Honda CBR1100XX SUPERBLACKBIRD-tråden

[Peter_K]

Halloj! har nyligen blivit ägare till en svart -97a som endast gått 3600mil
Är mycket nöjd med den det lilla jag kört hittills, med jag stör mig lite på att det är en effektsvack runt 5000-6000rpm, är det normalt?

Den är utrustad med Akrapovic system och Dynojet som nyligen är justerad i bänk, där ser man också ett effekten börjar avta strax innan 5000rpm för att sedan sticka iväg igen vid 6000rpm.

 

[PåsenRacing]

Halloj! har nyligen blivit ägare till en svart -97a som endast gått 3600mil
Är mycket nöjd med den det lilla jag kört hittills, med jag stör mig lite på att det är en effektsvack runt 5000-6000rpm, är det normalt?

Den är utrustad med Akrapovic system och Dynojet som nyligen är justerad i bänk, där ser man också ett effekten börjar avta strax innan 5000rpm för att sedan sticka iväg igen vid 6000rpm.

Vad jag har hört/läst så brukar det vara en effektsvacka vid 5000-6000rpm på blackbird så det är nog rätt normalt faktiskt.

Borde gå att justera bort tycker man men jag är inte säker, inte så hemma på förgasartrimning/justering.

 

[Kjelle]

Centralstöd?

Veckans touringfråga:

Nu måste jag be om hjälp här. Jag har aldrig tidigare haft en hoj med centralstöd. Nu med nya koltrasten så har ju ett sådant plötsligt dykt upp. Frågan är bara - hur fan gör man?

Blackbirden är tung, och lång, och har inga naturliga "hävstångspunkter" för att försöka baxa upp hojen på stödet. Jag är livrädd att hojen skall tippa åt höger och välta medan man håller på och försöker komma underfund med hur eländet fungerar.

Hur gör man?
Tur att det finns sidostöd så länge.....

 

[Edvinsjolund]

Du ställer dig på pinnen på stödet och lutar upp den långsamt till du känner att den står rakt på båda "armarna" och lyfter lite i handtaget bak. Ta en polare som balanshjälp första gångerna. Det är skitenkelt när man kan det.

 

[eha]

Du kan öva i uppförsbacke.. Se till att du står så hojen inte lutar i sidled (vinkelrätt mot uppförslutet i planet alltså, om man ska vara teknisk.)

Annars är fart bakåt och kroppstyngd (stå på ett ben) på centralstödets utstickande hävarm nycklar till framgång. Något handtag/grepp borde finnas baktill. Annars får du ta båda händerna på styret och rulla upp den på stödet.

 

[BeBe]

...
Frågan är då varför ingen annan stoppar i en 8mm bricka emellan ramen och dämparen?
Kan ju inte bara vara jag som e lång eller?

Det kan ju bero på att man förändrar högfartsegenskaperna.
Original, kan den vara något orolig i styrningen när man går över krön som dessutom svänger när man samtidigt ligger på gas... (Ex ut på rakan på knutsorp) Dessutom när du styvat upp fjädringen så pass, jobbar även den annorlunda vilket gör att däcket får ta fjädrignsjobb. Så ta det lite piano om du kör aktivt på kuperade vägar eller väldigt fort.

Veckans touringfråga:

Hur gör man?
Tur att det finns sidostöd så länge.....

Du skojar
Fick du inte lära dig det på körskolan?

Nåväl, för en BB... har du ett handtag (du känner ett metallrör i ramen) om du sticker in handen i luftutsläppet i bakkutsen.

Ta tag, ställ dig på stödets trampyta, lyft rakt upp samtidigt som du trampar ner stödet.
Stödets utformning får hojen att gå bakåt.
Ditt lyft är för att hjälpa hojen över "tröskeln" som stödet ger.

Öva öva öva....

Lycka till

 

[Kjelle]

Du skojar
Fick du inte lära dig det på körskolan?

Nåväl, för en BB... har du ett handtag (du känner ett metallrör i ramen) om du sticker in handen i luftutsläppet i bakkutsen.

Om jag säger att det är 28 år sedan jag tog hojkort, och då på en Yamaha DT125 som INTE heller hade centralstöd, så förstår du varför jag är så bortkommen. Och dessutom hur jävla gammal gubben är.

Tack för tipset om handtaget, det hade jag inte hittat än. Fick inte med någon användarhandbok när jag köpte fågeln. Detta måste provas!

 

[Kjelle]

Apropå det förresten, är det någon som vet var man kan få tag på en användarhandbok till pippin? Servicemanualen har jag hittat på nätet, men usermanualen verkar det vara värre med.

 

[Kjelle]

Tjoho, då var man av med centralstöds-oskulden! Tack för tipset BeBe.
(Var finns nu efter-sex-cigarett-smileyn...?)

 

[BeBe]

Tjoho, då var man av med centralstöds-oskulden! Tack för tipset BeBe.
(Var finns nu efter-sex-cigarett-smileyn...?)

Gott o höra. Ja det skiljer några kg mot en gamla DT
Då får du snart in schwungen...

Jag har nog en i pdf, skicka din mail i ett pm. Det kan dock ta lite tid då jag inte är hemma just nu.

 

[Bigmike38]

Tjena alla blackbird åkare,nu har ja vart ute o provkört efter att ja lagt 4mm mellan ramen och dämparen,blev stor skillnad in i kurvorna,men ska lägga till en bricka till så jag får totalt 6mm mellan tror de blir lagom för mig,då jag e 1,92 över backen o dryga 93kg,ska bli intressant när jag kör på kinnekulle i mitten augusti.

 

[PakerT]

Någon här som kör/kört med någon av touring rutorna som finns på www.Mra.de?

Mvh Patrik

 

[Breiz]

Någon här som kör/kört med någon av touring rutorna som finns på www.Mra.de?

Mvh Patrik

jag har ett MRA på min Bird ska kolla vilken modell jag har i morgon.

Sen om det blir bättre eller inte är en smaksak,

//Breiz

 

[Kjelle]

KN-filter på BB, bra eller dåligt? Jag har hittat det klassiska "effekt-tappet" runt 5000 rpm på min fågel, och fick rådet att plocka ut KN-filtret och sätta i originalfiltret, då förgasar-BB tydligen inte alltid skall uppskatta extra luft. Vad säger ni Blackbird-experter; med eller utan KN?

 

[SilverWolf]

Det kan ju bero på att man förändrar högfartsegenskaperna.
Original, kan den vara något orolig i styrningen när man går över krön som dessutom svänger när man samtidigt ligger på gas... (Ex ut på rakan på knutsorp) Dessutom när du styvat upp fjädringen så pass, jobbar även den annorlunda vilket gör att däcket får ta fjädrignsjobb. Så ta det lite piano om du kör aktivt på kuperade vägar eller väldigt fort.

Jag har inte märkt något negativt sedan jag höjde röven förra sommaren. Inte tusan blev den oroligare när man ligger på?
Tror att det du beskriver ovan med krönet, mer beror på att det
är en ganska stor o tung hoj.

jag har ett MRA på min Bird ska kolla vilken modell jag har i morgon.

Sen om det blir bättre eller inte är en smaksak,

//Breiz

Såg din Bird i måndags på NDR. Snyggt med svart sving o hugger

 

[Newbornkano]

höjde röven med en 7 mm bricka förra veckan.. helt klart tightare i kurvtagnïngen.

undrar fortfarande om det är nån som rensat bakdelen och har bilder på det. Funderar på att bygga in blinkers i bakkåpan..

 

[Ossman]

Någon här som kör/kört med någon av touring rutorna som finns på www.Mra.de?

Mvh Patrik

Jag körde med en double bubble från Powerbronze ett tag, men jag gillade den inte. Det blir jättejobbigt att utan luftkudden som annars byggs upp. Var mer givande att öva upp bättre sittställningar då.

KN-filter på BB, bra eller dåligt? Jag har hittat det klassiska "effekt-tappet" runt 5000 rpm på min fågel, och fick rådet att plocka ut KN-filtret och sätta i originalfiltret, då förgasar-BB tydligen inte alltid skall uppskatta extra luft. Vad säger ni Blackbird-experter; med eller utan KN?

Original-filtret är ganska rejält så jag är inte övertygad om att KN-varianten tillför så mycket. Jag har bytt fram och tillbaka på min ett par gånger och tyckte inte jag märkte någon skillnad. Nu kör jag dock inte förknasare...

 

[Breiz]

Såg din Bird i måndags på NDR. Snyggt med svart sving o hugger

Tackar

Tyckte det blev rätt bra.

//Breiz

 

[Breiz]

Får ju lägga upp en bild ju!

 

[PåsenRacing]

Någon som vet någon återförsäljare här i SVERIGE som säljer CCT och olefilter via internet eller som kan skicka? Bor i Nässjö och har inte hittat någon än.
Mascot Motor tar inte hem Hondagrejer.