Tror det är tredje gången jag postar om den här cykeln nu...
Cykeln är en DT 125 LC mk II.
Anyways, jag har fixat rätt mycket med den under förra sommaren, vintern och våren för att den ska gå som den ska. Efter mycket om och men så startar den nu rätt lätt och varvar som den ska, och accelererar rätt OK faktiskt, men den når inte mer än 80 på plan mark.
Min förra sådana gjorde åtminstone 100 på plan mark.
Jag har gått igenom så gott som allt nu känns det som.
CDI-boxen är bytt till en ny och förgasaren är bytt (från italiensk skit-dellorto-förgasarjävel till original mikuni).
-- Förgasaren har samma luftfilter som tidigare (den gick 110 när jag köpte den), den har rätt munstycken och luftskruvsinställning (flottörhöjden har jag inte pillrat på, men köpte den från en skrot så utgår från att den har rätt flottörhöjd). Den tar EJ tjuvluft och är helt ren och genomblåst.
-- Reed-ventilen är hel och fin.
-- Kolv, kolvringar och kompression är ok (9 bars komp-tryck)
-- YPVS har jag haft loss, men den är korrekt återmonterad och kollad, roterar som den ska och har korrekt vilolägesposition.
-- Ljuddämpare och avgasrör är inte igensatta. det ryker lite lite från avgasrörspackningen, men inte jättemycket.
Vad kan jag göra för att den ska gå lite fortare? Vad är "fel"? ingen 125:a ska ju gå långsammare än 100
Cykeln är en DT 125 LC mk II.
Anyways, jag har fixat rätt mycket med den under förra sommaren, vintern och våren för att den ska gå som den ska. Efter mycket om och men så startar den nu rätt lätt och varvar som den ska, och accelererar rätt OK faktiskt, men den når inte mer än 80 på plan mark.
Min förra sådana gjorde åtminstone 100 på plan mark.
Jag har gått igenom så gott som allt nu känns det som.
CDI-boxen är bytt till en ny och förgasaren är bytt (från italiensk skit-dellorto-förgasarjävel till original mikuni).
-- Förgasaren har samma luftfilter som tidigare (den gick 110 när jag köpte den), den har rätt munstycken och luftskruvsinställning (flottörhöjden har jag inte pillrat på, men köpte den från en skrot så utgår från att den har rätt flottörhöjd). Den tar EJ tjuvluft och är helt ren och genomblåst.
-- Reed-ventilen är hel och fin.
-- Kolv, kolvringar och kompression är ok (9 bars komp-tryck)
-- YPVS har jag haft loss, men den är korrekt återmonterad och kollad, roterar som den ska och har korrekt vilolägesposition.
-- Ljuddämpare och avgasrör är inte igensatta. det ryker lite lite från avgasrörspackningen, men inte jättemycket.
Vad kan jag göra för att den ska gå lite fortare? Vad är "fel"? ingen 125:a ska ju gå långsammare än 100
)
