerationssiffror har den också. Ganska imponerande utveckling om man tittar på siffrorna.

CBR 600RR 2007
Test in PS 02/2007
Gewicht vollgetankt 186 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,3 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 150 km/h 5,5 s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 9,5 s

CBR 600RR 2006
Test in Motorrad 06/2006
Gewicht vollgetankt 194 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,4 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 5,3 s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 10,4 s

CBR 600RR 2004
Test in Motorrad 10/2004
Gewicht vollgetankt 200 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,5 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 5,6 s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 11,1 s

Siffror från www.einszweidrei.de

 

[fazerfun]

Den ÄR lätt...var inne på MC-varuhuset och klämde på en på lunchen, enligt säljaren är det den lättaste supersport 600an just nu. Egentligen är jag ingen fan av 600or men den här skulle jag faktiskt kunna tänka mig om jag hade 100 lakan över

Enda felet är snedtändnigen till baklykta....riktigt jävla apfult. Den sitter inte i bakkutsen över pipan som dioderna på 1000RR utan UNDER pipan i samma feta plastsjok som blinkers och regplåt mm, dvs den delen alla vill ta bort för att rensa häcken

Inte ens Honda är perfekta...

 

[Fred00]

Den ÄR lätt...var inne på MC-varuhuset och klämde på en på lunchen, enligt säljaren är det den lättaste supersport 600an just nu. Egentligen är jag ingen fan av 600or men den här skulle jag faktiskt kunna tänka mig om jag hade 100 lakan över

Enda felet är snedtändnigen till baklykta....riktigt jävla apfult. Den sitter inte i bakkutsen över pipan som dioderna på 1000RR utan UNDER pipan i samma feta plastsjok som blinkers och regplåt mm, dvs den delen alla vill ta bort för att rensa häcken

Inte ens Honda är perfekta...

Ja, det är lite synd det där med bakljuset faktiskt.

Förövigt läste jag precis om MCNs 600-test med alla 07r. CBR:en var tydligen snabbast runt banan.

MotoJournal mätte upp 6hk och 4nm mer än 06:an.

 

[DR-Zätare]

Har tankvolymen ändrats? Känns lite dumt att jämföra vikten fulltankad när man ska se om den är lättare eller inte eftersom man då kan lätta en hoj 5kg genom att göra tanken 5 liter mindre...

I alla fall borde man ange tankvolymen som jämförelse så kan man dra bort vikten för bensin.

 

[Gottis]

Har tankvolymen ändrats? Känns lite dumt att jämföra vikten fulltankad när man ska se om den är lättare eller inte eftersom man då kan lätta en hoj 5kg genom att göra tanken 5 liter mindre...

I alla fall borde man ange tankvolymen som jämförelse så kan man dra bort vikten för bensin.

nix ännu 18 liter

ramen och motorn är mindre än föregångaren...hade vart svin roligt att testa den i sommar på bana och jämföra med min 05:a

 

[Hurricane600]

Har tankvolymen ändrats? Känns lite dumt att jämföra vikten fulltankad när man ska se om den är lättare eller inte eftersom man då kan lätta en hoj 5kg genom att göra tanken 5 liter mindre...

I alla fall borde man ange tankvolymen som jämförelse så kan man dra bort vikten för bensin.

även om den nu har samma tankvolym, så var det en jävligt bra poäng du hade där

hojen verkar ruggigt vass också, tänk att få sätta kapen i den o slänga kåporna åt skogen

 

[Fred00]

Har tankvolymen ändrats? Känns lite dumt att jämföra vikten fulltankad när man ska se om den är lättare eller inte eftersom man då kan lätta en hoj 5kg genom att göra tanken 5 liter mindre...

I alla fall borde man ange tankvolymen som jämförelse så kan man dra bort vikten för bensin.

Tänk dock på att bensin bara väger cirka 0.74kg/liter. Nu spelar det ingen roll i det här fallet eftersom tankvolymen var samma som tidigare. Kan dock vara bra att veta. En full tank bensin i en hoj med 17 liter tankvolym väger med andra ord endast cirka 12.5kg.

 

[K.L]

Enda felet är snedtändnigen till baklykta....riktigt jävla apfult. Den sitter inte i bakkutsen över pipan som dioderna på 1000RR utan UNDER pipan i samma feta plastsjok som blinkers och regplåt mm, dvs den delen alla vill ta bort för att rensa häcken

Inte ens Honda är perfekta...

Men nu sitter väl regplåtsbelysningen i samma som baklampan istället för i en separat grej som på min 1000 tex... Kanske sparar lite vikt å ha det i samma lampa eller nåt... Men snyggt är det inte det håller jag med om...

 

[DR-Zätare]

Tänk dock på att bensin bara väger cirka 0.74kg/liter. Nu spelar det ingen roll i det här fallet eftersom tankvolymen var samma som tidigare. Kan dock vara bra att veta. En full tank bensin i en hoj med 17 liter tankvolym väger med andra ord endast cirka 12.5kg.

Det visste jag faktiskt inte, jag utgår alltid från att vätska väger lika mycket som vatten och mjölk

 

[Fabbe]

Men nu sitter väl regplåtsbelysningen i samma som baklampan istället för i en separat grej som på min 1000 tex... Kanske sparar lite vikt å ha det i samma lampa eller nåt... Men snyggt är det inte det håller jag med om...

Snarare att designern som gjorde hojen hade inte med baklysen o dylikt i beräkningarna utan bara smekte på det när hojen var färdig..

 

[Fred00]

Det visste jag faktiskt inte, jag utgår alltid från att vätska väger lika mycket som vatten och mjölk

Hehe, ja, det är lätt hänt. Var inte länge sedan jag fick reda på det heller.

Rätt kul på jobbet när vi fick in två 25-litersdunkar med spolarvätska och glykol. Lyfte först spolarvätskan och blev sedan jävligt förvånad när jag skulle lyfta glykolen. Jag räknade ut att dunken med spolarvätska vägde 20kg och dunken med glykol vägde 27.5kg. Skaplig skillnad...

 

[Jönsson1]

Snarare att designern som gjorde hojen hade inte med baklysen o dylikt i beräkningarna utan bara smekte på det när hojen var färdig..

Exakt , dessa hojar är tillverkade för att gå på bana och då åker skiten av i vilket fall som helst.

 

[megagossen]

Har bänkat min i dynojetbänk, fick 110,7 hk direkt efter inkörning. Helt orörd med 95 okt soppa

 

[Fred00]

Har bänkat min i dynojetbänk, fick 110,7 hk direkt efter inkörning. Helt orörd med 95 okt soppa

Det låter som väldigt bra siffror, även om det är svårt att dra några slutsatser från enstaka bänkningar. Det verkar i alla fall som om Honda varit "ärliga" med effekten.

 

[Gottis]

Har bänkat min i dynojetbänk, fick 110,7 hk direkt efter inkörning. Helt orörd med 95 okt soppa

hur fan körde du in den har ni inte snö där uppe lr

Angående baklampan skit samma hojen är byggd för bana det märks på hondas lancering vid test körningarna har dom inte ens haft tanke på att ha något gatkörning inplanerad

Jag vill ha en fan vem lägger ett bud på min 05:a

 

[megagossen]

hur fan körde du in den har ni inte snö där uppe lr

Det är det som är det fina med en bromsbänk

 

[K.L]

Återstår att se om dom lyckas lätta firebladen till nästa år då... Men hoppas dom inser missen med baklyset och gör den snyggare...

 

[Fred00]

Ja, hoppas att Honda gör en riktigt grym CBR 1000RR till nästa år. Ingen tvekan om att de kan göra en riktigt grym hoj, frågan är om de gör det.

 

[Lugn]

Enda felet är snedtändnigen till baklykta....riktigt jävla apfult. Den sitter inte i bakkutsen över pipan som dioderna på 1000RR utan UNDER pipan i samma feta plastsjok som blinkers och regplåt mm, dvs den delen alla vill ta bort för att rensa häcken

Perfekt för bandagar. Bara droppa hela paketet.

 

[fazerfun]

Men nu sitter väl regplåtsbelysningen i samma som baklampan istället för i en separat grej som på min 1000 tex... Kanske sparar lite vikt å ha det i samma lampa eller nåt... Men snyggt är det inte det håller jag med om...

Så kan det vara men designmässigt är det ett bottennapp...vet ingen modell som ser likadan ut...all plast på häcken ska ju av och hur fan löser man det då??? Sätter dit en 1000RR bakkuts men det ser ju bredare ut....nä, här har man inte tänkt till