Snabb eldriven dragbike

[lahi]

Jag hittade denna på nätet http://www.killacycle.com/ och jag tyckte det var ganska häftigt att man kan köra 8.760 @ 145.44 mph (234 km/h) med en eldriven hoj! Film finns längst ner på sidan. Det nya inom dragracingen? Hehe, nä, förbränningsmotorer ska det ju vara, men jag kan inte låta bli att bli imponerad av denna elhojen.

 

[Jörgen Karlsson]

Jag hittade denna på nätet http://www.killacycle.com/ och jag tyckte det var ganska häftigt att man kan köra 8.760 @ 145.44 mph (234 km/h) med en eldriven hoj! Film finns längst ner på sidan. Det nya inom dragracingen? Hehe, nä, förbränningsmotorer ska det ju vara, men jag kan inte låta bli att bli imponerad av denna elhojen.

Imponerande! Undrar vad det är för vikt på batteripacken.

Men jag håller med ang förbränningsmotor, jag satt mest och lyssnade på ljudet från Harleyn som mullrade bredvid. Dragracing för mig är just ljudet av kolvmotor, helst utan turbin i avgasröret som sabbar ljudet.

/J

 

[Frösö Ante]

Man vet ju inte om han bränner däck eller har fått kortslutning Känns trist att man blir i från åkt av en battreri hoj

 

[Dziobek]

herrejävlar vad den gick då. hehe ganska kul måste det vara o bränna gummi och det bara låter från däcket ..

skulle vara kul o veta vad dom har fått ut på bakdäcket ?!

 

[GSXR1100R]

Helt klart ashäftigt, vilket vrid det måste vara med en elmotor

 

[andersbrink]

"If you think about it, the KillaCycle is just a giant cordless drill with wheels."

Coolt!

 

[lahi]

Imponerande! Undrar vad det är för vikt på batteripacken.

Men jag håller med ang förbränningsmotor, jag satt mest och lyssnade på ljudet från Harleyn som mullrade bredvid. Dragracing för mig är just ljudet av kolvmotor, helst utan turbin i avgasröret som sabbar ljudet.

/J

Stod så här om batteripacken: "The entire battery pack weighs just 175 lbs yet puts out about 350 horsepower." Ca 80 kg då... det är ju inte så farligt.

 

[Jörgen Karlsson]

Stod så här om batteripacken: "The entire battery pack weighs just 175 lbs yet puts out about 350 horsepower." Ca 80 kg då... det är ju inte så farligt.

Det missade jag i texten. Slarvigt av mig.
Nä det har du rätt i, det var ju inte så farligt. Min 1200-motorn vägde 82 kg

/J

 

[Silverryggen]

Det nya inom dragracingen?

Fyfan va coolt!!
Det första jag tänke när jag läste det var....

Vafan ska man ha batterier till när det finns kraft nät....

Tänk er en 3 tons hoj med en MONSTER el-motor med direktstart och 7 meters wheelie bar och en 60mm:s gummikabel som flyger efter...
Givetvis med tillhörande Atlas-Copco disel-elverk som står och tuffar i depån. ( med AP-högt launch-rev )





Hmmm... Även om man kommer på något lämpligt sätt att frånkoppla skiten med tillhörande ljusbåge så har man ju dragit iväg 700kg gummikabel i 400 blås...
Nåde den stackare (läs förarn) som kommer ivägen för den, HUGA

Kul tanke var det iaf

 

[Jimsan]

ABB har tillverkat en elmotor på 100Mw (100 000 000watt) till Nasa,
det kanske skulle kunna vara något

Ja, jag är uttråkad

 

[lahi]

Min 1200-motorn vägde 82 kg

/J

Inte mer? Jag trodde HD-grejor skulle väga jättemycket. *fördomsmode off*
Min 1100R-motor ska väga 89 kg om jag kommer ihåg rätt, men det är ju med låda också. Du har väl separat låda?

Fyfan va coolt!!
Det första jag tänke när jag läste det var....

Vafan ska man ha batterier till när det finns kraft nät....

Tänk er en 3 tons hoj med en MONSTER el-motor med direktstart och 7 meters wheelie bar och en 60mm:s gummikabel som flyger efter...

Eller så krämar man på så in i helvete så man har en ljusbåge som följer hojen från start till mål Du som är elektriker, borde inte det funka?

 

[Jörgen Karlsson]

Inte mer? Jag trodde HD-grejor skulle väga jättemycket. *fördomsmode off*
Min 1100R-motor ska väga 89 kg om jag kommer ihåg rätt, men det är ju med låda också. Du har väl separat låda?



Eller så krämar man på så in i helvete så man har en ljusbåge som följer hojen från start till mål Du som är elektriker, borde inte det funka?

Nej det är en blockmotor, alltså med låda.
Ja min Sportster är rätt lätt. 188 kg torr, 204 fulltankad vägde jag den till.
Det finns faktisk lite småsaker som är bra på HD, tex koniska styrlager sedan 1974. fettnipplar på sving och styrlager. Samtliga drevpar i växellådan är undercuttade. Separat oljebad till transmissionen. Torrsump. Inga av motorns lagringar sker direkt i aluminiumgodset såsom tvärtemot sker av tex kamaxlar mm på många japaner mm. Hela motorn är faktiskt rull- och kullagrad och har även rullyftare sedan långt före 30-talet. Motorn är därför inte bara slitstark utan kan även renoveras i det oändliga plus att den fodrar lågt oljetryck och därmed lättdriven oljepump. Automatisk blinkersavstängning med odometer helt utan relä, styrt av en datorkrets, kom för nästan 20 år sedan på alla modeller.
Rolighast är dock den enorma eftermarknadsvärlden om man som oss gillar att bygga om tex motorn. Om man så vill bygga om till en trelitersmotor så finns delarna på hyllan.

Så det är inte bara skit med HD!
Men jag är ingen märkesfetischist, jag gillar många olika sorters hojar. Men HD är lite speciellt att meka med, ty man känner sig välkommen på ngt sätt.


Gillar silverryggens brainstorming kring "elektrodragbike"
Kanske vore en idé med strömavtagare ovanför banan á la trådbuss!

Pratade med en äldre fd busschaufför här i sthlm om bussutveckligen. Ha sade att inga av de moderna bussarna slog vridet man hade i en trådbuss i uppförsbackarna. Bakaxlarna höll nätt och jämt för en chaufför med tung högerfot. Åkte trådbuss i Riga för några år sedan. Det var bra acc i dom. Det var klokt att hinna sätta sig innan dörrarna åkt igen!

/J

 

[SuperSport]

Gillar silverryggens brainstorming kring "elektrodragbike"
Kanske vore en idé med strömavtagare ovanför banan á la trådbuss!

Pratade med en äldre fd busschaufför här i sthlm om bussutveckligen. Ha sade att inga av de moderna bussarna slog vridet man hade i en trådbuss i uppförsbackarna. Bakaxlarna höll nätt och jämt för en chaufför med tung högerfot. Åkte trådbuss i Riga för några år sedan. Det var bra acc i dom. Det var klokt att hinna sätta sig innan dörrarna åkt igen!

/J

Om man satsar på att köra med strömavtagare så kunde man ju utnyttja kraftledningsgator. Då kan man ju välja spänning efter behov (t.ex. 40, 70, 130, 220 eller 400 kV) sedan är det "bara" att "slänga dit" lite asfalt i ledningsgatan

 

[lahi]

Nej det är en blockmotor, alltså med låda.
Ja min Sportster är rätt lätt. 188 kg torr, 204 fulltankad vägde jag den till.
osv

Där ser man. 204 kg fulltankad? Det var ju inte alls mycket... den väger ju 15 kg mindre än min hoj då.. hmmm, det var hemskt vad man har fördomar Trodde en sådan skulle väga 250+ fulltankad. Men man lär så länge man lever!
Var ju en massa godis och bra grejor som fanns också!
Jag har tyvärr aldrig provat en HD (ingen glidare över huvudtaget för den delen), men det kan säkert vara en upplevelse det också. Lite skillnad mot plastraketer. Men din hoj verkar ju bli hemskt pigg med den nya motorn...

3 liters motor hade varit något, undrar om en sådan går in i ramen... Skulle inte vilja kicka igång en sådan, men jag VET att många HD har elstart... Så mycket vet jag iallafall...

 

[wannagofast]

Klart imponerande!!

 

[granath_]

fy satan, det där var fan brutalt !

dock som andra nämt tidigare, vad är fart utan motormullret