Gixxer beteckningar

Dvs är det mest folk med 600 som skriver k5 osv, eftersom dom inte törs skriva ut att dom har en liten å klen hoj :D
Nänä, så är det inte alls. De som kör 1000 skriver det minst lika mycket. I deras fall beror de på att de innerst inne vet med sig att de gjort ett felköp och att 750:in är den bästa hojen :mattias :fakta :D
 
Min personliga teori är at det är folk som är lite avis, och tycker att "R1" är ballt att säga, och vill ha nåt liknande att säga.
Alla modeller av Suzuki från 2005 heter "K5", även en stor tung glidare.
 
undrar vad gixxer har för modell beteckningar

läste nåt om k5 osv

vad står dem för exakt?

vilka modeller gäller det?

För att bara förtydliga det hela för dom som inte hängt med riktigt...
k1 k2 k3... osv, k=1000 efter kilo som betyder just tusen, alltså blir k1=1001, men eftersom vi nu lever efter det senaste årtusendeskiftet så kan man istället översätta det till 2001... k2=2002 osv...
Handlar helt enkelt bara om vilken årsmodell det är.
 
För att bara förtydliga det hela för dom som inte hängt med riktigt...
k1 k2 k3... osv, k=1000 efter kilo som betyder just tusen, alltså blir k1=1001, men eftersom vi nu lever efter det senaste årtusendeskiftet så kan man istället översätta det till 2001... k2=2002 osv...
Handlar helt enkelt bara om vilken årsmodell det är.

Finns en annan tråd som handlar om just detta, men det var ett tag sedan jag läste den. Och det är inte så att K står för kilo = 1000, utan att det står för kaiyro som på japanska står för version, typ.
K1, version ett osv.

Trodde innan jag läste tråden att K faktiskt stod för kilo, men icke.
Men även om det varit så hade ju inte stämt för då hade det ju varit tvunget att stå 2K1 istället för K1 för att stämma.
 
Finns en annan tråd som handlar om just detta, men det var ett tag sedan jag läste den. Och det är inte så att K står för kilo = 1000, utan att det står för kaiyro som på japanska står för version, typ.
K1, version ett osv.

Nu sabbar jag din teori. GSX-R750 årsmod 2000 heter Y, årsmod 2001 heter K1. 00'an och 01'an är det inga skillnader på. Första året den modellen fanns var 00.
Ett annat skott för att sänka teorin, jätteaset till glidare, M1800R kom 2006 och den är en "K6'a", inte en "K1'a".

Tror att det helt enkelt var ett bra tillfälle att göra årskoderna lite mer lättfattade.
 
Last edited:
Hmm... kanske, vet inte om dom kör efter hur det ursprungligen var men så här skrev snubben i den andra tråden:

"Enligt de böcker jag har tillhanda, ("Original Honda CB750" av John Wyatt, och "Honda CB750 The Complete Story" skriven av Mark Haycock) så är K i modellbeteckningar från japan ingen nyhet.
De som använde det först var emellertid Honda, i sina CB750 modellers utvecklingshistoria, där de olika varianterna hette K1, K2, K3... osv
Där oxå den första varianten numera felaktigt kallas K0.

För K står för "kaiyro" vilket betyder förändring på japanska. Alltså kunde inte första modellen heta K0 utan hette rätt och slätt CB750.

k1 står för "kairyo 1 go" [kajyrå ett gå], vilket betyder på engelska 'improvment no 1' och på svenska betyder väl det förbättring nummer 1,
Sen följer ju då logiskt K2, K3 osv som tidigare nämndes om ex.vis CB750.

Så visst, Suzuki GSX1000r Kayro 5 go!"

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=113011&highlight=kaiyro
 
De som använde det först var emellertid Honda, i sina CB750 modellers utvecklingshistoria, där de olika varianterna hette K1, K2, K3... osv
Där oxå den första varianten numera felaktigt kallas K0.

För K står för "kaiyro" vilket betyder förändring på japanska. Alltså kunde inte första modellen heta K0 utan hette rätt och slätt CB750.
Kanske lite fel att hänvisa till en Honda från 1969 som referens till varför årskoderna är K1 osv.
Hur förklarar det att en GSX-R750 från 1996 har modellbeteckningen GSX-R750WT? Vilken årsmodell är bokstaven H?
Vad är en GSX-R1100K? Om inte minnet sviker helt så är det en -89'a. Då borde ju 90'an heta K1 istället för L.
Det var nog bara ett bra tillfälle att städa upp i årsbeteckningsdjungeln.
 
Last edited:
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top