19 mm bromspump.

[Hoztic]

Tror inte det är något "fel" på mitt bromssystem faktiskt, tror bara att just pumpen är för liten. Det är ju en liten övning att byta pump, ut med vätskan och så. OM din pump skulle vara helt F*cking awesome, vad säljer du den för då, om den nu är till salu?

Om det är originalgrejer hela vägen så är inte pumpen för liten Sporthojstillverkare brukar inte bulta ihop saker lite slumpmässigt och hoppas på det bästa

Däremot är dina grejer 16 år gamla, då är det mesta slut och behöver renoveras. Jag hade svårt att få hejd på min gixxer för några år sen, man kunde klämma greppet in i handtaget och då tog det fortfarande halvdant. Efter att ha renoverat ok och bromspump höll jag på att volta framlänges när jag klämde som jag hade vant mig med att göra.

 

[enhjuling]

Det är dessutom ganska farligt att mickla med bromsarna om man inte har total järnkoll på vad man gör.
Tricket med egentillverkad pinne som beskrivs ovan t.ex. kan leda till både låsta bromsar och inga bromsar...
Var försiktig, renoverade originaldelar rätt hopskruvat är nog det bästa.

 

[stylengrace-fzx]

Apropå verktyg rekomenderar att köpa en stor sats med verktyg, har du det mesta, samt att du har det i ordning,i samma låda, finns billigare samt dyrare du får gå på eget bevåg där, har själv biltema sats för rn 1000/1200.kr nånting, funkar helt ok, vissa verktyg sitter störande hårt fast i lådan, att när det väl släpper får man små mysiga blåmärken på knogarna ibland . Men det är billigt o inget av verktygen har gått sönder än. Rekomenderar att komplettera med nån märkes bit sats.

 

[Jack90]

Apropå verktyg rekomenderar att köpa en stor sats med verktyg, har du det mesta, samt att du har det i ordning,i samma låda, finns billigare samt dyrare du får gå på eget bevåg där, har själv biltema sats för rn 1000/1200.kr nånting, funkar helt ok, vissa verktyg sitter störande hårt fast i lådan, att när det väl släpper får man små mysiga blåmärken på knogarna ibland . Men det är billigt o inget av verktygen har gått sönder än. Rekomenderar att komplettera med nån märkes bit sats.

Jag överdrev en gnutta! Menade mer att jag inte sitter på någon fräs eller liknande! Har en gedigen verktygslåda men inte så mycket mer!

 

[Killawife]

Det är dessutom ganska farligt att mickla med bromsarna om man inte har total järnkoll på vad man gör.
Tricket med egentillverkad pinne som beskrivs ovan t.ex. kan leda till både låsta bromsar och inga bromsar...
Var försiktig, renoverade originaldelar rätt hopskruvat är nog det bästa.

Helt sant.

 

[Pillo-kun]

Kommer inte ihåg vilket forum det va om , det va ett ninja eller daytona675 men vad jag minns så hade de som bytt till en sådan fet brombo 19mm problem med känslan i bromsarna. "Wooden feeling" dvs träig känsla typ kallade de det om jag minns rätt. Om det e så eller ej vet jag inte själv men va många som avrådde från just en sådan mc till standard ok.

vad jag har förstått så måste oken å pumpen överensstämma när det gäller hur mycket vätskevolym de förflyttar, som några redan har påpekat här ovan.

finns listor å så bara man söker vad som passar med vad.

 

[Psychobiker]

Jag råkade faktiskt ut för samma problem som kamoer beskriver men jag löste det på ett annat sätt, jag bytte clip-on styrena till justerbara med något längre styrpinnar.Man får även fila bort styrpiggen på eldosan som sitter på styret för att kunna sätta denna och huvudbromscylindern på rätt plats. Första gången jag monterade denna pumpen på en hoj så var det på min YZF 750 som jag hade innan. På den hade jag inte ens bromsslangar för radial pump och det gick att få till det ändå men jag skulle inte rekommendera det. Det går nog få en hydraulfirma att montera nya kopplingar på gamla slangar men det är rätt menlöst då en ny uppsättning bara kostar 5-600:-.

Ang, pZ biten så sitter det på pumpen en liten pinne som är rund i bägge ändar. Denna brukar gå in i bromshandtaget en bit. När man bromsar så trycker denna pinnen på pumpen. När jag bytte pump så tog handtaget väldigt långt in och jag löste det då genom att sätta dit en längre sån pinne från en annan bromspump. Den slarvade jag sen bort och fick tillverka en egen, det var väldigt svårt att få det bra då bromsvätskan sväller när bromsarna blir varma och har man då en för lång pinne så bromsar hojen av sig själv, inte så bra. Jag upptäckte då att en vanlig bit, som man använder till att skruva i trallskruv hade precis perfekt längd. Jag använder en bit som heter PZ2 men det går med andra då de brukar vara lika långa. Vill man inte detta så går det att köpa riktiga pinnar för bromspumpar men det är klurigt att hitta rätt( jag har provat två).

Med Pumpen från CBR1000RR så hade jag faktiskt inte problemet med att slangarna tog i gaffeln då den har en lite annorlunda form. Problemet med pinnen var dock identisk men löstes på samma sätt.

Eftersom det är öppet upp till behållaren (när huvudcylindern är i viloläge) så kommer inte bromsarna att börja bromsa själv om vätskan sväller, utan den volymökningen kryper upp i bromsvätskebehållaren.

 

[Killawife]

Det är nog så, men om pinnen är för lång så byggs det upp tryck i systemet. Det hände faktiskt mig, men som tur var så körde jag bara inne i stan så hojen bromsade bara sakta och stannade till slut och gick inte att rubba. Jag fick skruva av handtaget för att kunna köra hem.

 

[enhjuling]

Precis, om man har ett felaktigt handtag eller som här en för lång pinne kommer aldrig kolven i pumpen tillbaka helt och då är returhålet till behållaren stängt och trycket byggs upp tills hjulet stannar.

 

[-=[P-son]=-]

jag har en gammal radial brembo 19mm pump på min R6:a banhoj (samma ok som R1)
funkar kanon, skitfin känsla i denna pumpen.

så dom matchar oken i volym om man vill.

 

[Jack90]

Jag har köpt ett repairkit för min bromspump nu från Ebay. Ska bara klura ut hur man får ut låsringen utan något vettigt verktyg för det. Ska även köpa mig ett par brembopads för att försöka öka upp känslan i systemet. Får se vart det leder!

 

[Killawife]

Köp en låsringstång. Finns på biltema och mekonomen för 50:-. De brukar ha olika huvuden beroende på vad man ska göra. Enklast är att köpa en med utbytbara huvuden som klarar allt. Att göra jobbet utan en tång är inte roligt även om det går.
http://www.ebay.co.uk/itm/4-PIECE-C...TOOL-GLOVES-/321770969308?hash=item4aeb0b58dc

 

[Jack90]

Det får bli http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handverktyg/Tang-och-Sax/Lasringstang-sats-2000016795/ den här istället. Ser snarlika ut med olika huvuden! Har ni sett någon repguide? Sökt runt lite utan nå riktigt bra träff.

 

[Kahobe]

Det får bli http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handverktyg/Tang-och-Sax/Lasringstang-sats-2000016795/ den här istället. Ser snarlika ut med olika huvuden! Har ni sett någon repguide? Sökt runt lite utan nå riktigt bra träff.

Hyggligt verktyg, funkar bra om låsringarna inte är för stora/kraftiga.
Montera repair kitet är enkelt.
Tag bort låsring, se till att inte något sprätter iväg!
Tag ut innanmätet, lägg dem på ett vit papper så du ser ordningen och ev ser hur detaljerna är vända.
Gör rent inuti loppet. T-sprit på papper+ en träpinne funkar bra.
Kolla noga efter slitage, repor.
Återmontera nya detaljerna i omvänd ordning, smörj med bromsvätska (frätande!) alt med liiite bromsfett.
Lufta och kör!

 

[pw]

Är du fortfarande missnöjd så hade jag stoppat dit en modernare radialpump från Yamaha r1/r6.

Den lösningen hade jag på en -03:a, Har för mig att det var en R6-pump ifrån -06. Funkade fint och passade rakt av. Bromsade med betydligt bättre auktoritet och känsla, orginalpumpen bromsar ju den också men saknar just känslan, väldig diffus varm, trots test med olika vätskor och riktiga slangar.

Väldigt prisvärd modifiering tycker jag

 

[Larse]

De här hjälper nog inte, men testade en kawa med 16mm magura pump, den va skön!