Koppling släpper inte & LEDbakljus problem

[StreetfighterGBG]

Hej!

Jag tänkte att istället för att skapa 2 trådar så komprimerar jag det till en Det gäller en ZX9R 1994.

1/ Jag monterade en ny koppling (lameller + stålskivor) i vintras när jag gick igenom motorn och den fungerade då utan problem. Men nu när jag startade upp den efter vintervilan så verkar det som kopplingen inte "släpper"?
Om jag har hojen på depåstödet och lägger in ettans växel och släpper kopplingshandtaget så händer nada? Det är ny olja i och är säker på att lameller och stålskivor är rätt monterade. Jag har även luftat kopplingen både vid handtaget och därnere. Har även monterat av där nere för att kontrollera rörelsen när man trycker in handtaget och det verkar funka? Men "axeln" som den trycker emot rör sig endast 2-3mm? Räcker detta eller skall rörelsen vara större?
Kan det vara så att kopplingen har klibbat? Jag har ju inte varit ute o kört ännu så oljan har aldrig varit varmkörd.

2/ Det sitter ett LEDbakljus på hojen nu och själva bakljuset fungerar perfekt men så fort jag trycker på fotbroms eller handbroms så går en säkring? Jag har kollat efter jordfel men inte funnit något? Även checkat att koppla bort fot resp. handbroms för att se om det felar men resultatet är samma. Säkring går? Läste nånstans att man kan behöva montera ett effektmotstånd? Kan det vara det som saknas?

Hoppas att nån av er kunniga på området kan hjälpa mig? Små sura fel!

 

[Mr.Steen]

Hade precis samma sak på min i helgen, också helt nya grejer.

Ställde hojen på ett depå stöd, gav lite gas och la i etta och drog in kopplingen samtidigt som jag höll på fotbromsen. och vips så funkar de

Motstånd behöver man väl bara ha på blinkers?

Om du kopplar ur lampan, håller säkring då?

 

[Richo]

är leden till för 12v så skall det inte behövas motstånd. Enda fallet är om man har någon autocheck eller indikator för lampfel och den inte känner av om lampan finns där. Blinkers däremot är en helt annan sak.

Kortis får man absolut inte av detta såvidare det inte är en icke 12v eller hemmasnickrad variant. Låter som du kopplat fel spontant om det fungerade innan.

Angående lammel så skulle jag börjat med ovanståendes förslag... depåstöd och lite broms så har du utestlutit klibb eller så.

 

[StreetfighterGBG]

Hade precis samma sak på min i helgen, också helt nya grejer.

Ställde hojen på ett depå stöd, gav lite gas och la i etta och drog in kopplingen samtidigt som jag höll på fotbromsen. och vips så funkar de

Motstånd behöver man väl bara ha på blinkers?

Om du kopplar ur lampan, håller säkring då?

Då skall jag prova det Och hoppas att det vipsar för mig också

Trodde jag med men läste i entråd att man kan behöva sätta ett effektmostånd på vissa cyklar. Som tydligen skall skapa mer power?
Ja om man bara har bakljuset på så håller säkringen utan problem. Även när man kopplar in bromsljuskabeln men så fort man trycker in hand eller fotbromsen så går säkringen?

 

[Richo]

Då skall jag prova det Och hoppas att det vipsar för mig också

Trodde jag med men läste i entråd att man kan behöva sätta ett effektmostånd på vissa cyklar. Som tydligen skall skapa mer power?
Ja om man bara har bakljuset på så håller säkringen utan problem. Även när man kopplar in bromsljuskabeln men så fort man trycker in hand eller fotbromsen så går säkringen?

Ok så du kan bromsa med både bak och fram när inte lampan är ikopplad till broms och det inte går säkring då så är det:

A felkopplat
B fel på lampan
C lampa som ej är 12v baserad men då borde inte vanliga baklampan fungera heller.

 

[StreetfighterGBG]

är leden till för 12v så skall det inte behövas motstånd. Enda fallet är om man har någon autocheck eller indikator för lampfel och den inte känner av om lampan finns där. Blinkers däremot är en helt annan sak.

Kortis får man absolut inte av detta såvidare det inte är en icke 12v eller hemmasnickrad variant. Låter som du kopplat fel spontant om det fungerade innan.

Angående lammel så skulle jag börjat med ovanståendes förslag... depåstöd och lite broms så har du utestlutit klibb eller så.

Okej? Det var nog riktigt att detta också nämndes i den tråden.

Det är ett 12v bakljus med LED (passande till 636 & Z750/1000) så det är ingen hemmasnickrad. Jag tycker jag har testat lite olika varianter för att eliminera felkoppling? Det är endast 3 kablar, gul, röd & svart.
Kanske är så j-t att själva baklampan är kass?

 

[Mr.Steen]

Då skall jag prova det Och hoppas att det vipsar för mig också

Trodde jag med men läste i entråd att man kan behöva sätta ett effektmostånd på vissa cyklar. Som tydligen skall skapa mer power?
Ja om man bara har bakljuset på så håller säkringen utan problem. Även när man kopplar in bromsljuskabeln men så fort man trycker in hand eller fotbromsen så går säkringen?

Låter som om du har kopplat fel, sitter verkligen broms signalen ifrån chassit på rätt kabel på lampan. Låter som du skickar signalen rätt i jord.

 

[StreetfighterGBG]

Låter som om du har kopplat fel, sitter verkligen broms signalen ifrån chassit på rätt kabel på lampan. Låter som du skickar signalen rätt i jord.

Det finns som sagt endast 3 kablar ifrån lampan, gul, röd & svart.
Jag utgår ifrån att den svarta är jord? Sen så funkar ju själva baklyktan?
Får ge mig i kast att mäta upp ikväll för att se än en gång om det jordar nånstans?

 

[SGM]

När man byter koppling skall det geggas med olja mellan lameller/plattor, men trots det kan det gegga ihop lite, så depåstöd och lite fotbroms och kopplingsslir löser det, som redan nämnts. Inte ovanligt alls på hojar som stått ett tag.

 

[Mr.Steen]

Det finns som sagt endast 3 kablar ifrån lampan, gul, röd & svart.
Jag utgår ifrån att den svarta är jord? Sen så funkar ju själva baklyktan?
Får ge mig i kast att mäta upp ikväll för att se än en gång om det jordar nånstans?

Testa med multimeter och summra mellan svart och där du har satt broms signalen