Hållbarheten är inga problem såvida man inte lättar enormt mycket men det är sällan en risk. Däremot finns där en poäng i att behålla svängmassan i de flesta moderna hojmotorer då de redan är tämligen optimerade, för liten svängmassa ger mindre effekt och dagens motorer har en balansfaktor som ger effekt snarare än myscruising.
Är du ute efter snabbare gassvar så hade jag istället gått på svänghjul, drev och koppling då där finns gott om vikt som inte direkt påverkar balansfaktorn. Steg 2 är därefter att vikta upp veven för att kunna kasta ev balansaxel och ha all balansfaktor direkt på veven. Därefter är det låttare kolv+vev samt därtill följande justering till lämplig balansfaktor.