Läcker olja ur ena stötdämparen, farligt att köra vidare?

[G-L]

Jag är lite motvalls käring här...
Om inte bladmåttstricket hjälper (och jag tvivlar med hänsyn till att det blir en pöl under) och om man inte känner sig trygg med mekandet, tycker jag absolut att det är ett fall för en verkstad.
Visst; det kostar pengar men det ger trygghet, man riskerar inte att klanta till det och om det inte blir bra finns någon att ställa till svars.
Märkesverkstad är inget krav och med lite tur finns aktuell packbox på Momentum.
Lycka till och berätta hur det gick!

 

[Raderad medlem 61114]

Egentligen är det ju bara löjligt att inte våga! Antingen lämnar man in den och får den bytt, eller så provar man och sabbar den ---> lämnar in och får den bytt

Jag lämnade in min för ett par veckorsedan, kraschade, och nu ett tag efter fuktar den igen... så funderar på att prova... men ibland hjälper det att bara köra lite (om den bara fuktar).

 

[sniegel]

Skulle inte kört vidare, stänker det på skivbromsen så ere ditt liv på spel. Byt själv om du är lite händig, är inte särskilt svårt. Denna video så går han igenom tips/tricks när man byter. Vet att de inte exakt samma på alla hojar men hyffsat lika är dem

https://www.youtube.com/watch?v=vrmYJgcGX30

 

[G-L]

En annan gubbe som dels verkar ha koll och dels jobbar rationellt: https://www.youtube.com/watch?v=eru0iV8sU8Y

 

[AndersK]

...nej vågade inte testa av samma anledning som du

Jag bor i Sollentuna, du kan svänga förbi i helgen så kan jag köra runt ett bladmått. Skicka PM.

 

[Solid snake]

Utan att ha läst alla inlägg: kan olja ta sig ut så kan smuts garanterat ta sig in och förstöra teflonringar etc + att du riskerar olja på bromsbeläggen, kan bli farligt, chansa om du vill, jag hade inte gjort det.

 

[Shimonu]

Haha har precis kollat på filmerna som delades ovan. Delboy var den som övertygade mig att göra det själv.

 

[psxcare]

Behöver någon runt stockholm låna ett bra verktyg för att hålla ner fjädern i USD gaffeln så kan jag låna ut den jag skämde bort mig med senast. Så slipper man bygga något mcgyververktyg och/eller kämpa med spännband osv för att få isär gaffeln. Har även 41mm packboxdunkare.

 

[midas]

Brukar byta en gång per år nästan. Mutterpurra och en lite längre insektsnyckel som sitter på hylsa som man sätter på purran sen är saken biff. Skruva loss benet lossa den nedre bulten med mutterpicka dra isär benet, töm oljan, byt packboxar och fyll olja. Tryck ihop benet och skruva med mutterpickan igen. Sätt fast benet igen. Tar en kvart per ben efter man har dem loss från hojen.

 

[Two stroke man]

Vad händer om jag tömmer gaffeln på olja?
Kan jag göra det på något enkelt sätt?
Vad händer om gaffeln inte har olja, blir det inte lite konstigt då med dämpningen?
Vafan ska jag göra?
Får ju inte tag på någon meck innan sommarn är slut...

Du ska absolut inte köra utan olja i gaffeln för då börjar du nöta upp inventarierna i gaffeln. Det är ingen dyr historia och vilken MC-verkstad som helst kan fixa en framgaffel.
Själv tar jag 600 kr plus tätningar per gaffelben eller bakdämpare och det är väl nåt sånt du får räkna med hos din lokala mecklare också.

 

[Yzf R1]

Brukar byta en gång per år nästan. Mutterpurra och en lite längre insektsnyckel som sitter på hylsa som man sätter på purran sen är saken biff. Skruva loss benet lossa den nedre bulten med mutterpicka dra isär benet, töm oljan, byt packboxar och fyll olja. Tryck ihop benet och skruva med mutterpickan igen. Sätt fast benet igen. Tar en kvart per ben efter man har dem loss från hojen.

 

[iRunfast]

Du får det att låta så lätt?
Jag är förfan it-tekniker inte mekaniker. Är helt efterbliven med verktyg och motorer å sånt. Men älskar att köra. Lite jobbigt bara att jag inte kan göra en check på hojen att den är ok innan jag kör som en flåbuse på bulten. Ska dit i morgon igen, sjukt roligt.

 

[Yzf R1]

Gaffelolja på bromsklossarna och läckande gaffelben är mycket lurigare än man kanske vid första anblicken tror.

Att bara byta packboxar, fylla på med ny gaffelolja...............och sedan vara nöjd och bara torka bort oljan på bromsbeläggen är BIG NO NO !

Bromsbeläggen måste bytas ! - Det förrädiska med bromsbelägg som varit kontaminerade med olja är att de kan upplevas bra ett tag, för att sedan helt plötsligt bara ge upp. Detta händer när du behöver dem "som mest" i 240 km/h i slutet av start å mål-rakan.

Du riskerar ditt och andras liv genom att köra med cykeln i nuvarande skick.

 

[iRunfast]

Hursomhelst är det fixat nu av firman jag köpte hojen av..3 mån garanti. ?

 

[sniegel]