Aprilia SXV

[Team Stiff Bike]

NYA VDB Kammar finns

Någon som har ett par sxv kammar att sälja?

Bättre härdning än original, sitter standard från 2010 och 2011

a´5000 kronor

 

[liljekvist]

Någon som har ett par sxv kammar att sälja?

har en hel del beg motordelar liggandes. allt från toppar till växellådsdrev mm. danatormotorn har gått 10h. ifall intresse finns så maila mig på info@speedgear.se

 

[DR-Zätare]

Jag har aldrig provat en sxv tidigare, bara ktm:er. När det gäller känsla av vikt och hanterbarhet, ligger den närmare 660/690 eller 525/530?

 

[Olof Eriksson]

Jag har aldrig provat en sxv tidigare, bara ktm:er. När det gäller känsla av vikt och hanterbarhet, ligger den närmare 660/690 eller 525/530?

Sku nog säga att den e mitt emellan de två men lutar mer åt 525-hållet

Framförallt är det mycket bättre chassie än 660n, känns mer rätt när man svänger med den

 

[DR-Zätare]

Sku nog säga att den e mitt emellan de två men lutar mer åt 525-hållet

Framförallt är det mycket bättre chassie än 660n, känns mer rätt när man svänger med den

Hä ä ju bulla om hä känns rätt när en schväng.

Sorry, var tvungen att prata lite norrländska, det var så länge sedan

Tusen tack för svaret, nu blev jag ännu lite mer sugen på en 'prilia.

Äääähhh, vafan, det är för många sidor i tråden för att läsa igenom alltihop: vad är det för serviceintervaller på en 550 och är det något man ska titta extra noga på när man köper en beggad med några år/mil på nacken?

 

[ec2bme]

Jag har en jättekonstig fråga.
Är det någon som vet vad bara själva motorn väger i en SXV 550?

Helst inte en massa gissningar nu, för gissa kan jag göra själv

 

[Rasorblade]

Sku nog säga att den e mitt emellan de två men lutar mer åt 525-hållet

Framförallt är det mycket bättre chassie än 660n, känns mer rätt när man svänger med den

För min del så kändes den mkt smidigare än 660. Nu var det ju ngt år sedan jag ägde den, men den e ju nästintill lika smidig som 525/530

 

[DR-Zätare]

För min del så kändes den mkt smidigare än 660. Nu var det ju ngt år sedan jag ägde den, men den e ju nästintill lika smidig som 525/530

Jag tror det är ungefär samma som Olof sa...

Men du ju helt rätt person att fråga; vilken är roligare av SXV och 525/530?

 

[Mr Helmut]

Jag har en jättekonstig fråga.
Är det någon som vet vad bara själva motorn väger i en SXV 550?

Helst inte en massa gissningar nu, för gissa kan jag göra själv

Leta i min tråd så står motorn på vågen där någon stans.

 

[ec2bme]

Leta i min tråd så står motorn på vågen där någon stans.

Tackar. Perfekt. 36,8 kg för den som inte orkar leta, men ändå undrar

 

[Olof Eriksson]

För min del så kändes den mkt smidigare än 660. Nu var det ju ngt år sedan jag ägde den, men den e ju nästintill lika smidig som 525/530

Att den känns lättare än 660n (eller smidigare) handlar nog mer om geometrin i chassiet. Tar man ut den utanför asfalten så ser man hur mycket vikten spelar roll och där är den klart mycket större än 525an men fortfarande lite lättare än 660n

Samma sak märker man på en tight gokartbana typ som på Åland, där är SXV´n stoor. Det krävs ett riktigt skarpt chassie för att den ska kunna hänga med de lättare/mindre KTM/HONDA/YAMAHA etc. Med VDB-spec så börjar det närma sig, men den e fortfarande mer svårkörd

Kör man däremot på väg eller på en större bana så går cykeln (SXV) som ett spjut och går inte att jämföra med någon annan "lättmotard".

 

[Supermoto]

Tackar. Perfekt. 36,8 kg för den som inte orkar leta, men ändå undrar

Du som kanske minns Helmuts tråd...
Är det med sprut eller utan (vad väger sprutet?) ?
Bra gjort med tanke på att det är massa grejer som är dubblerat jmf med en stånka. Som referens vägde jag en 650-husa till 29 (inkl fugge) för nåt år sen. Vad kan japs450-orna väga månntro.



Nån annan som vet, skiljer det märkbart mkt mellan 450 och 550n i vikt på motorn?

 

[Team Stiff Bike]

Aprilians motor var lättare än KTM 525 motor när Biffens farsa jämförde

Är det någon som ställt sin SXV på vågen ?

Enligt specen ska Aprilian väga ca 10kg mindre än KTM 690
128kg vs 139.5kg

Min racehoj vägde 124 kilo fulltankad, Ljungbergs Husa 570 126 kilo, vi vägde två Yamaha 450 den ena vägde vägde 117 kilo en annan 114 kilo, det här var när när vi vägde hojar i ÖSD 2009

 

[ec2bme]

Du som kanske minns Helmuts tråd...
Är det med sprut eller utan (vad väger sprutet?) ?
Bra gjort med tanke på att det är massa grejer som är dubblerat jmf med en stånka. Som referens vägde jag en 650-husa till 29 (inkl fugge) för nåt år sen. Vad kan japs450-orna väga månntro.



Nån annan som vet, skiljer det märkbart mkt mellan 450 och 550n i vikt på motorn?

Komplett skulle jag kalla det

 

[Olof Eriksson]

Nån annan som vet, skiljer det märkbart mkt mellan 450 och 550n i vikt på motorn?

Skulle tippa högst ett kilo, det mesta är likadant i motorerna

 

[Rasorblade]

Jag tror det är ungefär samma som Olof sa...

Men du ju helt rätt person att fråga; vilken är roligare av SXV och 525/530?

SXV för att den har sådan härlig karaktär och "oändligt" med kraft.
För en vanlig dödlig så alla ggr en SXV, men som Olof nämnde så bör du tänka över vad du ska ha den till.

 

[DR-Zätare]

SXV för att den har sådan härlig karaktär och "oändligt" med kraft.
För en vanlig dödlig så alla ggr en SXV, men som Olof nämnde så bör du tänka över vad du ska ha den till.

Wheelies, stoppies och gokartbana. Vad annars gör man med en motard?

 

[ec2bme]

Vet inte om den har varit uppe förut. Men här är den igen isf

http://www.youtube.com/watch?v=NM6pzZsTJdU&feature=youtube_gdata_player

Max Biaggi kör SXV.

 

[freddanw]

vart får man tag på yuasa batterier billigt?
är ute efter att ha ett extra så här efter vintern.

 

[Bonzo]

Hallå.

Tänkte höra om någon här har svar på ett par funderingar jag har.

Går i tankarna att byta hoj, och jag måste säga att det här med motard verkar ju onekligen vara det mest rock 'n' rolliga som finns att tillgå i hojväg idag. Problemet jag har är att jag för tillfället bara har möjlighet att ha en endaste hoj i garaget.

Då kommer vi till min frågeställning:
Funkar SXV:n för vardagsåka också eller är den för extrem för det? Är det mer av en banåkarhoj? Har kikat en del på KTM SMC också och den verkar ju vara ganska allroundvänlig. Så vad tror ni, ska jag satsa på SMC eller kan SXV funka lika bra?

Kan väl tillägga att jag inte är helt ohändig i garaget, men jag spenderar hellre mer tid på hojen än bredvid den. Så hur är den egentligen rent servicemässigt? Ofta? Krångligt? Svårt?