Tanklocket har ärgat igen?

[blozzor]

Hämtade ut min er6 i veckan, där den har stått med full tank, och tydligen så har tanklocket ärgat igen. Förmodligen är det i nyckelhålet som problemet ligger i, har sprutat i 5-56 men hjälper inte. Vågar inte vrida för mycket med nyckeln då den vrider sig.
Någon som har något annat tips för att få upp locket Att borra är sista utvägen

 

[Yzf R1]

Fyll upp med WD-40 (som är ett lösningsmedel och inte ett smörjmedel egentligen) i "koppen" som blir när locket lyfts och låt det stå över natten så fixar det sig nog (5-56 går såklart också bra)

Forcera inte låsmekanismen med våld.......låt det stå över natten

 

[Ulvhamne]

Jag löste ett sånt problem med låsolja, mitt lås var iofs inte helt fast än när jag gjorde det.

 

[Tottan77]

Hade samma problem med min er6:an! Ringde verkstaden...de rekommenderade att ta lite lite aceton....löser tydligen det mesta! Höll på att böja sönder min nyckel först men aceton hjälpte!

 

[Wiseguy]

Efter att du gjort som de ovanför säger och skall låsa upp så glöm inte att trycka ned tanklocket med handen medans du låser upp. Kan underlätta lite i vissa fall.

 

[H Svensson]

Efter att du gjort som de ovanför säger och skall låsa upp så glöm inte att trycka ned tanklocket med handen medans du låser upp. Kan underlätta lite i vissa fall.

What he said.. tryck ned och vrid hela "kvarts-varvet" innan du släpper upp.. har inte hört om speciellt många lås som ärgat igen på så kort tid..

 

[Thorped]

Hade samma problem med min er6:an! Ringde verkstaden...de rekommenderade att ta lite lite aceton....löser tydligen det mesta! Höll på att böja sönder min nyckel först men aceton hjälpte!

Funkar det för tändningslåset också tro?

 

[PeteR1]

Tanklocket på min ER-6:a kärvar så där ibland. Det har hänt tre gånger hittills. Första gången provade jag att lirka och vrida tills nyckeln började ge vika, jag sprayade och provade igen. Inget hjälpte. Då lackade jag ur och slog till tanklocket och när jag testade efter det så gick det att öppna. De följande två gångerna har jag börjat med att slå på tanklocket och det har släppt varje gång.

 

[drm4rtin]

lås ska väl smörjas helst med grafit? Fattigmanslösningen brukar ju vara å gnugga med en blyertspenna på nyckeln
Å andra sidan säger assa att låscylindrar inte ska fettas in eller använda grafit.
Däremot säger ABUS raka motsatsen.
Så för att citera Di Leva "vem ska man tro på tro på tro på...?"

 

[Skäggot]

lås ska väl smörjas helst med grafit? Fattigmanslösningen brukar ju vara å gnugga med en blyertspenna på nyckeln
Å andra sidan säger assa att låscylindrar inte ska fettas in eller använda grafit.
Däremot säger ABUS raka motsatsen.
Så för att citera Di Leva "vem ska man tro på tro på tro på...?"

Att jämföra ett abus eller assa med ett tanklock, är lite som att jämföra ett Schweiziskt ur med en skiftnyckel.

 

[blozzor]

Ska prova lite WD-40, funkar det inte blir de att slå upp skiten med hammaren…

 

[kj80]

Vanlig Lås olja måste väl ändå va bäst? Hade bekymmer på bilen då man alltid använder fjärren till att låsa upp dörren och det funkade varken med wd40 eller 5-56 men med en sån riktig låsolja för nyckelhål så funkade det till slut. Kanske var en kombination av alla tre men funkade inte före jag hade haft låsoljan i och lirkat lite med nyckeln.

 

[PeteR1]

Ska prova lite WD-40, funkar det inte blir de att slå upp skiten med hammaren…

Nej, nej, nej! Slå på locket med näven först! Det funkar ju för mig. Ingen hammare! Annars får du köra hit så kan jag slå med min magiska näve.

 

[Klubba]

Nej, nej, nej! Slå på locket med näven först! Det funkar ju för mig. Ingen hammare! Annars får du köra hit så kan jag slå med min magiska näve.

Släkt med Fonzie?

 

[CYBERMAN]

Kawasaki Z750 kan få liknande problem...
på grund av att Kawasaki använde sig av aluminium för cylindern och cylinderhållaren och dessa två ärgar ihop... och ingen 5/56 kommer mellan dessa två delar...
löste det genom att sätta en skruvmejsel bredvid nyckelhållet och försiktigt slår på skruvmejseln med en hammare... tills delarna lossnade och sen sprutade jag in 5/56...
Det är därför det har funkat för vissa med att slå till tanklocket med näven...

 

[blozzor]

Nej, nej, nej! Slå på locket med näven först! Det funkar ju för mig. Ingen hammare! Annars får du köra hit så kan jag slå med min magiska näve.

haha, Tack Peter. Kanske får göra de!

Kawasaki Z750 kan få liknande problem...
på grund av att Kawasaki använde sig av aluminium för cylindern och cylinderhållaren och dessa två ärgar ihop... och ingen 5/56 kommer i mellan dessa två delar...
löste det genom att sätta en skruvmejsel bredvid nyckelhållet och försiktigt slår på skruvmejseln med en hammare... tills delarna lossnade och sen sprutade jag in 5/56...
Det är därför det har funkat för vissa med att slå till tanklocket med näven...

Tack, skall provas om inte näven funkar

 

[taliz]

Jag hade samma problem med min ER6a. Gick inte vrida runt nyckeln i tanklocket efter vinterförvaring.
Provade först med låsolja över en natt, nope. Sedan samma sak med WD40 och isopropanol. Nope. Provade banka med näven, nope.
Det som till sist löste det var att försiktigt knacka lite med hammare+skruvmejsel runt nyckelhålet, då släppte det. Sen vrida runt nyckeln en massa ggr och fylla upp med låsolja.

 

[Comeback]

Jag hade samma problem med min ER6a. Gick inte vrida runt nyckeln i tanklocket efter vinterförvaring.
Provade först med låsolja över en natt, nope. Sedan samma sak med WD40 och isopropanol. Nope. Provade banka med näven, nope.
Det som till sist löste det var att försiktigt knacka lite med hammare+skruvmejsel runt nyckelhålet, då släppte det. Sen vrida runt en massa ggr och fylla upp med låsolja.

Intressant
Jag tolkar det som att det inte behöver vara låset som kärvar
utan låskolven som fastnar/kärvar där den stöder mot tanken.
Och hindrar tanklocket gå upp.
Så när du bankar runt låset så släpper låskolven från tanken.

 

[taliz]

Intressant
Jag tolkar det som att det inte behöver vara låset som kärvar
utan låskolven som fastnar/kärvar där den stöder mot tanken.
Och hindrar tanklocket gå upp.
Så när du bankar runt låset så släpper låskolven från tanken.

Njae det tror jag inte, för det gick bra att rucka på locket, dvs kolven satt inte fast i tanken. Och bankade man bara på locket så släppte det inte. Utan det var just runt nyckelhålet som funka. Dvs något inne i låset som behövde släppa för att man skulle kunna vrida runt.