Royal Enfield 500 Bullet - rena skiten eller ej?

[Smeden]

Har ev en hoj av nämda märke på intågande i mitt garage och ville bara kolla upp om det är någon här som har erfarenhet av denna indiska kultmoppe?nån som har en uppfattning om kvalité på motor/chassi/allt?kan givetvis INTE jämföras med japanarna och deras teknik men skulle vilja veta om det är ren dynga man köper eller om dom faktiskt funkar och luktar curry när man puttrar fram och sinkar bilister?

 

[Pertan]

För den som är van med en moppe från 50 talet så känns nog hojen som ett lyft inte annars, ska erkänna att jag aldrig har kört den men fått bra beskrivning av en tidigare ägare av curryhojen.

Du får ta en provtur och skriva om körupplevelsen.

 

[PULKA]

är inte det en engelsk hoj ?

 

[Jönsson1]

Den hojen förtjänar respekt

Kör gärna med den på en bandag och så
vill vi se bilder såklart !!

 

[Smeden]

Den härstammar från england men tillverkningen flyttades till indien när det fortfarande va brittkoloni...

det trista med hojjen är ju att den antagligen inte startar när det är dags o kolla på den...skall vara i toppskick och den ser också så ut, men har stått hos en handlare i 2 år och har säkert inte varit igång på lika länge!krävs nog dock inte så stora insatser för o dra igång den så jag funderar på att ta med nåt nytt tändstift o lite startgas och göra ett försök!

Men du Pertan!!hur var den o köra enligt din polares beskrivning då?

 

[Långa farbron]

är inte det en engelsk hoj ?

'
Tillverkas väl på licens i Indien nu för tiden.

Dvs en "gammal" ny Einfield

 

[Smeden]

som jag fattat det hela så är det "helindiskt" nu och ägs av indiens största tillverkar av bil/buss/lastbil...men modellen är nog så gott som exakt likadan som dom vart från början i britternas land!

 

[FreddaGädda]

Har ev en hoj av nämda märke på intågande i mitt garage och ville bara kolla upp om det är någon här som har erfarenhet av denna indiska kultmoppe?nån som har en uppfattning om kvalité på motor/chassi/allt?kan givetvis INTE jämföras med japanarna och deras teknik men skulle vilja veta om det är ren dynga man köper eller om dom faktiskt funkar och luktar curry när man puttrar fram och sinkar bilister?

Jag har inga svar på frågorna, men det är häftigt att dom har tillverkat en dieselstånka. Såg när dom testade den på ett motorprogram för säkert åtta år sedan

 

[morlock]

Jag har inga svar på frågorna, men det är häftigt att dom har tillverkat en dieselstånka. Såg när dom testade den på ett motorprogram för säkert åtta år sedan

Hade varit häftigare om man eldade med kol i den ........

 

[kawa1300]

Originalet hette Royal Enfield....
Dagens heter Enfield India....Vilket är en jäkla skillnad...*ler*...


Hoj/konstruktionsmässigt är det dock ingen större skillnad...
Samma skräp idag som då...fast med 12 volt istället..

Har en kompis som för ett antal år sedan bara skulle ha en sån...(BIKER du vet!)...

Försökte få han att köpa en SR istället men inte en chans...
Skulle han vara häftig i HÅDE-kretsarna han var i så måste det bara vara en sån...Yamaha kan man ju inte hå ju!...så en Enfield vart det...

Ska jag vara ärlig så kan jag väl i alla fall säga att han...försökte i alla fall...
Men efter 2 år gav han upp...
Han fick inte många mil under hjulen...o dom han fick var INTE njutbara enligt honom...

Så...köp på egen risk...

Ha det

 

[korvgubbe]

är inte det en engelsk hoj ?

http://www.royalenfield.com/international.asp

 

[GSXR1100R]

En engelsk konstruktion från 50 talet byggd i indien, gissa om den är driftsäker

 

[korvgubbe]

En engelsk konstruktion från 50 talet byggd i indien, gissa om den är driftsäker

Har man haft 40 år på sig att fixa alla småfel borde den väl vara driftsäker om något.. Dessutom en oerhört simpel konstruktion. Skulle volvo 142 fortfarande tillverkas torde det ju vara en av de mest driftsäkra bilarna på marknaden även om den rent komfort och prestandamässigt skulle ligga ljusår efter moderna bilar.

 

[Teddy]

Jag provade att köra en som tillhörde min Svågers bror. Först måste man öppna sitt sinne. Den är inte något som ens påminner om en modern motorcykel. Den var riktigt trevlig måste jag säga.

 

[Mick]

Detaljarbetet är INTE på topp, samma sak med kvaliten.....saker och ting skramlar rätt friskt!!

Sen så måste man vara beredd på att hojen kommer att vara rostig när man får den....även fast den e ny!!
Men dom e ju billiga iallafall..

 

[Boris JR]

Enfield med sidovagn är klart intressant körupplevelse fadern fick tag i en från ett konkursbo som vi hade en kortare tid och lekte med...
Styrstoppsvobbel i 50 och fetingsladdar i 30 med orginal backelitdäck är skitkul fast att ha den som något annat än leksak när man är på humör är inte att rekomendera.
Se dock till att inte byta till alltför greppvänliga däck ... Jag bytte till supermjuka racedäck avsedda för classicracing och det slutade med att det greppade för bra och ramen vek sig (gav ännu trevligare vägegenskaper) samt att ekrarna i bakhjulet inte mådde så bra

Enfield må vara kul som leksak men jag hade inte bjudit mer än 10kkr för en sådan de som säljer dem nya för 70kkr (tror jag så det på mässan) kan inte vara kloka......

Skall du tvunget ha något extremt så köp dig en mz etz med sidovagn... Äkta östtyskt tvåtaktsknatter och ungefär samma egenskaper som ovan.... Där står en sådan i min carport för en hugad spekulant

PS
De är rätt lätta átt köra på 2 hjul med, imponatoreffekt vid korvkiosken

 

[GSXR1100R]

Har man haft 40 år på sig att fixa alla småfel borde den väl vara driftsäker om något.. Dessutom en oerhört simpel konstruktion. Skulle volvo 142 fortfarande tillverkas torde det ju vara en av de mest driftsäkra bilarna på marknaden även om den rent komfort och prestandamässigt skulle ligga ljusår efter moderna bilar.

Har du varit i indien, copy & paste är deras motto, att förbättra en gammal konstruktion är inte deras melodi.

Det va en snubbe som körde en Bullet från indien till sverige, den gick sönder rätt många gången men hem kom han till slut iaf.

 

[Poacher]

Dålig kvalitet är det på dem, ge dig inte ut på nån långresa.
Man får vad man betalar för kan man säga.

Och angående att de haft 40 år på sig att fixa problemen, tja den var ju inte så modern från början så det finns inte så mycket man kan fixa utan att ändra rejält på konstruktionen.
Men det är ju bonnsmide så svårskruvat är det ju inte.

 

[k650]

Är övertygad att alla "experterna" här som vet allt om Enfields dåliga kvalitet aldrig ens sett en på riktigt. Det är inget fel på Enfieldens driftsäkerhet eller kvalitet, men man kan ju givetvis inte jämföra den med en modern motorcykel. Jag har haft ett flertal ryska motorcyklar och vart jag än kom så fanns det "experter" som visste allt om dom och vilket skit det var, plus att det givetvis var BMW kopior. Den som kan en skruv från en BMW att passa på en toppventilad ryss ska få 1000 spänn......mina strulade aldrig, men med tanke på de låga priserna så var det många klåpare som köpte och inte fattar att det är gamla konstuktioner som ska köras därefter.

Så Köp Enfield...=))

 

[igelhammar]

Har du varit i indien, copy & paste är deras motto, att förbättra en gammal konstruktion är inte deras melodi.

Det va en snubbe som körde en Bullet från indien till sverige, den gick sönder rätt många gången men hem kom han till slut iaf.

copy & paste ,nej nej,curry pasta stavas det