Modifiering av kopplingskorg, ska jag?

[Nexor]

Hej alla glada kopplingsexperter! Har väntat på delar till min husky i 3 månader nu och slutligen fått besked på att de inte finns att få tag på Har då två alternativ; 1) Tillverka egna någonstans eller 2) Svetsa ihop skiten istället. Det gäller brickor som sitter ute i ändarna på de fjädrar som jag har med på bild. En svetsare kom med förslaget att plocka bort alltihopa och "ersätta" fjädrarna genom att svesa ihop del1 och del2 till en fast enhet så att ryckutjämnarfunktionen som fjädrarna fyller försvinner. Så till min fråga: hur kommer hojjen att påverkas om jag gör detta? Är det vidare smart överhuvudtaget?

(Bilden stämmer inte riktigt med verkligeheten men ger en liten aning iaf )

 

[Boris JR]

Du kommer att slita mer på växelådan om du kör på asfaltdet är allt...

 

[Nexor]

Du kommer att slita mer på växelådan om du kör på asfaltdet är allt...

Kommer det att bli stor skillnad o köra? Kör mest asfalt och pendlar ibland... Sitter ju dessutom ryckutjämnare bak.

 

[Boris JR]

Har du ryckutjämnare i bakhjulet kan du plocka bort den i lådan slitaget kommer att öka men inte särskilt markant.

 

[Nexor]

Nu har jag lyckats skaffa alla nya delar till korgen men ändå återstår det ett problem, nämligen ihopsättningen av alltihopa. Det är meningen att det ska nitas ihop men då jag inte har tillgång till någon ordentlig maskin som kan göra det åt mig undrar jag om det går lika bra med vanliga skruvar och muttrar med gänglåsning i? Jag undrar även om nitar vanligtvis har lite flex i sig och om jag därför kanske inte ska spänna ihop allt för hårt? Bifogar lite bilder så ni ser bättre. Det inringade är lösningen som jag har tänkt mig plus niten som egentligen ska sitta där. Tacksam för snabba svar

 

[Rolle Rotax]

Nu har jag lyckats skaffa alla nya delar till korgen men ändå återstår det ett problem, nämligen ihopsättningen av alltihopa. Det är meningen att det ska nitas ihop men då jag inte har tillgång till någon ordentlig maskin som kan göra det åt mig undrar jag om det går lika bra med vanliga skruvar och muttrar med gänglåsning i? Jag undrar även om nitar vanligtvis har lite flex i sig och om jag därför kanske inte ska spänna ihop allt för hårt? Bifogar lite bilder så ni ser bättre. Det inringade är lösningen som jag har tänkt mig plus niten som egentligen ska sitta där. Tacksam för snabba svar

Första och största problemet med skruv och mutter brukar vara att det bygger för mycket och tar i någonstans det inte ska ta i.

Har renoverat några kopplingskorgar, bland annat nytillverkat ryckutjämnarbussingar, nitar och det har fungerat hittils.

En rätt nitförband flexar inte, helt stumt.

 

[Nexor]

Första och största problemet med skruv och mutter brukar vara att det bygger för mycket och tar i någonstans det inte ska ta i.

Har renoverat några kopplingskorgar, bland annat nytillverkat ryckutjämnarbussingar, nitar och det har fungerat hittils.

En rätt nitförband flexar inte, helt stumt.

Tackar för svaret! Jag är mycket väl medveten om att det tar i just nu, men det är en bagatell då allt ska slipas ner till rätt längd. Så det är inga problem med skruvförband? Nån gissning på hur mkt jag ska dra, dvs använda momentnyckel?

 

[Nexor]

Jaha nu blev jag riktigt lessen... har precis skruvat ihop allt och fyllt på olja men det första som händer är att jag hör PRECIS samma ljud som fick mig att plocka isär skiten från början.... någon som har en ide innan jag lämnar in den på skroten?? Låter fortfarande från kopplingskorgen och i princip exakt samma ljud dvs som om något ligger löst och rasslar. Har renvoverat precis allt i korgen så det kan bara inte vara den...

 

[BMW R90s]

Jaha nu blev jag riktigt lessen... har precis skruvat ihop allt och fyllt på olja men det första som händer är att jag hör PRECIS samma ljud som fick mig att plocka isär skiten från början.... någon som har en ide innan jag lämnar in den på skroten?? Låter fortfarande från kopplingskorgen och i princip exakt samma ljud dvs som om något ligger löst och rasslar. Har renvoverat precis allt i korgen så det kan bara inte vara den...

Använde du skruv och mutter? Jag tror inte på den lösningen.
Svetsningen är det enda som håller.

 

[Nexor]

Använde du skruv och mutter? Jag tror inte på den lösningen.
Svetsningen är det enda som håller.

Japp det gjorde jag, har dock plockat ur allt igen och ska fixa ordentligtm med nitar. Lägger upp en liten ljudfil med oljudet för dem som orkar

<<LÄNK>>

 

[Fräd]

Då kommer frågan. Tystnar ljudet om du drar in kopplingen?

 

[Färnbo]

Nu har jag lyckats skaffa alla nya delar till korgen men ändå återstår det ett problem, nämligen ihopsättningen av alltihopa. Det är meningen att det ska nitas ihop men då jag inte har tillgång till någon ordentlig maskin som kan göra det åt mig undrar jag om det går lika bra med vanliga skruvar och muttrar med gänglåsning i? Jag undrar även om nitar vanligtvis har lite flex i sig och om jag därför kanske inte ska spänna ihop allt för hårt? Bifogar lite bilder så ni ser bättre. Det inringade är lösningen som jag har tänkt mig plus niten som egentligen ska sitta där. Tacksam för snabba svar

Det ser ut som om du har skruv i 12:9 kvalitet, det är bra. men du skulle ta en skruv med rätt klämlängd dvs ingen gänga på den delen som går igenom godset. Hålen för skruven ska vara väldigt tighta absulut inget spel alls.

Jag tror inte på lösningen att svetsa, risk för sprickbildning pga härdning.

 

[Nexor]

Då kommer frågan. Tystnar ljudet om du drar in kopplingen?

Nepp, tystnar ALDRIG, hörs hela jävla tiden! Varierar dock med varvtal men inte med växlar och koppling.

Det ser ut som om du har skruv i 12:9 kvalitet, det är bra. men du skulle ta en skruv med rätt klämlängd dvs ingen gänga på den delen som går igenom godset. Hålen för skruven ska vara väldigt tighta absulut inget spel alls.

Jag tror inte på lösningen att svetsa, risk för sprickbildning pga härdning.

Har hittat nitar och ska fixa det ordentligt till helgen. Kommer att slå med körnare och sedan kulhammare med mothåll så att det sitter ordentligt.

 

[Fräd]

Nepp, tystnar ALDRIG, hörs hela jävla tiden! Varierar dock med varvtal men inte med växlar och koppling.

Hmm, okej.. Jag funderade nämligen på om det var nå lager till kopplingskorgen som var kasst. Brukar tystna lite/helt om man drar in kopplingen, men så var icke fallet här. Synd.

 

[vitas]

Japp det gjorde jag, har dock plockat ur allt igen och ska fixa ordentligtm med nitar. Lägger upp en liten ljudfil med oljudet för dem som orkar

<<LÄNK>>

Kolla att du inte har skador på dreven, "kugghjulen" som sitter på vevaxeln och på kopplingskorgen.
Har varit med om liknade missljud som efter mycket mekande och provande visade sig vara mycket små skador på några av kuggarnas ytor.

/Vitas

 

[Nexor]

Kolla att du inte har skador på dreven, "kugghjulen" som sitter på vevaxeln och på kopplingskorgen.
Har varit med om liknade missljud som efter mycket mekande och provande visade sig vara mycket små skador på några av kuggarnas ytor.

/Vitas

Jo jag har faktiskt skador på det lilla drevet som sitter på kopplingskorgen. Det är dock bara till kickaxeln så vad jag vet belastas det inte annars. Så du menar att det låter när de har blivit slitna? I mitt fall har en lös ioch utsliten bricka (bla det jag bytt när jag renoverat korgen) hamnat emellan dreven och orsakat rätt stor skada men det håller ändå, inga större belastningar där ju. Nåt tips på hur jag ska gå vidare? Går ju knappas att byta då allt sitter ihop...

Det gäller det lilla drevet som syns här: http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=125320

 

[vitas]

Jo jag har faktiskt skador på det lilla drevet som sitter på kopplingskorgen. Det är dock bara till kickaxeln så vad jag vet belastas det inte annars. Så du menar att det låter när de har blivit slitna? I mitt fall har en lös ioch utsliten bricka (bla det jag bytt när jag renoverat korgen) hamnat emellan dreven och orsakat rätt stor skada men det håller ändå, inga större belastningar där ju. Nåt tips på hur jag ska gå vidare? Går ju knappas att byta då allt sitter ihop...

När du säger att en bricka passerat mellan dreven är det mycket troligt att det finns skador på dessa är orsaken till dina missljud, nåt liknande hade hänt i den hojen som jag refererade till.
Kolla det stora drevet på kopplingskorgen och drevet på veven noga, om du ser nåt misstänkt så försök snurra dreven mot varandra precis där skadorna är så kan du kanske höra hur ljudet uppstår.
Det räcker med att greppa med handen runt kopplingkorgen och vrida fram och tillbaka och lyssna ordentligt
/vitas

 

[Nexor]

Jo jag har faktiskt skador på det lilla drevet som sitter på kopplingskorgen. Det är dock bara till kickaxeln så vad jag vet belastas det inte annars. Så du menar att det låter när de har blivit slitna? I mitt fall har en lös ioch utsliten bricka (bla det jag bytt när jag renoverat korgen) hamnat emellan dreven och orsakat rätt stor skada men det håller ändå, inga större belastningar där ju. Nåt tips på hur jag ska gå vidare? Går ju knappas att byta då allt sitter ihop...

När du säger att en bricka passerat mellan dreven är det mycket troligt att det finns skador på dessa är orsaken till dina missljud, nåt liknande hade hänt i den hojen som jag refererade till.
Kolla det stora drevet på kopplingskorgen och drevet på veven noga, om du ser nåt misstänkt så försök snurra dreven mot varandra precis där skadorna är så kan du kanske höra hur ljudet uppstår.
Det räcker med att greppa med handen runt kopplingkorgen och vrida fram och tillbaka och lyssna ordentligt
/vitas

Tack för tipset! Ska testa så fort jag fått i korgen i motorn igen och lyckats pilla ur tändstiftet... sitter jätteknasigt på min hoj! Sist jag tog loss det var i samband med att jag tog av ventilkåpan.