Cbr 929-00 Kraschpuckar!!!

[Panda]

Jag ska inhandla kraschpuckar till min 929-00 under vintern. Finns det någon som har tips/förslag på vad man ska tänka på och vad som kan vara aktuellt för mig....

 

[Panda]

Jag ska inhandla kraschpuckar till min 929-00 under vintern. Finns det någon som har tips/förslag på vad man ska tänka på och vad som kan vara aktuellt för mig....

Vilken HET tråd jag startade.......har redan köpt

 

[DR-Zätare]

Vad blev det för några?

Det kan vara värt att satsa på puckar till fram- och bakaxeln också för att skydda hojen ytterligare. Alternativt kan du skaffa bobbiner till svingen istället för puckar till bakaxeln.

 

[Ingel]

Deru bör tänka på är att fästet (i ramen) till kraschpuckarna är extremt tunnt på den hojen och risken är stor att det (ramen) går sönder vid marksyning om du har puckar på. Vad som blir bättre av att du tänker på det vet jag inte.

 

[DR-Zätare]

Deru bör tänka på är att fästet (i ramen) till kraschpuckarna är extremt tunnt på den hojen och risken är stor att det (ramen) går sönder vid marksyning om du har puckar på. Vad som blir bättre av att du tänker på det vet jag inte.

Fäster man inte puckarna i motorfästet? Det borde väl hålla med tanke på att bulten går in i motorn eller bryter man ändå av fästet när man går i backen?

 

[majoon]

Jag ska inhandla kraschpuckar till min 929-00 under vintern. Finns det någon som har tips/förslag på vad man ska tänka på och vad som kan vara aktuellt för mig....

hehe så som du kör behöver du inga kraschpuckar

 

[Panda]

Vad blev det för några?

Det kan vara värt att satsa på puckar till fram- och bakaxeln också för att skydda hojen ytterligare. Alternativt kan du skaffa bobbiner till svingen istället för puckar till bakaxeln.

Jag börjar med endast puckar vid motorfästet. Det blev ett par svart, race, nylon från s-racing, metisse puckar. Har inte fått dem än.

hehe så som du kör behöver du inga kraschpuckar

Passa dig!!!! Annars får du inte köra med mig nästa sommar!

 

[Folkezx9r]

Fäster man inte puckarna i motorfästet? Det borde väl hålla med tanke på att bulten går in i motorn eller bryter man ändå av fästet när man går i backen?

Japp ! Man knäcker fästet ! Been there , done tat... . Svarvade ett par egna i alu o köpte skruvar ifrån Bikersneed som var avsedda för ändamålet , men det räckte inte. Motorfästet sprack...ynka liten spricka som grannen med aluverkstad enkelt kunnat svetsa , men försäkringsbolaget sa blankt nej ! Inlösen.....

 

[Panda]

Japp ! Man knäcker fästet ! Been there , done tat... . Svarvade ett par egna i alu o köpte skruvar ifrån Bikersneed som var avsedda för ändamålet , men det räckte inte. Motorfästet sprack...ynka liten spricka som grannen med aluverkstad enkelt kunnat svetsa , men försäkringsbolaget sa blankt nej ! Inlösen.....

Ajdå..låter illa. Ska tänka över det lite mer...tack för tipset

 

[majoon]

Passa dig!!!! Annars får du inte köra med mig nästa sommar!

okay håller mig passiv!!

klart du ska dra på puckarna för syns skull...iår ska ingen av oss marksyna...det enda som e tillåtet o skrapa e fotpinnarna

 

[MacRabbit]

Nån som vet vilka årsmodeller av Firebladen som dras med detta problem?

 

[Blade 4-ever]

Det har inte så mycket med Bladen att göra. Tror snarare det handlar om vilka puckar man köpt.

Min 929 fick smaka på en hel del stryk för några år sedan, mest småkrasher i 50-60 (ett 50 tal sådana) och någon större i 80-90... Skrapade ner puckarna så det bara var hälften kvar av dem till slut

Har man metallpuckar som vissa envisas med att ha (mushroomformade) har jag också sett att ramen går sönder. Men köp riktiga som är mer funktionsdugliga håller ramen bättre. Min gjorde det iaf. Fast det klart krashar man över 100 ska man nog inte räkna med att så mycket alls är helt på hojen

 

[Noll-Koll]

Nån som vet vilka årsmodeller av Firebladen som dras med detta problem?

CBR 929 2000-2001 och CBR 954 2002-2003.
Kolla ramen där översta motorfästet i toppen sitter. Godset runt skruven/distansen (Försänkt) är bara några milimeter tjockt. Om man vurpar med puckar och dom böjer sig det minsta, så är risken mycket stor att ramen spricker! Ett vanligt problem i USA bland stuntarna om man läser på Stuntlife.com Ska man vurpa mycket så är det bur som gäller

 

[DR-Zätare]

CBR 929 2000-2001 och CBR 954 2002-2003.
Kolla ramen där översta motorfästet i toppen sitter. Godset runt skruven/distansen (Försänkt) är bara några milimeter tjockt. Om man vurpar med puckar och dom böjer sig det minsta, så är risken mycket stor att ramen spricker! Ett vanligt problem i USA bland stuntarna om man läser på Stuntlife.com Ska man vurpa mycket så är det bur som gäller

Surt bara att en bur väger så mycket och kostar en del... Jag är rätt sugen på en bur i och för sig, de är grymt snygga!

 

[Noll-Koll]

Dyra..? Vad kostare ett par värdelösa puckar? Vad kostar en ny ram..eller motorblock?!

 

[majtii]

Som sagt tidigare, undvik puckar i metall. Nog dessa som ställt till det.

Är ramen utsatt så bör man satsa på kvalitetspuckar med hylsa (tex Intuitive) som dels avlastar skruven och även för över smällen på en större yta.

 

[DR-Zätare]

Dyra..? Vad kostare ett par värdelösa puckar? Vad kostar en ny ram..eller motorblock?!

Vad kostar en bur? Allvarligt alltså, jag har ingen aning men jag har fått för mig att de kostar kring 3-4 000:-.

Finns det burar i aluminium?

Själv kör jag med R&G-puckar i nylon. Har dock inte testat de än som tur är!

 

[Panda]

Har man metallpuckar som vissa envisas med att ha (mushroomformade) har jag också sett att ramen går sönder. Men köp riktiga som är mer funktionsdugliga håller ramen bättre. Min gjorde det iaf. Fast det klart krashar man över 100 ska man nog inte räkna med att så mycket alls är helt på hojen

Som jag skrev innan så köpte jag ett par från s-racing (metisse) i nylon, svampformade. De lär väl vara bättre än puckar i metall i allafall......