Svensk RR Elit vs MotoGP

[R1 wannabe]

Hej

Vad är det som gör att ingen svensk förare når fram till kungaklassen MotoGP/500cc eran?
Har vi någonsin haft någon som varit tillräckligt bra men saknat resurser?

Peter Lindén och Peter Sköld har väl deltagit och Stigefeldt körde väl någon klass strax under men efter dem har det varit tunt.

 

[ething]

Stigefeldt körde i 500-klasses (nuvarande MotoGP) men på material som inte hade en chans. Jag gissar på kort säsong och att traditionen här är att börja med RR i senare ålder. De flesta i supportklasserna börjar köra VM som 16- 18-åringar. Hur många av svenska eliten hade ens RR-licens i den åldern?

 

[IQ]

Sverige är nog ett för litet land (för små sponsorpengar) för att kunna vara med. Inte för att det är omöjligt, men tror att det är riktigt svårt att komma in bland de stora även om det finns duktiga förare. Läste att det var så inom F1 och troligtvis lite likande inom MotoGP
Måste ju finnas flera i samma klass att slåss med för att bli riktigt bra med.

 

[Draco]

Nu i helgen går sm på Anderstorp, hur många på en svensk arbetsplats vet om det tror ni? Inget intresse, inga pengar, svårt att få sponsorer då ingen kollar förutom familjen o kanske några polare.

 

[Ulvhamne]

Nu i helgen går sm på Anderstorp, hur många på en svensk arbetsplats vet om det tror ni? Inget intresse, inga pengar, svårt att få sponsorer då ingen kollar förutom familjen o kanske några polare.

Apropå det, jag har ett nytt gig på ATG, och när jag pratade om det där med mc-racing så blev de genast intresserade. Med tanke på att ATG ägs av banägare kanske Sveriges asflatsbaneägare kunde få till något där för att både göra motorsport synlig och tjäna pengar.

 

[Hoztic]

Nu i helgen går sm på Anderstorp, hur många på en svensk arbetsplats vet om det tror ni? Inget intresse, inga pengar, svårt att få sponsorer då ingen kollar förutom familjen o kanske några polare.

Dom gånger jag har varit i Berlin har jag slagits av att det har suttit reklam för MotoGP-race uppsatt på stan, vilket jag aldrig har sett någonsin i Sverige. Årsracet har jag sett reklam för, hos mc-handlare och mc-klubbar, men aldrig annars.

Sen är det ju antagligen en ond spiral, utan intresse - ingen publicitet, utan publicitet - inget intresse. Hur många är egentligen intresserade av hästar och trav, om det inte vore för att man kunde spela på det, och hur många visste ens vad en greyhound var, innan det blev spel av det?

 

[sven666]

Moto GP och WSBK kostar enorma pengar, många av sponsorerna måste förarna ha med sig under lång tid innan det ens finns chans att köra i toppen.

Det intresset och den inställningen att bankörande motorsport är nåt att satsa på finns heltenkelt inte i sverige.

säsongen är dessutom ganska kort jämfört med runt medelhavet där man kan köra året runt.

 

[Josef]

Hur många Svenskar är det som har talang och drivkraft nog för att kunna bli elitidrottare inom RR?
Hur många Svenskar är det som från en tidig ålder har ekonomiska möjligheter att träna nog för att nå hela vägen dit?

Hur stor chans är det att någon från kategori ett också tillhör kategori två?

 

[Draco]

Moppe, folköl o brudar brukar ta över i en viss ålder ??

 

[Zebra6]

Moppe, folköl o brudar brukar ta över i en viss ålder ??

Och när ungdomarna nått den fasen i Svedala är kidsen i Italien / Spanien fullfjädrade RRproffs

 

[mloren]

Jag skulle vilja säga att det är en kombi av redan nämnda anledningar, men i stort är motorkulturen alldeles för svag här Sverige.
Motocrossen har haft sin glansperiod, F1 hade förvisso Ronnie och Rally har vi ju varit bra på, men på RR-fronten inget stort egentligen. (Nej, kom nu inte med Linden, Sköld, Stigefelt, Cralle osv, vi vet, men inte stora massan)

Sen ska vi ju vara så förbannat präktiga här i Sverige, vi får inte höras o vi får inte släppa ut avgaser, o då blir det svårt och långt mellan banorna, satsningen på Gotland nu är förvisso ett positivt inslag.

Som sagt, motorkulturen är för svag, se på finnarna, litet land med kort säsong, lika förbaskat lyckas dom bättre i motorsport generellt.

mvh

 

[fleece]

Kommer ihåg när stcc och super sport 600 gick på svt var väl efter Rydell körde med 850 combi i btcc.
Har för mig att det programmet var race eller något. Det var många som kollade och folk fick upp ögonen för det.
Intresset tror jag finns bland folk men det är för lite bra och underhållande program för den breda massan på rätt sändningstid

 

[Comeback]

Och när ungdomarna nått den fasen i Svedala är kidsen i Italien / Spanien fullfjädrade RRproffs

Och när ungdomarna nått den fasen i Italien/Spanien är kidsen i Sverige/Finland fullfjädrade hockeyproffs

 

[R1 wannabe]

Tack för alla svar.

 

[Raderad medlem 61114]

För att i Sverige kan man inte som i södra Europa träna RR 7 dagar i veckan, året runt! Sponsorpengar kan de med tillräcklig drivkraft lösa, se Filip Backlund tex.

 

[He rik]

För att i Sverige kan man inte som i södra Europa träna RR 7 dagar i veckan, året runt! Sponsorpengar kan de med tillräcklig drivkraft lösa, se Filip Backlund tex.

Det är ett faktum att det är alldeles för billigt att köra i SM här i sverige så majoriteten kan dra runt sin körning på lön, hade det varit dyrt hade man varit tvungen att hitta finansiering istället för att jobba extra.

Och idag, och skulle säga sen en tio år minst, finns inte pengar ens till alla drivna samtidigt som kostnaden för att befinna sig i toppen har skenat med elektroniken, utan "egenfinansiering"(släkt, vänner, eget kapital och lån)så hänger man inte med så man kan få ett ansikte som kan locka de få kronor som finns.

Kan inte ens minnas hur många jag sett som satsat rejält egenfinansierat för att sedan totalt försvinna när det börjar gå lite fortare så det börjar bli dyrt med däck och krascher samtidigt som de upptäcker att de behöver uppdatera materialet för att hänga med utan att hitta hjälpen som behövs.

Ska man sen ut så kostar det enormt mycket mer än vad det gör här hemma och de pengarna är svåra att hitta när allt som är roligt är miljöfarligt....

Ska man köra bil däremot finns det mer pengar men de behövs för det är enormt mycket dyrare att driva runt en sådan satsning, utan hjälp blir det folkrace.

Förare som skulle hävda sig finns/har funnits men de skall ta sig hela vägen med, kräver mycket uppoffring av de förutom rena pengar.

 

[Zebra6]

För att i Sverige kan man inte som i södra Europa träna RR 7 dagar i veckan, året runt! Sponsorpengar kan de med tillräcklig drivkraft lösa, se Filip Backlund tex.

Tror inte att framgångarna uteblir för att man inte kan träna RR 7 dagar i veckan i alla fall i tidig ålder. Eddie Lawson och Kevin Schwantz sysslade med annan mc sport innan RR (flattrackracing o Trial om jag minns rätt). Alla har nära till en crossbana och kan köra nästan året runt.
Tidig upptäckt av unga talanger och inslussning i elitsatsande klubb (där kommer sponsorerna in om det blir framgångar och mediauppmärksamhet).

Synar man andra idrotter, tennis exempelvis så har ofta finalisterna i Wimbledon och US Open även varit finalister som 12-åringar i barnupplagan av nämnda turneringar, som tonåringar är det väldigt vanligt med flytt till USA för att arbeta med framgångsrika tränare.
Kollar jag på vissa kampsportklubbar i Europa så är deras medlemmar medaljörer på mästerskap efter mästerskap och inte enbart på seniornivå utan även på junior och pojk/flick nivå, flitigt deltagande på internationella turneringar för barn / ungdom, tränade av topptränare.
Även här är det vanligt att elitsatsande utövare flyttar till ett annat land under något år för att få bättre träningsmöjligheter / sparring.
Tyvärr är Sverige lite av Åshöjdens BK när det gäller RR, ett fåtal entusiaster som inte får medial uppmärksamhet, ett SM med fåtal tävlingar.
Stor skillnad jämförelsevis med Finland som någon nämnde.

När jag kollat på SM i Superbike har jag varit imponerad av hur duktiga dom är.
Backlund var grym här i SM, bra ekonomiska förutsättningar, arbetsam, ambitiös med en professionell inställning och klart uttalat mål att bli bäst som ledde till en satsning i Brittiska Superbikeserien som gick väl sådär som är en bit under WSBK och som är ytterligare en nivå under MotoGP och det är väl där svensk RR står i internationell jämförelse.

 

[R1 wannabe]

"Backlund var grym här i SM, bra ekonomiska förutsättningar, arbetsam, ambitiös med en professionell inställning och klart uttalat mål att bli bäst som ledde till en satsning i Brittiska Superbikeserien som gick väl sådär som är en bit under WSBK "

Anledningen till frågan är just det där, jag upplever att vi haft duktiga förare med tillräckligt bra spons för att deras skicklighet skulle kunna upptäckas och som då borde gjort sig ett namn i T.ex Superbike serien men det verkar inte som om skickligheten räcker.

 

[kjellper]

Moppe, folköl o brudar brukar ta över i en viss ålder ??

Det är ju dessutom grejer som ger avkastning omedelbart

 

[Hoztic]

"Backlund var grym här i SM, bra ekonomiska förutsättningar, arbetsam, ambitiös med en professionell inställning och klart uttalat mål att bli bäst som ledde till en satsning i Brittiska Superbikeserien som gick väl sådär som är en bit under WSBK "

Anledningen till frågan är just det där, jag upplever att vi haft duktiga förare med tillräckligt bra spons för att deras skicklighet skulle kunna upptäckas och som då borde gjort sig ett namn i T.ex Superbike serien men det verkar inte som om skickligheten räcker.

Det kanske inte räcker med en talang då och då, utan man måste ha en större grupp på liknande nivå, för att dom ska trigga varandras utveckling. Även om man är bäst i Sverige, och har bra talang, så har man kanske inte fått samma skolning som om man var en många talanger som kämpar om platserna. Sen om lösningen är att få ut dom utanför Sverige tidigare, eller om vi mäktar med att få fram fler inom landet, det är väl den stora utmaningen. Samtidigt är det ju viktigt att alla klasser inte bara är elitsatsningar, då försvinner ju många vanliga som kör racing för att det är kul, och som bidrar till att exponera sporten.