sandstream
Guest
Med anledning av den här tråden vore det intressant att veta hur många som tycker att TC (Traction Control) ska förbjudas.
imaster
Bah
Jag röstade för ett förbud. 
EDIT: Är det vi som har för lite att göra som bara hänger häromkring eller?
EDIT: Är det vi som har för lite att göra som bara hänger häromkring eller?
Bearing
Gudomlig sporthojare
Då får du definiera TC. Ett förbud skulle inte funka eftersom någon form av "antispinn" alltid går att implementera. Jag är för den enklaste formen, av denna anledning, och eftersom att jag tror att den inte är tidsvinnande men kan förhindra skador.
sandstream
Guest
Då hade inte jag vågat rösta.Zee skrev:2682814En öppen poll hade smakat ännu bättre.
Tvärtom har vi ett brinnande intresse och prioriterar bort jobb, familj etc.imaster skrev:EDIT: Är det vi som har för lite att göra som bara hänger häromkring eller?
Jag tar ingen hänsyn till om det är genomförbart eller inte, vill bara veta vad folk tycker.Bearing skrev:
Seerdon
Dårarnas antal är oändligt
Tycker nog att alla former av avancerad TC borde förbjudas. Racen blir "ärligare" om det är mer upp till piloten att kontrollera hojen. Kanske farligare, men man räjsar väl inte för att det är säkert? Däremot är det ju bra om de tekniska framsteg som görs på banan kommer gatåkarna till godo...frågan är om TC spelar någon större roll för den ordinäre sporthojsföraren?
sandstream
Guest
Jag tycker mig ha sett en och annan film på gatåkare där de gasat iväg och tappat baken, för dem hade nog TC sparat både pengar och värk.Seerdon skrev:
sandstream skrev:
Jag tycker det är helt rätt att TC utvecklats för MotoGP racing - det är här ny ball teknik utvecklas. Den kommer komma gatåkaren tillgodo och det är säkert många som kan ha nytta och glädje av det. Men jag röstade för förbud mot TC. Nu när det är framtaget kan det väl tas bort.
Triggerhappy
Måste man tvätta den?
Jag röstar för att förarmisstag skall göra ont...TC gör hojarna mer lättkörda = mer teknikerna som tävlar än förarna...innan man vet ordet av är det F1 mossa över hela skiten.
NÄE för f-n vrider man för mycket på rullen skall det smärta !!!
NÄE för f-n vrider man för mycket på rullen skall det smärta !!!
sandstream
Guest
Men är det inte rätt bra att vi slipper få bra förare skadade pga high siders som TC hjälper till att minimera?Triggerhappy skrev:
Seerdon
Dårarnas antal är oändligt
sandstream skrev:
Sant...men det blir ju svårt att göra tuffa börnisar med TC
Den måste i så fall vara lätt av slå av och på.sandstream skrev:
Jo men det är ju oxå en del av spelet...var det inte mer spännande att titta på Schwants och Doohan när det begav sig på de vilda 500
rna?
Gottis
West Coast Xtremes
Nej varför alla kör väl på lika vilkor Moto GP är en prototyp klass där nya saker ska tas fram och utveckling är en del av spelet...så länge dom inte ändrar nått från depån så är tc okej för min del
jag vill ha TC på min race hoj om 3 år tänk att gå fyllt ut i depåböjen på åsen utan att highsida
jag vill ha TC på min race hoj om 3 år tänk att gå fyllt ut i depåböjen på åsen utan att highsida
sandstream
Guest
Om jag tolkade Axxexs inlägg i en annan tråd rätt så har tex Hondas RC212V (800:an) bara TC på 1:an och 2:an.MagnusK skrev:
sandstream skrev:
Jo jag läste det också, kan vara så att det inte ger någon större hjälp på högre växlar. Vet inte vad Yamaha kör med för system men de är ju inte helt failsafe vilket min avatar vittnar om. Det är ju inte så att det inte går att åka omkull med detta system, jag tror också de tillåter ganska mycket hjulspinn av olika anledningar.
Mammas Nya Kille
Bäst i test!
Tycker det har gått överstyr i moto gp när man tom använder olika motorbroms i olika kurvor på banorna med hjälp av gps...
MagnusK skrev:
Om jag inte missminner mig så läste jag i yamahas infomaterial som publicerades här för en tid sedan att man hade TC på vxl 1+2 och sen hade man någon form av elektronisk strypning när trotteln öppnades hastigt på de högre växlarna.
Personligen tycker jag att man helst av allt borde förbjuda varje form av "kretaiv" motorstyrning men inser att det blir svårt så jag hoppas man förbjuder hastighetssensorer på hjulen och begränsar inputen till sprutdatorn till att endast omfatta växeläge/TPS/motorparametrar.
Boris JR skrev:
Nyare gathojar har ju motorstyrt sekundärspjäll idag som tillexempel GSXR 1000. Det används till att få ett mjukare pådrag samt att inte "choka" motorn vid försnabbt pådrag men det är ju inte långt ifrån att man kan använda samma spjäll till strypning av motor med hjälp av TC inbyggt i sprutet, tror det blir en svår gränsdragning. Att mäta hastighet är något vitalt och det kommer de nog aldrig att sluta med.
Tycker dock att om det stämmer med GPS-styrd motorbroms så är det lite lustigt. Det är ju frågan om en aktiv yttre påverkan.
Last edited:
Triggerhappy
Måste man tvätta den?
sandstream skrev:
High sidar föraren är han ju inte bra och skall därför få ont!
Alternativet är att han slår av på farten och slipper slå sig + att han loosar.
Den som är bäst skall vinna !! till skillnad mot i år (flaimbaite)
Nyheter
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen
Bike var på plats på Richa ... |