Gigantiskt ventilspel, R1

Jippo · 3 Nov 2009

har tyckt att hojen (R1 -05) har tickat en del från ventilerna och beslöt mig för att riva och mäta idag. alla spel var inom gränsvärdena förutom en insugsventil som låg på 0,50 :näsblod

det skall vara mellan 0,11-0,20 (!).

hur gör jag? går det att shimsa om till korrekt värde? måste ventilen bytas, eller måste jag riva ner och inspektera ventilen?

har hört att ventilen kan bli svampformad och trubbig i änden och att det har hänt på mer än en R1 utav den här årsmodellen.

att shimsa om är nog inga problem, men att byta ventiler är nog att ta sig vatten över huvudet i mitt fall..

zilog · 3 Nov 2009

Just insugsventiler borde inte koksa i sätesringen, så det är nog ingen fara så länge som du inte har ventilkrokckat så att den inte vill landa riktigt. Kolla för säkerhets skull om du har samma kompression i den cylindern som i de andra ifall du är orolig.

Jag tror på att shimsa om och köra vidare, givet att du inte har gjort något skumt med motorn.

MagnusK · 4 Nov 2009

Jämför skaftet/toppen med en annan ventil så inte härdningen har släppt eller är avnött så den är kortare än de andra. Oftast svårt utan att plocka ur ventilerna men det kanske går att se ändå på den motorn.

Går säkerligen att bara shimsa om man nöjer sig med det men då skulle jag som minst rekomendera att kolla i tätare intervaller så man ser om den fortsätter att öka i avstånd. (En motor av denna design brukar oftare få mindre spel om de körs som de bör

)

He rik · 4 Nov 2009

Du kan ju även kolla så inte nocken är sliten.
När det ändå är isär.

Henrik

Boris JR · 4 Nov 2009

Har en enkild ventil längt sig så mycket medan övriga står rätt så hade jag definitivt rivit av toppen och kollat säte samt bytt ventilen.

Materialfel i en ventil brukar kosta ny motor....

Jippo · 4 Nov 2009

har ringt runt idag till olika yamahaverkstäder och fått olika bud. en sa att ventilbyte är ett måste och en annan sa att det räcker med att shimsa om.

det blir nog till att plocka isär, inspektera och se vad som gett sig..

skall leta rätt på en verkstadshandbok till en början. Vad är det man skall kolla noggrannare på, samt se upp med för en "first timer"?

Boris JR skrev:
Materialfel i en ventil brukar kosta ny motor....

ursäkta att jag är oerfaren, men vad kan hända om man bara shimsar och det värsta som kan hända händer?

Ivil · 4 Nov 2009

Det e väll inte så farligt om spelet är större än rekomenderat. Värre är det ju om spelet är för litet eller inget alls?

Hoztic · 4 Nov 2009

Jippo skrev:
ursäkta att jag är oerfaren, men vad kan hända om man bara shimsar och det värsta som kan hända händer?

Ventiltallriken kliver av, antagligen inte när du står vid ett rödljus utan när du är precis före varvstoppet. Sen tar den hand om kolv och topp. Trasas kolven sönder lagom så tar den cylinderfodret också, kanske tom tittar vevstaken ut genom blocket mm.
+: Du ser hur din motor ser ut inuti, utan att behöva öppna den, du lär dig byta motor.
-: Dyrt, du måste byta motor.

cpkossa · 4 Nov 2009

Ivil skrev:
Det e väll inte så farligt om spelet är större än rekomenderat. Värre är det ju om spelet är för litet eller inget alls?

Som sagt så brukar ventilerna och sätena slitas och då blir spelet mindre, därför är det oroväckande att en ventil har ökat så pass mycket.

Men som sagt, kolla slitaget på kamloben innan du river allt. Det finns folk som bara shimsar om och säljer hojen...

enhjuling · 4 Nov 2009

05a ? borde inte det omfattas av garantin?

Jippo · 4 Nov 2009

enhjuling skrev:
05a ? borde inte det omfattas av garantin?

tyvärr ej servad 1 gång per år, bara vid de rätta miltalen.

Benet X3M · 4 Nov 2009

Tjena, en kompis kör en likadan hoj som du.. tror han har problem med kammarna.. tror de var nerkörda efter typ 2500mil. du kanske ska prata med han? bara en tanke.
Mvh kalle

Han hade visst en tråd uppe ang garanti..
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=216409

Jippo · 7 Nov 2009

sitter och tittar på sprängskisser (se bifogat nr 1&2).
För shimsen (nr 14) så finns det olika storlekar, mellan 1,20 till 2,40. är detta i millimeter? i så fall borde ju inte ett spel på 0,50 vara omöjligt att justera bort. vill helst slippa att lyfta toppen då det innebär att jag får lyfta ur motorn.
om jag lossar kamaxeln och plockar bort lyftaren, räcker det för att se efter skador?

hur gör man för att lossa kamaxeln? räcker det med att lossa kamkedjespännaren och "hänga" av kedjan?

wonderwizard · 7 Nov 2009

Jippo skrev:
tyvärr ej servad 1 gång per år, bara vid de rätta miltalen.

så om man inte kör 1000 mil per säsong & då servar 1 ggn per år, så gäller inte garantin ? det var det dummaste jag hört

jag har hört att just ventilras på 05

rna är ingen nyhet, så stå på dig & se till & få det på garantin

Jippo · 7 Nov 2009

wonderwizard skrev:
så om man inte kör 1000 mil per säsong & då servar 1 ggn per år, så gäller inte garantin ? det var det dummaste jag hört

typ så dom sa. för att garantin skall gälla så skall service vara utförd 1 gång per år eller efter 1000 mils intervall. hojen är servad på 100 mila, 1000 mila och 2000 mila service. tyvärr så servade inte förra ägaren den sista servicen på Yamaha.

citerat från deras hemsida: "underhållet sköts enligt serviceboken hos en Yamaha-verkstad"

att få det på garanti kan jag nog glömma. dessutom ser jag det som ett kul vinterprojekt.

Magnus S · 7 Nov 2009

Gå till Yamaha du har garanti på detta till 2010 dom bytte alla insugningsventiler på min.

Jag sa ju till dig på Kinnekulle att den lät.....

Magnus S skrev:
Gå till Yamaha du har garanti på detta till 2010 dom bytte alla insugningsventiler på min.

Jag sa ju till dig på Kinnekulle att den lät.....

Den ska klara din sträcka utan att kolla ventilspel enligt service manualen så dom hade ändå inte kollat på YAMAHA VERKSTADEN

Magnus S skrev:
Gå till Yamaha du har garanti på detta till 2010 dom bytte alla insugningsventiler på min.

Jag sa ju till dig på Kinnekulle att den lät.....

Den ska klara din sträcka utan att kolla ventilspel enligt service manualen så dom hade ändå inte kollat på YAMAHA VERKSTADEN[/QUOTE
Om det var som på min så hade det ätit av material på själva ventilen under shimset och äter det vidare på detta material för att ventilen inte är härdad på rätt sätt eller har fel i legeringen då kommer den så småningom om du har otur att trilla rätt ner i motorn för då försvinner materialet så att clipset som håller ventilen på plats inte har någon klack att hålla mot. Detta sa dem till mig.... så därför bytte man.
Ring yamaha sverige prata med Jörgen eller prata med Yamahacenter i GBG Marcus där vet om detta och borde hört det på din motor vilket han inte gjorde vad jag förstår.

Jippo · 7 Nov 2009

Magnus S skrev:
Gå till Yamaha du har garanti på detta till 2010 dom bytte alla insugningsventiler på min.

Jag sa ju till dig på Kinnekulle att den lät.....

jo, det var du som fick mig att bli orolig och kolla detta

Magnus S skrev:
Den ska klara din sträcka utan att kolla ventilspel enligt service manualen så dom hade ändå inte kollat på YAMAHA VERKSTADEN

sant, felet har inget med underhåll och skötsel som du säger.

jag skall ta och höra mig för i veckan, återkommer med info!

Magnus S skrev:
Ring yamaha sverige prata med Jörgen eller prata med Yamahacenter i GBG Marcus där vet om detta och borde hört det på din motor vilket han inte gjorde vad jag förstår.

jag var där och visade upp det och där sa dom att dom måste öppna motorn och kontrollera. och när han kollade på serviceboken så sa han att det inte var garanti då servicearna inte var utförda som dom skulle "yamaha är stenhårda med detta". det var verkstadschefen på yamaha GBG som sa det, kommer ej ihåg hans namn.
2000-3000 skulle det kosta, så jag drog hem igen och plocka bort ventilkåpan och mätte. därefter ringde jag igen och då sa han att det skulle kosta ca 12000.- att byta en ventil (motorn måste ur hojen).

som sagt, jag skall gräva lite mer i detta innan jag ger upp på att få det som garanti.

Thunder · 7 Nov 2009

Jag tycker att min -06'a låter lite väl mycket oxå :gnissla

, känns som att jag skall kasta in den på en service direkt så jag kan hävda garantifel. :tummenupp

sir Urban · 7 Nov 2009

Jippo skrev:
ursäkta att jag är oerfaren, men vad kan hända om man bara shimsar och det värsta som kan hända händer?

Så här kan det se ut....

/Urban

Mr Helmut · 7 Nov 2009

Har du tur kan du ju har slitage på ventilkoppen. Nu har jag en helt annan motor men på min var materialfel i ventilkoppen vilket gjort att den slitits ned, då fick jag ju också jätte glapp. Shimsa är ju inte lösningen när den dragit iväg så mycket :näsblod

	Sandvikens franskaste Triumph I Norrtälje kunde vi se hur...
	Hydet Dirt Drag #2 – Helt enkelt skitkul Den 2 augusti körde Hydet M...
	A ride for our child, Tyra MC-kortegen ”A ride for our...
	Mälaren Runt #40 – 16 augusti Lördagen den 16 augusti kör...
	Specialbyggd Yamaha XSR900 GP För att fira den trefaldige...
	Dragracing-EM på Tierp Arena 7-10 augusti Den 7–10 augusti 2025 förva...
	Tierp Arena värd för EM i Dragracing Den 7–10 augusti 2025 förva...
	120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla Screenshot Den 16–17 aug...
	En vecka kvar! Nu är det exakt en vecka kv...
	Farligt vilseledande alkomätare på marknaden Ett stort oberoende test ut...

Gigantiskt ventilspel, R1

Ditt jävla jippo!

Mr. Hardtechno

EX SP Nr:90

----:)----

Gudomlig sporthojare

Ditt jävla jippo!

In BP we trust.

Alltid på väg mot nya mål

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Ditt jävla jippo!

beroende

Ditt jävla jippo!

Bifogat

Tjuvjägare

Ditt jävla jippo!

Ny medlem

Ditt jävla jippo!

Kan det inte vara sommar för evigt???

Inte riktigt som jag borde på nåt sätt

Bifogat

Värmlänning i Dalarna

Similar threads

Nyheter