Honda CB450 K5 - Cafe projekt

[fantom1]

Tjena!

Har införskaffat mig en Honda från 72. Tanken med projektet är att först riva motorn för att få ett hum i hur den är i skick och byta diverse slitna delar.
När jag köpte denna mc fick jag med oändligt med extra delar, nästan till en till Honda 450 k5 så delar finns om det är någon som är intresserad.

Nu till projektet, det som jag tänkt göra är att:

• Byta till slip-on styre
• Kapa ramen bak
• Tillverka ny sadel
• Lackera om tank, ram och sidokåpor
• Renovera motor.
• Alla småsaker som behövs göras

Den andra nästan kompletta motorn i delar


Detta är mitt första bygge, så tips om hur jag ska gå tillväga är alltid uppskattat.

 

[Micke R]

Eftersom den ska gå på gata styrs mycket av vad man kan och får göra av myndighetens regler:
http://www20.vv.se/vvfs/lagrum_dokument_historik.asp?dokumentbeteckning=2003:23

Det tråkiga men tyvärr förnuftiga sättet är att börja med att få hojen att vara mekaniskt i toppskick innan man börjar bygga om den. Då vet man att man inte får några trista överraskningar med en snygg hoj som inte funkar.
Dom här gamla Hondorna är ju rätt populära i Classic racing. Inte lika vassa som fyrorna men ganska driftsäkra och lättmekade.
Eftersom en caferäser ska se ut som en racer är mitt tips att åka och kolla på MCHK-racing banträffar och tävlingar. Man kan få mycket tips i depån, risken är bara att man börjar köra klassisk racing själv.
Det finns en uppsjö av racingbitar till dom, det enda jag vet som är svårt att hitta är glasfibertankar som tål etanolhaltig bensin. Ett flitigt Googlande ger dig mycket.
Ett annat tips är att inte pulverlacka ramen innan allt onödigt är bortslipat och alla förstärkningar och nya fästen är gjorda och testade.
Sadlar och skärmar finns färdiga. Kapar du bakramen, se till att styva upp den med ett stag mellan stötdämparna.

 

[fantom1]

Eftersom den ska gå på gata styrs mycket av vad man kan och får göra av myndighetens regler:
http://www20.vv.se/vvfs/lagrum_dokument_historik.asp?dokumentbeteckning=2003:23

Det tråkiga men tyvärr förnuftiga sättet är att börja med att få hojen att vara mekaniskt i toppskick innan man börjar bygga om den. Då vet man att man inte får några trista överraskningar med en snygg hoj som inte funkar.
Dom här gamla Hondorna är ju rätt populära i Classic racing. Inte lika vassa som fyrorna men ganska driftsäkra och lättmekade.
Eftersom en caferäser ska se ut som en racer är mitt tips att åka och kolla på MCHK-racing banträffar och tävlingar. Man kan få mycket tips i depån, risken är bara att man börjar köra klassisk racing själv.
Det finns en uppsjö av racingbitar till dom, det enda jag vet som är svårt att hitta är glasfibertankar som tål etanolhaltig bensin. Ett flitigt Googlande ger dig mycket.
Ett annat tips är att inte pulverlacka ramen innan allt onödigt är bortslipat och alla förstärkningar och nya fästen är gjorda och testade.
Sadlar och skärmar finns färdiga. Kapar du bakramen, se till att styva upp den med ett stag mellan stötdämparna.

Tanken är att börja med att plocka ner motorn och få denna i toppskick, sen börja med utseendet på hojjen. Givetvis ska den följa alla regler som trafikverket har, vill ju inte få en massa problem.

Hur är det med blinkers på denna? måste det finnas?

 

[flunk]

Fan vad nice, en skattkista med grejer.

Jag instämmer med lacken, vänta med den tills allt är klart.

Vad gäller regler, i VVFS 2003:23 kan du läsa allt som gäller:

http://www20.vv.se/vvfs/lagrum_dokument_historik.asp?dokumentbeteckning=2003:23

Längst ner på sidan hittar du en PDF.

 

[Torbjörn Gartsjö]

Det är helgerån att slakta en classicer som honda 450

 

[flunk]

Det är helgerån att slakta en classicer som honda 450

Sant egentligen. Fast om den ändå bara står och tynar bort är det bättre att bygga om den och ge den nytt liv...
Jag funderar ibland på att köpa en till GS för att renovera till nyskick som kompensation för mitt bygge...

 

[per7]

Bygga chopper av den är helgerån men att bygga caferacer är väl närmast en förädling?
Ha de...........Per

 

[fantom1]

Nu har det hänt grejjer, motorn har åkt ur ramen och börjat tappa delar. Topplock och cylinder åkte av. Nu vill jag göra rent allt och behöver tips om vad jag kan använda? här kommer lite bilder.









Tänkte göra en beställning också på en packningssats och kamkedja.

 

[rallyfisken]

Ska du renovera så hade jag rekommenderat ett sett med nya kolvar och ringar. Så har du det fixat innan något eventuellt ger med sig.
Ska bli spännande att se detta bygget ta form!

 

[fantom1]

Ny uppdatering, jag är kass på att komma ihåg att ta bilder. Växellåda och vevstake har rengjorts och stoppats tillbaka i motor. såg fint ut så inget är bytt. När jag skulle sätta till baka växelspindel så tyckte jag det såg lite konstigt ut i hur den skulle sitta.


Nummer 16 på bilden, den yttersta delen som ska rotera nummer 6. Ligger den bara emot brickan(nummer 9) med hjälp av fjädern? känns som att den kan hoppa ur position väldigt lätt?

 

[fantom1]

Nu har kopplingssidan på motorn plockats isär, fick tillverka ett verktyg till mutter som sitter på "oljetunneln", Nästa steg är att plock isär blockhalvorna och rengöra samt byta packboxar.