KTM 550 Tracker

[r Anders]

Nu är det dags att starta en byggtråd på mitt Supermono-projekt.

Jag har tidigare tröskat runt på div bandagar med min gamla blå CBR600, men tröttnade på den mot slutet.
Målet med projektet är att få ihop en hoj utan att lägga ner en massa pengar på lull lull, men det vet man ju inte förrän det är klart.
Har nyligen byggt klart en SuperSeven som kan ses på www.telesto.se

Kommer att utgå ifrån min KTM endurohoj och bygga om ramen genom att flytta ner och vinkla om styrhuvudet. Det innebär att endast övre och främre ramrören kommer att ändras. Jag vill även behålla identiteten på hojen så den kan reggas som ombyggd. Målet är att Supermonon kommer att likna bild 2.

Presstopp, Oktober 2011. Ibland blir det inte som planerat och så är fallet just nu. Planen var att bygga en Supermono men då jag inte fick till det rätta stuket så kommer det att bli en Tracker istället. Det är lite nya bilder längre ner.

 

[r Anders]

Under hösten har jag samlat delar. Har köpt framgaffel och hjul från Aprilia RS125.
Jag har även byggt en ramjigg och fått 2 fixturer som är koniskt svarvade för att fixera styrhuvudet på ramjiggen.
Ett nytt stötdämparfäste är även tillverkat med utbytbara distanser för justerbar ridehight.

 

[drovy]

Vad kul! Kommer följa med spänning!
Håller på med något liknande själv, men vågar inte säga så mycket mer om det.. Går lite för långsamt för att jag ska vilja visa någonting själv än..

Lycka till!

/Jonas

 

[Pucken]

Jefligt kul bygge !

 

[Bagarn_73]

Låter riktigt skoj och hojen på bild 2 ser kalas ut.
Lycka till med bygget!

 

[Two stroke man]

Kul projekt men behöver du verkligen ändra ramen? Jag tänker att gaffelvinkeln bör ändå bli avsevärt brantare med mindre framhjul och kortare framgaffel.
Fast du vekar ju ska sänka bak också? Så då kanske det behövs.

 

[r Anders]

Jag bedömer att det är nödvändigt att göra om ramen. Ordinarie gaffelvinkel är närmare 26 grader, jag ska ha 23 grader.
Har även köpt CromMolly-rör eftersom ramen är bygd i det. Kommer dock att låta en kompis med svetskompetens göra jobbet.

Här är en bild på stötdämparfästet med justering av ridehight. Den översta bulten är ordinarie stötdämparfästet och stötdämparen sitter i linje med den så att dämparen ska få jobba så bra som möjligt.

 

[Slappa]

Kul bygge!

 

[Rolle Rotax]

Jag bedömer att det är nödvändigt att göra om ramen. Ordinarie gaffelvinkel är närmare 26 grader, jag ska ha 23 grader.
Har även köpt CromMolly-rör eftersom ramen är bygd i det. Kommer dock att låta en kompis med svetskompetens göra jobbet.

Här är en bild på stötdämparfästet med justering av ridehight. Den översta bulten är ordinarie stötdämparfästet och stötdämparen sitter i linje med den så att dämparen ska få jobba så bra som möjligt.

Och vad blir gaffelvinkeln när du sänkt ner den till lämplig höjd i fram med en roadracegaffel och 17" hjul? Mindre än 26 i alla fall.

 

[Two stroke man]

Och vad blir gaffelvinkeln när du sänkt ner den till lämplig höjd i fram med en roadracegaffel och 17" hjul? Mindre än 26 i alla fall.

Ett litet överslag med 100mm sänkning på 1400mm hjulbas ger 4 grader vinkeländring, dvs 22 grader.
Men sänker man även bak så blir det ju mindre.

 

[Dal-Mausen]

Och vad blir gaffelvinkeln när du sänkt ner den till lämplig höjd i fram med en roadracegaffel och 17" hjul? Mindre än 26 i alla fall.

Precis. Vi behövde inte ändra styrhuvudet då vi byggde en GP450 av en WR450.
Bytte till kortare bakstöt och fixade kortare (R6) framgafflar med 17"hjul så blev det rätt vinkel ändå. Cirkus 23,5-24. Har inte mätt så noga. Försprånget låg normalt också.
Vrider man ner huvudet så kommer det bli väldigt nervöst...

Dal-Mausen

 

[r Anders]

Two stroke man, Rolle Rotax, Dal-Mausen, Nu börjar polletten trilla ner. Det är läge att sätta upp hojen i ramjiggen och börja mäta. Hoppas ni har rätt så jag slipper bygga om ramen, det skulle spara en massa byggtid.

 

[Christopher]

Coolt, skall följas!


Sent from my iphone

 

[Kolle]

Kul projekt, kommer följas.

 

[supermoppe]

Tufft! Kommer följas!

 

[r Anders]

Livet leker
Var ut i garaget och monterade gaffel och hjul för att mäta gaffelvinkel m.m.
Med lite justering av ridehight kommer jag att hamna väldigt nära 23 grader

 

[drovy]

Livet leker
Var ut i garaget och monterade gaffel och hjul för att mäta gaffelvinkel m.m.
Med lite justering av ridehight kommer jag att hamna väldigt nära 23 grader

Precis! Vinkeln verkar lösa sig "automatiskt" på de flesta hojar där man gjort det här "typ 450GP" konvertering.. Men frågan som kommer sen är hur svingens vinkel blir? Om jag förstått rätt så ska den inte bli för "flack"=?

(sitter inte uppe mitt i nätterna och funderar på detta, utan jag bor helt enkelt i Kina..)
Är det okej om jag ställer lite frågor och så i din tråd, som kanske kan hjälpa båda lite? Jag har mitt projekt med mig här borta, men jag skulle ibland behöva lite mäthjälp och idé bollande då jag inte kan mäta själv på saker som står hemma i Sverige..

 

[r Anders]

.. Men frågan som kommer sen är hur svingens vinkel blir? Om jag förstått rätt så ska den inte bli för "flack"=?

Är det okej om jag ställer lite frågor och så i din tråd, som kanske kan hjälpa båda lite?... och idé bollande...

Det stämmer att svingen blir rätt så flack, man bör kanske välja en gaffel som är lite längre så man får bra frigång under motorn & bra vinkel på svingen.
Jag kommer korta av svingen för att få en kortare hjulbas, får se hur det blir med vinkeln på svingen då, det blir nog en kompromiss.

Det fina med att göra en byggtråd är att man kan få & ge tips till varandra

 

[drovy]

Det stämmer att svingen blir rätt så flack, man bör kanske välja en gaffel som är lite längre så man får bra frigång under motorn & bra vinkel på svingen.
Jag kommer korta av svingen för att få en kortare hjulbas, får se hur det blir med vinkeln på svingen då, det blir nog en kompromiss.

Det fina med att göra en byggtråd är att man kan få & ge tips till varandra

Precis, De som verkar ha fått till det bäst har förlängt en rr gaffel. alt. kortat av en Crossgaffel.
T.ex. så har Racetech gjort ett kit. Där man använder en kortad Crossgaffel & en annan styrkrona som ändrar försprånget i kronan väldigt markant. Och då använder standard stötdämpare och inte ändrar läget på den alls.

Jag har dock en gsxr600, typ 06-07 någonstans.. framgaffel jag håller på och passar in på en crf450 ram. (ny axel i styrkronan och ny övre del till styrkronan)

Någon som kan tala om för mig vad man får för ytterdiameter på ett typ 250R 160 bakdäck & 120 framdäck (17"). Jag kommer inte ihåg profilhöjderna. De är säkerligen olika beroende på tillverkare.. Men om någon har lite siffror att dela med sig av så skulle det hjälpa väldigt när jag passar in det här.

Haha, sant.. Men man lär ju fråga först i vilket fall..

 

[r Anders]

Det har inte hänt så mycket som jag ville under helgerna.
Har dock fått tag på en beggad Keihin FCR 41 förgasare och gashandtag med dubbla wirar, samt cliponstyren.
Har även fixat en jigg för att korta swingen, hjulbasen är för lång.
Förhoppningsvis kan jag åka och hämta upp ett sett med racekåpor under veckan.